Kozák Miklós - Sabathiel József: Vízfolyások rendezése és hasznosítása 2. Vízfolyások hasznosítása (Tankönyvkiadó, Budapest, 1980)
7. A vízhasznosítás
A mesterséges tavat a Tisza két oldalán fekvő árvédelmi töltések között a Kiskörénél épillő II. Tiszai Vizlépcső állítja elő. Ez a medertározás és a síkvidéki tározás összekapcsolása. A víztározással kapcsolatos tározók tervezésére és miitárgyának ismertetésére a 8. és 9. fejezetben térünk vissza részletesebben. 7.3 Víziközlekedés A vizi közlekedés és a vizi szállítás egyidős az emberiséggel. A legősibb hajó, amit már az őskor embere is használt, a monoxilon az egyetlen fatörzsből faragott csónak, melyet a Kis-Balatonon a magyar halászok még 50 évvel ezelőtt is használtak és bőd ön haj ónak nevezetek [l7j . Az ősember még csak a természetes viziutakat használta, de az itt szerzett tapasztalatok alapján a vizi közlekedés számára már az ókorban építettek mesterséges hajócsatornákat. A feljegyzések szerint 3400 évvel ezelőtt a Vörös-tenger és a Nílus között, 2500 évvel ezelőtt pedig a mai Szuezi-csatorna helyén építettek hajócsatornát. Nagyon fejlett volt a hajózás a római birodalomban is. Tiberius és Traianus alatt létesítették az al-dunai vontatóutal és hajócsatornát is építettek. A vasút megjelenése a XIX. században visszavetette a viziutak fejlődését. Újabb lendület csak néhány évtizeddel ezelőtt következett be, s ma a nagy szállítóképesség és az alacsony szállítási költség miatt a viziutak jelentősége egyre nő. A viziközlekedés két nagy csoportja: a tengeri közlekedés és a belvízi közlekedés. Magyarország számára a belvízi és a folyami tengerjáró hajózásnak van jelentősége. A hajózás műszaki feltételei a szükséges hajózási vízmélység, a megfelelő vízjárás és sebességi viszonyok, ill. a folyó kellő alaprajzi vonalozása. A belvízi hajózás a vizet nem használja fel. A hajózás érdekében történő munkálatokat is szükségszerűen a többcélú vízhasznosítással kapcsoljuk össze. A belvízi hajózás nemcsak a folyókra, hanem az e célra kiépített csatornákra is kiterjedhet. A viziközlekedés alapelveivel és műtárgyaival a 10. fejezetben foglalkozunk részletesebben. 5
