Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
23. Budapesti Nemzeti és Szabadkikötő
vábbi medencék mellé pedig a Közraktározási Vállalat raktárai és telepei létesülnének. A keleti oldal 4 medencéjénél elegendő a +5,50m partmagasság, mert a Soroksári- Duna-ágban állandó vízszintet fognak tartani, előreláthatólag + l,40m magasságút. A kikötőbe mostanában 1000 tonnás uszályok jönnek, ezek merülése 2,3 m, de a jövőben 1500 tonnásakra kell számítani, amelyek merülése 2,5 m, és számítani lehet 2500 tonnás tengerjáró hajókra is, amelyek merülése 5,24 m. Ezekre való tekintettel a kikötő bejáratát — 3,5 m-re kell majd mélyíteni, mikoris a legkisebb vízállásnál is bejárhatnak az 1500 tonnás hajók. A +2,0m vízállásnál az 5,24 m merülésű terhelt hajók is a kikötőbe jöhetnek. A kereskedelmi kikötőben az I. és II. medencéket —2,50 m-nél mélyebbre mélyíteni nem lehet a partfalak miatt. Még ehhez is meg kell erősíteni őket. A III. és IV. medencéket — 3,5 m-ig kellene lemélyíteni. Ez az évente átlag 1 *4 hónapig előforduló +2,0 m-nél alacsonyabb vízállás kivételével a 2500 tonnás nagy tengerjáró hajók részére is kellő vízmélységet adna (23-18. és 23-19- ábra). Tervezett partfalak A kikötő távlati fejlesztési tervében a tervezett kikötőmedencék partjainak kiépítéséhez többféle partfaltípust irányoztak elő, tekintetbe véve a várható rakpart terheléseket. Ezek a partfaltípusok a következők: 1. A pneumatikus alapozású beton szögtámfal, a kikötőben már építetthez hasonlóan a jövőben is alkalmazható, de konzollal és kisebb szélességi méretekkel. A keszonok- kal az agyagrétegbe legalább —5,0 m-ig le kell menni (23-20. ábra). 2. Előregyártott, úsztatott szekrényes vasbeton partfal szintén alkalmazható lesz, de sokkal nagyobb méretben, mint ahogyan a ferencvárosi kikötőben építették. Ezek 10,0 m alapszélességűek és ugyanilyen hosszúságnak, de 8,5 m magasságúak lennének és — 5,50 m szinten elkészített platóra bocsáthatók le. A süllyesztett szekrények fölé vasbeton partfal készülhet. Ilyen készült Amsterdam kikötőjében is (23-21. ábra). 3. A vasszáclfalak közötti alapozású szögtámfal, ott lehetséges, ahol a talajban görgetegek a szádfalak leverését nem teszik lehetetlenné. A konzolos kiképzés a partfal méreteinek lényeges csökkenését teszi lehetővé (23-22. ábra). 4. Vasbeton cölöprácsos alapozású szögtámfal. Ennél szádfalazással és kőhányással kell a partfal alatti talajkimosást megakadályozni (23-23. ábra). A partfal látható felületére faragott kőburkolatot is helyezhetnek el (23-24. ábra). 23-20. ábra. Pneumatikus alapozású szögtámfal Рас. 23-20. Уголковая опорная стена на пневматическом основании Abb. 23-20. Mit Druckluftgründung ausgeführte Winkelstützmauer Figure 23-20. Angular sustaining wall with pneumatic foundation Fig. 23-20. Mur de soutènement cantilever sur fondation à l'air comprimé 23-21. ábra. Úsztatott szekrényes alapozású partfal Pue. 23-21. Опорная стена на пловучем кессонном основании Abb. 23-21. Stützmauer auf Schwimmkastengründung Figure 23-21. Sustaining wall with floated box foundation Fig. 23-21. Mur de soutènement avec fondations sur caissons immergés 240
