Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Tavi kikötők (OVH, Budapest, 1974)

I. Balatoni kikötők - A) Közforgalmú kikötők

lási lehetőség. A vasútvonal és a Balaton közti területen rohamos fejlődésnek indult a fürdőtelep, különösen akkor, amikor a szomszédos Őszöd balaton- parti területeit is villatelkeknek osztották fel.

A kikötő részére szükséges területet az uradalom a Kincstárnak felajánlotta, a kikötő építését pedig az állam költségén megkezdték. Az első két évben a hullámtörő mólók és a lezáró partfal épült meg, s a kotrásból kikerülő anyaggal a területet feltöltötték. A feltöltött területet a fürdőegyesület parkíroztatta, s az állami erdészet közreműködésével kísérleti arborétumot létesítettek, ami azonban az első világháború után elpusztult.

Az első világháborúban a kikötő medencében fa- hídnál kötöttek ki a személyhajók, a teherszállítást a nyugati oldalon a móló kőhányása mellé vert facölöpökhöz állva bonyolították le.

1929-ben az elavult fa kikötőhidat elbontották, s helyette KND rendszerű vasbeton kikötőpartfalat építettek.

Ebben az időben épült meg a várócsarnok és kikötőőrház is.

A kikötő kétmólós (3—1. ábra). Bejárata az északi szelek ellen védve van ugyan, de a nyugati és észak3—3. fénykép. Vitorlásmóló a kikötő medence felől fényképezve (1972. felv.)

И.пл. 3—3. Мол парусников, заснятый со стороны бассейна пристани (снято в 1972 году)

Bild 3—3. Seglermole vom Hafenbecken gesehen (Aufnahme 1972)

Picture 3—3. Sailboat berthing wall viewed from the harbour basin (picture of 1972)

Photo 3—3. Môle d’amarrage pour bateaux à voile photographié du côté bassin (vue prise en 1972)

3—2. fénykép. Bejárati móló vége jégtorlasszal Илл. 3—2. Конец входного мола с ледовым затором Bild 3—2. Ende der Zugangsmole mit Eisstoss Picture 3—2. End of breakwater with ice jam Photo 3—2. Extrémité du môle d'accès, avec embâcle

53