Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)

2. Komáromi kikötő

A teherpályaudvar előtti rakpart és árvízvédelmi vonal elrendezése

Az árvízvédelmi vonal a közúti hídtól lefelé is a pályaudvar és az alsó rakodó között épült ki. Koronaszint magassága a régi vízmérce szelvényében, a mértékadó 1 %-os valószínűségű árvíznek megfelelően, II 3,59 m. A töltéskorona esése 7,4cm/km. A védvonal a MAHART lakóépület bejáratától a MÁV VI. sz. őrházig terjed, hossza 796 m. Kezdete ott van, ahol a közúti híd keleti lejáró rámpája eléri az abban a szelvényben előírt koronaszint magasságot (113,59 mA. f.). E ponttól kezdve a kikötő rakteriiletének

további biztosítása végett parapetfalat építettek, amelynek koronaszintje 113, 59 mA. f. A mentett oldalon a parapet- falhoz betonjárda, majd burkolt úttest csatlakozik (2-5. ábra). A parapetfal hossza 415 m. Az alapozás legalsó szintje 108,79 mA. f. Az elcsúszás elleni biztonság növelése miatt alsó síkja ferde, 20 m-enként dilatációs hézagok tagolják. A kikötő rakterületére 43,00 m-nél a közúti közlekedés részére kétirányú lejáró rámpa épült, melyeknek korona2-6. ábra. В metszet (kikötő déli lezárása)

Puc. 2-6. Разрез ,,ß” (закрытие порта с юга)

Abb. 2-6. Schnitt „В" (südlicher Hafenabschluss)

Figure 2-6. Section „В” (South end closure of harbour) Fig. 2-6. Coupe „S" (fermeture sud du port)

2-7. ábra. A metszet a VT. sz. őrház előtt Рис. 2-7. Разрез „А” (перед держурным постом № 6)

Abb. 2-7. Schnitt „А”

vor dem Bahnwärterhaus Nr. VI

Figure 2-7. Section „A” in front

of watchman’s house VI

Fig. 2-7. Coupe „А”, au droitde la maison

de surveillant de la voie по VI