Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
27. Dunai Vasmű kikötő
+ 750 szelvényig terjedt (27-4. ábra). A kotrási terveket 1950. VI. hóban és 1950. IX. hóban az ÁMTI készítette el. I. ütem. A bejárati csatorna a sziget déli csúcsa alatt hegyes szögben indul a Duna medréből és a sziget nyugati partéléhez simuló 1500m sugarú ívvel csatlakozik akikötőmedencéhez. A csatlakozásnál a lekerekítés 500 m-es sugarú. A csatorna fenékszélessége 40 m. A csatorna rézsűjének hajlása a sziget felé 1:1,5, a magaspart felé 1:2. A csatorna fenékszintje az eddig észlelt legkisebb jég nélküli kis víz szintje alatt 3 m, azaz 88,20 mA. f. A bejárati csatornából kiemelt anyag mennyisége 132 140 m3. A kikotort anyag- mennyiség 3/4 részét iszaptartalma miatt a magas part lábvonala mentén deponálták. A szigetcsúcs feltöltésére tehát csak 1/4 részét lehetett felhasználni. A szigetcsúcs feltöltéséhez szükséges megfelelő anyagot a kikötő medence homokos kavicsanyagából lehet kikotorni (27-5. ábra). A II. ütemben épülő kikötőmedence szükséges fenékszintje 88,20 mA. f., szélessége 140 m, hossza 650 m. A kotrás terjedelmét a kikötő-plató feltöltéséhez szükséges megfelelő anyagmennyiség határozta meg. Tehát a bejárati csatorna és a kikötőmedence szükséges méretein túl a kikötőmedence egy részében fenék túlkotrásra és a medence észak felé történő meghosszabbítására volt szükség, hogy a feltöltési munkák elvégezhetők legyenek. A függőleges part 550 m hosszán vezérárkot kellett kotorni, hogy a partfal szekrények a tervezett —5,1 m szintre lekerüljenek. A vezérárok fenékszintjét 1 m-rel mélyebbre kellett levinni a partfal szintje alá, hogy 1 m vastagságban a talajcserét végre lehessen hajtani, illetve a kiegyenlítő réteget elhelyezni. A +200 és +400 szelvények között, a talaj gyengébb teherbírása miatt, 2 m vastagságban talajcserét végeztek, tehát itt a vezérárkot — 7,1 m-re kotorták ki. Túlkotrást a kikötőmedence +00 27-6. ábra. Kikötőmedence kotrási és feltöltési munkáinak mintakeresztszelvénye Pnc. 27-6. Mo.'ic.ihiioe cchchhc paőoT no BbicMKe n lacbimce nopTOBoro őacceiíHa Abb. 27-6. Regelquerschnitt der Bagger- und Aufschüttungsarbeiten für den Hafenbecken Figure 27-6. Model section of dredging and filling the dock Fig. 27-6. Travaux d'excavation et de remblayage du bassin portuaire. Profil type 18* 275
