Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
28. Bajai Dunai kikötő
A kikötő rendeltetése A bajai dunai kikötő a Duna bal partján az 1480,2—1479,3 fkm, illetőleg a bajai vasúti és közúti Duna-híd és a régi kikötőbejárat között terül el. A kikötő közforgalmú, vízi- út—vasút, víziút—közút és vasút—közút átrakodási forgalmat bonyolít le, továbbá vasúti teher- és személyhajóállomásul is szolgál (28-1. fénykép). A kikötő általános elrendezése A rakodó rézsűjét kőburkolat védi. Közvetlenül a parton két rakodóvágány húzódik, mögötte a rakterületek helyezkednek el a raktárépületekkel és a rakodóműúttal. Az úton belül egyes vállalatok építőanyag-, üzemanyag-, tüzelőanyag- stb. tároló és elosztó telepei fekszenek. A meglevő telepek fejlődését és újak létesítését gátolja, hogy a rakodóút és az árvízvédelmi töltés között 100—120 m széles, 3—3,5 m mély holt meder húzódik. A meglevő 5—6 vállalati telep is feltöltésen épült. A kikötő fejlesztését észak felé a dunavöl- gyi csatorna torkolata és a bajai vasúti és közúti híd gátolja (28-1. ábra). A kikötői létesítmények részletes leírása A 850 m hosszú rakodó partvédőművé 86,72 mA. f. magasságig lábazati kőhányásból, efölött a 90,12 mA. f. magasságban levő partéiig szárazon rakott ékelt terméskőburkolatból áll. A kőburkolat vastagsága 30 cm, alatta 20 cm forgácskő-ágyazat van. 50 m-enként 3 m széles, betonba ágyazott, vagdalt kőlépcsőt építettek a 84,72 mA. f. szintig. A burkolatnak a lépcsők melletti 1 — 1 m-es sávja és a felső vízszintes 1 m széles szegélye cementhabarccsal van kihézagolva. A rézsűburkolatot a hídtól számított 110—190. szelvény között a rézsűhöz simuló, vízfolyás szerint felfelé irányuló 7 m pályaszélességű kompfeljáró szakítja meg. 28-1. ábra. Baiai dunai kikötő helyszínrajza Puc. 28-1. Ситуационный план порта в г. Бая Abb. 28-1. Donauhafen Baja. Lageplan Figure 28-1. Plan of Danube harbour of Baja Fig. 28-1. Plan de situation du port sur le Danube de Baja 306
