Markó Iván (szerk.): Vízépítő művezetők zsebkönyve (Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1989)
III. Dr. Bognár Győző: Földműépítés, kotrás és karbantartás a vízépítésben - A) Töltések és földgátak építése
120 Földműépítés, kotrás és karbantartás a vízépítésben A fordulóidő tehát 19 perc. Végül a szükséges kocsik száma: T 0,303 „ , , n = — = --------= 2,33 = 3 gépkocsi. t t 0,13 A karbantartás és egyéb okozta gépkocsikiesés miatt a szükséges gépkocsik száma /i+l = 4, tehát négy gépkocsit kell a kotrógép mellé beállítani. A számítás arra is rámutat, hogy a szállítási távolság növekedésével a fordulóidő gyorsan növekszik, mert a távolság a képletben kétszer is szerepel, a rakodási idő viszont addig, amíg a gépjárművek rakodótere nem változik, állandó marad. Ezért a szállítási távolsággal a szükséges gépkocsik száma is növekszik. Tíz vagy ennél több gépkocsi esetén célszerű még egy többlet gépkocsit beállítani, de ekkor már gazdaságosabb nagyobb teherbírású szállítóeszközt választani. A szállítással kapcsolatos balesetelhárítási szabályok azonosak a fejtésnél elmondottakkal, amelyek kiegészülnek még a KRESZ előírásaival is. Figyelmet kell fordítani a beépítés helyén arra, hogy a járművek olyan rézsűkön járjanak, amelyeken a közlekedésük biztonságos. A szállítási munkák elszámolását megkönnyíti, ha az anyaggödörnél levő gépirányító minden gépkocsinak egy tömbről leszakítható cédulát vagy jegyet ad, amelyet a beépítés helyén levő gépirányító elvesz. Ha minden gépjárműnek külön tömbje van a rendszám feltüntetésével vagy eltérő színekkel, akkor minden gépjármű teljesítménye pontosan nyomon követhető. 6. A talaj bedolgozása. A vízépítés talajtömörítő gépei A beépítés helyére érkező gépjárművet vagy nyesőgépet a gépirányító által megjelölt helyre kell vezetni és ott a tartalmát kiüríteni. A nyesőgép számára előírják a terítési hosszat; ezen a hosszon teríti el 20...30 cm vastag rétegben a hozott, laza földet. A következő gép a már leterített rétegen fog közlekedni, és jelentős mértékben tömöríti az előzőekben behordott anyagot. Ezzel a lerakási módszerrel csökkenteni lehet a tömörítők és a kisegítő tológép munkáját. A tehergépkocsi vagy dömper is képes a menet közbeni ürítésre. Az egyenetlenül kizuhanó földtömeg azonban nem képez egyenletes réteget. Ezért a kisegítő tolólemezes gépek a behordott anyagot 20.. .30 cm vastag rétegbe rendezik. A rétegeket úgy kell elteríteni, hogy 2...4%-os lejtésük legyen a hullámtér, ill. vízoldal felé.
