Kozák Miklós - Hamvas Ferenc - Sárosi Lajos - Szalay Miklós: Vízépítési szerkezetek (Tankönyvkiadó, Budapest, 1978)

2. Vízépítési művek burkolatai

A bitumen és aszfaltburkolatok alkalmazási köre igen szerteágazó, pl.- földtakarással védett, permetezett bitumen membránok, földcsatornák vízszigetelésére;- viz alatti masztix kiöntés kőburkolatok vagy más kőmii stabilizálására;- bitumen hézagkiöntés rézsűburkolatokon;- bitumen injektálások vizépitési műtárgyak környezetében;- aszfaltbeton magszigetelés kőhányás völgyzárőgátak vízzárására;- előregyártott aszfaltelemek földcsatornák és gátak szigetelésére;- a helyszínen gyártott aszfaltbeton burkolatok;- aszfaltsztirő burkolatok.

Az aszfalt jellegzetesen olyan építési anyag, amelynek sokoldalú alkalmazását csak alapos tudományos kutatómunkával tudták megalapozni. Csak nagyon kevesen tudják, hogy a nemzetközi szakirodalom a modern aszfalt vízépítés megteremtőjének a magyar Maiina Gyula mérnököt tartja, aki a század első évtizedében Szegeden példamutató úttörő kísérleteket folytatott aszfalt rézsűburkolattal. Az aszfaltbeton burkolatok vízépítésben-történő elterjedésében újabban nagy szerepe volt Dr. Krempels Tibor c. egy. docensnek.

Az Országos Vízügyi Hivatal műszaki fejlesztési programja az 1960-as évek elejétől megteremtette a kiindulási alapokat a hazai alkalmazás elterjesztéséhez.

A mintegy kétezer négyzetméternyi Duna-, Tisza-, Rákos patak menti négy kísérleti szakasz 8-11 éve elváltozás nélkül viseli a szélsőséges időjárási és vizjárási igénybevételeket.

Az aszfaltbeton burkolat vizzáróságát és állékonyságát csak a rendkivűl gondos kivitelezés biztosítja. Az építés során a legnagyobb gondosságot kell fordítani [31]:

a szemszerkezet betartására,

a hengerlés hőmérsékletére és

a lejtő irányú sávok közötti hézagok kiképzésére.

Az aszfaltbeton kivitelezésekor sokkal kisebb mérettűrés engedhető meg, mint cementbeton alkalmazása esetén.

Az aszfaltbeton erős napsütésben fellágyulhat és a rézsűn lecsúszhat.

Minél kevesebb bitument és kötőanyagot használunk fel, annál kisebb a lecsúszás veszélye . A bitumen és a töltőanyag csökkentésével kisebb lesz a burkolat tömörsége és vízzáró képessége. Ennek a két ellentétes szempontnak a szintézisét akkor érjük el, ha:

1. olyan kitűnő tulajdonságú, zúzottkő adalékanyagot választunk, amelynek belső súrlódása magas és tömör szerkezetet képez;

2. a bitumen és a töltőanyag mennyiségét csökkentjük, de ugyanakkor a hengerlési munkát annyira növeljük, hogy az aszfaltbeton hézagtartalma a 3%-ot ne haladja meg.

Az aszfaltburkolat két — egymástól teljesen különböző ok miatt mehet tönkre:

55