Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
4. Almásfüzitői olajkikötő
A kikötő építése A kikötő építése 1925-ben kezdődött meg. Építési részletekről nincsenek adataink. Az Almásfüzitői Kőolajipari Vállalat 1928 óta üzemelteti. A közel 30 éves üzemelés közbeni megrongálódások miatt 1956-ban kezdték meg a móló helyreállítási és megerősítési munkáit. A cölöpözési munkák megkezdése előtt búvárral felderítést végeztek, amely a tervezés előtti adatokat kiegészítette. A búvárjelentés szerint a móló előtt a meder fenéken facölöp maradványok és cementdarabok voltak találhatók. Ezeket búvármunkával kellett eltávolítani. A búvárfelderítés a beomlott mólórész vizsgálatára is kiterjedt. Az alapos vizsgálatot azonban a leszakadt vasbeton lemez akadályozta. Ezt a Nemzet úszódaruval emelték ki, majd azután a búvár megállapította, hogy a tervezési feltételektől eltérően az 5,8, II cölöp teljes hosszában el van repedve, a 15, 18, 19 cölöp részben, a 16-os pedig a mederfenéken fekszik. Ezek megerősítése és kijavítása érdekében hogy az úszómű odaférjen — a meglevő kikötőplató egy részét el kellett bontani. A bontás után a teljesen tönkrement cölöpök mellé új, előregyártott, 8 m hosszú 35x35 cm-es vasbeton cölöpöket vertek le a 108,20 mA. f. szintig. A cölöpök felső 50 cm-es részét elvésték és állványról az építési vízszint felett a 110,57 mA. f. szintig felmagasították. A felmagasított cölöpök hosszirányú vasait 62 cm-rel hosszabbra vették, hogy az elbontott kikötőplató hosszgerendájába a cölöpöket beköthessék. Az építési vízszint felett megrepedt cölöpöket a repedés helyén 1 m hosszban elbontották a hosszirányú vasaik meghagyásával és utána 2 m hosszban 20 cm-rel vastagabb vasbeton gallérral vették körül. A móló végén a félkör alakú kiképzés elmaradt, tehát az /, 2, 3, 4. cölöpöket búvármunka segítségével elbontották. A mólót az 5,6, 7 jelű cölöpök zárják le, ahol a keresztirányú összekötő gerenda is újból megépült. A régi móló tönkrement szakaszának helyreállítása után került sor a kikötő megerősítését lehetővé tevő új, cölöpös partfal építésére. A partfal építését a móló Duna felőli oldalán kezdték el, a 10 m hosszú 35 X35 cm átmérőjű vasbeton cölöpök beverésével. A cölöpözést a Nemzet úszóműről végezték. A függőleges cölöpsor mögé 3 m-enként 2—2 db ferde cölöpöt is bevertek. A cölöpök beverése után a cölöpfejeket 50 cm hosszban elvésték és a beton vasait a felette épülő vasbeton védőfal vasaihoz hozzáhegesztették. A védőfal vasalásával egyidőben helyezték el az ütközőfák, hágcsók és kikötőkampók vasszerelvényeit is. A védőfal betonozási munkáinak befejezésével készítették el a régi mólót az új partfallal összekötő vasbeton lemezt. A móló megerősítése az első ütemben csak a Duna felőli oldalon és a móló végén készült el. A móló első ütem szerinti helyreállítási és megerősítési munkái 1957-ben fejeződtek be, ill. ekkor volt a műszaki átadás. A kivitelezési munka minőségét a Duna kis vízállása mellett ellenőrizték és a talált hibákat (rossz dörzsfaelhelyezés, ferde cölöp nem ért fel a védőfalig) kijavították. A vízkivételi mű szekrényét a Nemzet úszódarun készítették el és süllyesztették le a szönyi vízkivételi műhöz hasonlóan. A móló meghosszabbítását a vízkivételi műig, valamint a móló part felőli oldalának a megerősítését 1962- ben építették meg. Ebben az ütemben a megerősítési munkákat az I. ütemhez hasonló szerkezettel és építési móddal készítették el. Az önhordó víznyomócsövek a Hídépítő Vállalat újítása szerint készültek el. A kikötő fejlesztése A meglevő kikötő és a szállító berendezéseinek kapacitása a mai igényeknek megfelel, így az üzem a kikötő fejlesztését nem tervezi. Az Almásfüzitői Timföldgyár távlati bővítésével kapcsolatban a timföldnek külföldre és a vörösiszapnak Dunaújvárosba vízi úton történő szállítását tervezik. Tervek Almásfüzitői kőolajrakodó tervezete. Zólyomi János oki. mérnök; készült: 1922. Vacuum Oil Company. Almásfüzitő. Kőolajrakodó. Ast Ede és Tsai, mérnökök. Pécs; készült; 1925. Almásfüzitői mólóhelyreállítás. Műszaki tanulmány MÉLYÉPTERV; készült: 1953. MASZOLAJ almásfüzitői mólója (kiviteli terv) MÉLYÉPTERV; készült: 1954. Almásfüzitői új kikötő. Műszaki tanulmány. MÉLYÉPTERV; készült: 1954. Almásfüzitői kikötőmóló gyalogjáró csatlakozás helyre- állítása (kiviteli terv) MÉLYÉPTERV; készült: 1954. Almásfüzitői mólómegerősítés (kiviteli terv) MÉLYÉPTERV; készült: 1955. Almásfüzitői mólómegerősítés. Ideiglenes kikötő. MÉLYÉPTERV; készült: 1956. Almásfüzitői Kőolajipari Vállalat vízellátása. Vízkivételi mű (kiviteli terv) FŐM TI; készült: 1959. Almásfüzitői mólómeghosszabbítás FÖMTI; készült: 1961. Almásfüzitői Timföldgyár dunai hajókikötője. MÉLYÉPTERV; készült: 1965. Irodalom OVF. Területi Vízgazdálkodási Keretterv (TVK) I. kötet. 1965. 53
