Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
23. Budapesti Nemzeti és Szabadkikötő
kőhányásra támaszkodnak (23-5. ábra). A medence keleti oldalán a rézsű burkolatlan. A bejárati csatorna két partja és a Duna-part környező része 748 m hosszon burkolt. A petróleummedencétől délre a Budafoki útig 260 m széles és a medencétől északra ugyancsak 260 m széles terület áll az olaj üzemek rendelkezésére. A petróleummedence bejáratától északra kb. 400 m-re van a kereskedelmi medencék bejárati csatornája, ugyancsak a Duna sodorvonalához képest 25° hajlásszöggel. Ezt a bejárati csatornát a Duna partjával kb. párhuzamosan északra tervezték, ebből kelet felé irányuló 4 kereskedelmi kikötőmedencével olyképpen, hogy azok a kikötő forgalmának fejlődése arányában egymásután, egyenként megépíthetők legyenek. A Kormánybiztosság működése alatt csak az I. kereskedelmi medence épült meg. Ennek déli partját a tömegárurakodásra szánták, az északi oldalt pedig darabáru rakodáshoz és a gabonatárház részére készítették elő. Ez a medence 300 m hosszon a partélek között 119 m széles, majd 50 m-rel kiszélesedik és 447 m hosszon 169 m széles. A medence kiszélesítésének az a célja, hogy a medence elején a hajók megfordulhassanak. A medence fenékszintje —1,60 m (23-2. fénykép). A kikötő forgalma a megnyitás után olyan mértékben emelkedett, hogy bővítésre volt szükség. így az I. kereskedelmi medence partját nyugat felé folytatólagosan kiépítették (23-3.fénykép) és a II. kereskedelmi medence földmunkáját jórészben elvégezték. A II. medence déli partján is végeztek partépítési munkákat. A II. medence kb. 700 m hosszú és átlagosan jelenleg 100 m széles, fenékmélysége — 1,85 m. Az I. és II. medencék közös bejárati csatornája a legkeskenyebb helyen, a partélek között, mérve 77 m széles, fenék- szélessége kb. 40 m. Fenékszintje jelenleg — 1,35 m. Az I. kereskedelmi medence keleti és déli oldala rézsűs kőhányásra támaszkodóan 2 m széles padka közbeiktatásával idomított terméskő burkolattal készült, 5/4 hajlású rézsűvel. Az északi oldalon függőleges partfalak épültek. A II. medence déli oldala 393 m hosszon szintén függőleges partfallal készült (23-A. fénykép). Ennek folytatásában a medence déli oldalán, azonkívül a keleti és északi oldalon burkolatlan és szabálytalan földrézsü van. Az I. medence déli partján kb. 130 m széles terület szolgál a kereskedelmi kikötő nyílt rakodó területéül (23-5.fénykép). Az I. és II. medencék között levő jelenlegi kereskedelmi kikötő földnyelve a nyugati végén 190 m széles, a partfalnál a kiugrás előtt 230 m és a keleti végén 310 m széles. Tehát alakja kelet felé kiszélesedik. A medencék bejárati csatornájának a nyugati oldalán 580 méter hosszon, a földnyelv Duna felőli oldalán pedig kb. 800 m hosszon rézsűs 23-5. ábra. Budapesti Nemzeti és Szabadkikötő — Petróleumkikötő metszete Puc. 23-5. Национальный и свободный порт в г. Будапешт — разрез керосинового порта Abb. 23-5. Nationaler und Freihafen Budapest ■— Schnitt durch den Petroleumhafen Figure 23-5. Budapest National and Free Port — section of petroleum harbour Fig. 23-5. Port National et Port Franc de Budapest — Coupe du port pétrolier 210
