Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Vízlépcsők (OVH, Budapest, 1963)
8. A bökényi vízlépcső
8. A BÖKÉNYI VÍZLÉPCSŐ Гидроузел Бекень был построен в 1905— 1906 гг. в интересах судоходства, как первый гидроузел, служащий для шлюзования реки Кэрэш. Игольчатый затвор типа Поаре образует подпор до 2,5—3 м. При этом имеется возможность для судоходства на протяжении 43 км до водосливной плотины Бекешсентандраш, с баржами гру- зоподьемностыо до 700 т. Сооружение было построено в сухом котловане на выпрямленном участке реки. Длина рабочей части судоходного шлюза — 70 м, а ширина его — 10 м. Судоходный шлюз было построено из железобетона, что являлось значительным прогрессом в то время. The river barrage at tíökéng had been built as the first barrage of the Körös Hiver canalization in 1905 1906 in the interests of navigation. The weir is a Poirée-type needle weir impounding the water level of the Körös River to 2,5 —3,0 m enabling thus traffic for 700 t barges over a stretch of 43 km length up to the weir at Békésszentandrás. The structure was built in work pit, utilizing a short-cut river bend. The effective length of the navigation lock is 70 x 10 m, constructed of reinforced concrete constituting a pioneer solution at that lime even on world-wide scale. Die Staustufe Bőkéiig wurde als erste Stufe der Körös Kanalisierung im Interesse der Schiffahrt in 1905 - 1906 errichtet. Das Stauwerk ist ein Nadelwehr System Poirée, welches das Wasser des Körös auf 2,5 — 3,0 m aufstaut und somit auf einer 43 km langen Strecke bis zum Stauwehr Békésszentandrás auch für 700 Tonnen Schleppkähne die Schiffahrt ermöglicht. Das Objeckt wurde im Durchstich trocken gebaut mit offener Wasserhaltung. Die Nutzlänge der Schiffschleuse beträgt 70 m und die Breite 10 m. Sie wurde aus Stahlbeton gebaut, wras zu seiner Zeit auch im Weltverhältnis eine bahnbrechende Lösung war. Le bief de Bőkéiig, le premier échelon de la canalisation du fleuve Körös, a été construit en 1905 — 1906, en vue de la navigation. Le barrage est un barrage à aiguille du système Poirée, qui produit un refoulement des eaux des Körös de 2,5- 3,0 m, en créant ainsi la possibilité de la navigation pour des chalands de 700 tonnes sur une longueur de 43 km jusqu’au barrage de Békésszentandrás. L’ouvrage a été réalisé dans une coupure du fleuve, au moyen d’un pompage en plein air. L’écluse à sas a une longueur utile de 70 m avec une largeur utile de 10 m. Elle est construite en béton armé, ce qui constituait à ce temps une solution de pionnier. <S 115
