Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Vízlépcsők (OVH, Budapest, 1963)

1. A Tiszalöki vízlépcső

A daruhorog felfüggesztése tizenkét kötélágas. Ezért a daruhorog szerkezetében 6 db 0,75 in-es átmérőjű kötélkorongot, a macskaváz aljára 5 db azonos méretű terelőkorongot építettek be. A kötél átmérője 29 mm. A beépített kötélhossz 215 m.

A 15 t-ás segédemelő kötéldobja 0,5 m-es átmérőjű. A hajtóerőt a dob egyik végére szerelt fogaskerékkoszorú veszi át az elektromotortól, két fokozatú hajtómű segítségével. A horogszerkezet felfüggesztése négy kötélágas. A két kötélkorong 0,60 m-es átmérőjű. A terelőkorongé 0,35 m. A darukötél átmérője 22 mm, a beépített kötélhossz 115 m.

A daru villamos berendezése a darupálya mentén vonuló gombasín-vezetékről kapja az áramot.

A daru súlya:

vasszerkezet ........... 50,0 L

g

épészet ..................... 30,8 t

összesen: .................. 80,8 t

1

8. ábra. A vízerőtelep gépháza a futódaruval

( Tiszaiak)

Mod erei záró <|á(

A vízlépcső új mederátvágásban épült meg, ezért a régi medret elzárták. Az új mederátvágás nem vezeti a Tisza teljes vízhozamát, az árvíz egy része a régi mederben és ártéren folyik le. A mederelzárás- nak tehát kettős követelményt kell kielégítenie, egyrészt a duzzasztási szintig teljes zárást kell biztosítania. másrészt pedig az elzárás szelvényében is vezetnie kell a Tisza eddig észlelt legnagyobb vízállásának megfelelő árvízéből, mintegy 1600 m3/s-t.

Az átmetszett kanyar hossza 3,2 km, szélessége 230—150 m között változik. A meder anyaga a jobbparton agyagos lösz, amelyet helyenkint különböző szintekben vékony homokrétegek szakítanak meg: a balparton és a mederszakasz elején és végén iszapos homok, a közbenső részen homok.

A mederelzáró gát elhelyezésére több változatot vizsgáltak meg. Végül is a gát helyéül a vízlépcső szelvényétől kissé lejjebb eső 524,2—-524,4 sodorkilométert választották, mert így a holtmeder kétharmad részének feliszapolódására biztosan lehet számítani. A szivárgó víz számára elegendő út áll rendelkezésre, talajtöréstől nem kell tartani.

47