Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Tavi kikötők (OVH, Budapest, 1974)
I. Balatoni kikötők - A) Közforgalmú kikötők
A kikötő története A Balaton szép és vadregényes tájai közül is kitűnik Szigliget. A harmincas évek első feléig sem közúton, sem vasúton nem lehetett elérni, kikötője nem volt, így teljesen elmaradt a fürdőkultúra fejlesztésében, s ezt az elmaradását máig sem tudta behozni. Vendéglátóipara, szállodája ma sincs. Balatonunknak ezt a gyönyörű vidékét a víz felől sűrű nádas zárta el, amelyen csak itt-ott nyílott egy- egy rés, amelyen a csónakok a partot megközelíthették, de már nagyobb motorossal vagy hajóval nem lehetett a parthoz férni. 1934 őszén a Balatoni Kikötők Felügyelősége javasolta a szigligeti kikötő megépítését. A Balatoni Egyesületek Szövetségének és a kicsiny, de annál lelkesebb „Szigligeti Fürdőegyesület” közbenjárására a földmí- velésügyi miniszter 1935. januárjában elrendelte a kikötő tervének elkészítését. A tervezés előtti talajvizsgálatot végezve a Felügyelőség nem talált olyan talajt, amire alapozni lehetett volna. Iszap volt mindenütt. Tömör szádfallal körülvett, víz alatti betonozással készült kikötőt a nagy költségek miatt nem engedélyezték volna, ezért vasbeton cölöpökre épült kikötőt tervezett a Felügyelőség 1935. januárjában. Az előirányzott építési összeg a rakterűiét feltöltésével és a kezelőépülettel együtt 48 000 pengőt tett ki. A szükséges területet a tulajdonos ingyen bocsátotta a Kincstár rendelkezésére. Az építési költség kb. 15%-át az érdekeltség természetbeni hozzájárulása biztosította. Ezek után a földmívelésügyi miniszter 1935 októberében engedélyezte a kikötő megépítését. A Balatoni Kikötők Felügyelősége házi kezelésben végezte a munkát úgy, hogy 1936. májusában az első hajó kiköthetett s 1936-ban a menetrendszerű hajó- forgalmat le lehetett bonyolítani (9—1. fénykép). 9—1. fénykép. A vasbeton cölöpökre épült kikötő, 1939. felv. Haji. 9—1. [IpucmaHb ycmaHOBjieHa Ha M'ejie.toóemouHhix ceanx, CHnmo b 1939 lody Bild. 9—1. Der auf Stahlbetonphäle erbaute Hafen (Aufnahme 1939) Picture 9—1. The harbour founded on r.c. piles, picture taken in 1939 Photo 9—1. Tête de port établie sur pieux en béton armé (Photo prise en 1939) A kikötő általános elrendezése és szerkezeti felépítése Első kiépítésében 9,0 m hosszú vasbeton cölöpökkel készült a kikötő, amelynek a kisvíz magasságában 25—30 cm vasbeton merevített gerendával voltak szilárd keretté összefogva. A „0” víz felett 170 cm magasságban 25—40 cm keresztmetszetű vasbeton konzolos kereszttartók hordták a kikötőhíd faszerkezetét (9—1. ábra). A kikötőhídról teljesen különállóan ver111
