Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Tavi kikötők (OVH, Budapest, 1974)

I. Balatoni kikötők - B) Kompkikötők

19—2. fénykép. Nyugati hullámvédő móló. Épült 1964.

Mjiji. 19—2. 3anaÓHbiü eojiHoaaw,umHbiü moji, nocmpoeH e 1964 lody Bild 19—2. Wellenbrechermole im Westen (Baujahr 1964) Picture 19—2. Western breakwater, built in 1964 Photo 19—2. Môle ouest brise-lame construit en 1964

ruval állították le s a középpontban előzetesen levert 3 db 7,0 m-es vb. cölöphöz horgonyozták. A köpenyek közötti területet víz alatti betonnal alapozták, s a köpenyek között az alapra kőhányást szórtak, amely a hullámtörőben folytatódik.

2. A kikötés zavartalanságát elősegítendő, a nyugati falra a vízálláshoz alkalmazkodó hídszerkezetet építettek.

3. A nyugati móló meghosszabbításában kőhányá- sos partvédelem készült, amely a hozzájáruló út melletti nádas, mocsaras terület feltöltését lehetővé tette és a balatoni kultúra számára felhasználható, igen értékes területet teremtett. A kőhányásos alapon a partvédőmű szakszerű kiépítése a közeljövőben várható.

4. A korszerűtlen váró- és kezelőépületet lebontották.

a) Korszerű forgalmi épület és várócsarnok létesült a feltöltött terület rendezésével és partbiztosításával (19—4. fénykép).

b) Kétlakásos személyzeti lakóház épült a csárda mellett.

A kikötőt egyidejűleg 3 komp használja.

A kompon 24 személygépkocsi, vagy 4 db IKARUS—55-ös autóbusz, kb. 50 fő utassal, vagy 6 db D 350-es teherautó, 2 db nagy és 2 db kisebb személy- gépkocsi és 375 fő utas fér el.

19—3. fénykép. Nyugati móló vége a navigációs lámpával. Háttérben a komp érkezése

Mjiji. 19—3. KoHeu, 3anadHoio jyiojia c HaouianuoHHbiM ceemoM. Ha .laÓHeM njiaHe eudeH npuÖJiujKaioiyuűca napojn

Bild 19—3. Ende der Westmole mit dem Blinkfeuer. Im Hintergrund fährt ein Fährschiff ein

Picture 19—3. End of western breakwater with the navigation light and the arriving ferry-boat in the background

Photo 19—3. Extrémité du môle ouest, avec un fanal de signalisation. Arrivée du bac, au fond.

212