Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
24. Csepeli Vas- és Fémművek kikötője
A magas vezetésű szalaghíd és a rakodóhíd Duna felőli darupályája közötti területen, a darupályától 3,0 m tengely- távolságra rakodó iparvágány húzódik végig, mindkét irányban bekapcsolva a Vasmű vágányhálózatába. A gyár déli részén a vízparton az Acélmű kiszolgálására is épült 400 m hosszú darupálya, azonban ennek üzemeltetése a vízi szállítással jelenleg nincs összefüggésben (24-5. ábra). A kikötő forgalma A kikötőben ócskavasat, nyers vasat, öntecseket raknak ki erősen változó mennyiségekben. A szén szállítása vízi úton a Dorogi Szénbánya termelésének csökkenése miatt jelenleg szünetel. A hulladékvas-kirakodón a felszabadulás előtti években a Szovjetunióból uszályon érkezett 25 - 30 0001 ócskavasat rakták ki. Jelenleg itt a vasúti kocsikon érkező ócskavas tárolását, darabolását végzik. A második világháború utáni években a Szovjetunióból érkező vasérc kirakodására és tárolására is használták a kikötőt. A közeljövőben a Dunai Vasmű évi 100 000 tonna nyersvasat, öntecset fog vízi úton szállítani a gyár részére, aminek kirakására a jelenlegi hulladékvas-rakodó 1 hajó hosszát jelölték ki. A másik hajóhosszúságú partfalszakaszt itt csőexport- rakodóként kívája a gyár felhasználni. Vizsgálják annak lehetőségét, hogy miképpen lehetne a tokodi aknáktól a régi dorogi (dunai) szénrakodó felhasználásával a szén szállítását ismét vízi útra terelni. A kikötő fejlesztése A Csepeli Vas- és Fémművek 1958-ban készíttetett a MÉLYÉPTERV-vel kikötő fejlesztési tervet, nyersanyagoknak és félkészáruknak a gyárba és kész gyártmányoknak a gyárból vízen való elszállítására. A kikötő fejlesztésére lehetőség van az Acélmű területe előtti Duna-parton. Itt a 24-6. ábra. Mintakeresztszelvény a tervezett kikötő salakrakodójánál Pite. 24-6. Модельное сечение у шлакопогруэочного пункта запроектированного порта Abb. 24-6. Regelquerschnitt bei der Schlackenladestelle im geplanten Hafen Figure 24-6. Model section at the slag loading quay of the projected harbour Fig. 24-6. Profil type au droit du quai de transbordement de laitier du port en projet 256
