Mentsik Győző: Út- és vasútépítés. Útépítés (Tankönyvkiadó, Budapest, 1980)
6. Műszaki tanulmány kidolgozása
Járműfajta Egységtengely átszámítási tényező (b) autóbusz b = 0, 5 ab átlagos tehergépkocsi (3,5-9, 9 t hasznos tömeggel) b = 0,4 tgk nehéz tehergépkocsi pótkocsival btgk+pót 5 nyerges tehergépkocsi, kamion b = 1,5 ny A tervezési forgalom: F, „ = 365 t . 0,5 [f , .A u.b +f . .Ax , .b , +f , , 10 L ab ab ab tgk tgk tgk tgk+pot ' Atgk+pót‘ btgk+pót+fny ’ Any' bnyJ Ahol: t a tervezési időszak éveinek száma f a tervezési időszak középső éveinek járműfajtánként érvényes forgalomfejlődési szorzója. (KPM előírásai szerinti adott for- galomelőrebecslési szorzó). A a gépkocsik átlagos napi darabszáma járműfajtánként (1970 évi forgalomszámlálás alapján adott) b egység tengely átszámítási tényező járműfajtánként. A rajzfeladat elkészítéséhez a tervezési forgalmat a tanszék adja meg. A tervezési forgalom alapján megállapítható a terhelési osztály. A terhelési osztályokat a következő táblázat tartalmazza: Terhelési forgalom egy irányban Fio Terhelési osztály 30 ezer alatt A nagyon könnyű 30 - 100 ezer B könnyű 100 - 500 ezer C közepes 500 - 2 500 ezer D nehéz 2 500 ezer felett E nagyon nehéz 113
