Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
14. Magyar Hajó-és Darugyár Darugyári Gyáregységének szerelőpartfala
alakították ki. A partfal mögött hidromechanizációs módon iszapmentes dunakaviccsal töltötték fel, zagyfogó gátak segítségével. Közvetlen a partfal mögött szűrőréteget helyeztek el, a vízszint ingadozásokból származó szívóhatás káros következményének megakadályozására. A partfal tetején 15m-enként kikötőbakokat helyeztek el. Darupályák A kikötő partélétől I5,70m-re 7,0 m fesztávú portáldaru részére darupálya épült. A darupálya hossza 104,40 ni. A hosszaljak trapéz keresztmetszetűek, alul 1,30, felül 0,80 m szélesek. Magassága 2,20 m. A hosszaljak 80 cm vastag, ll,30m széles összefüggő hengerelt ágyazaton fekszenek. A zúzottkő ágyazatot a 99,91 mA. f. szinten kialakított hengerelt tükörbe helyezték el. A két darupálya hosszalj között a 102,80 mA. f. szinten 10 cm vastag szerelőbetont építettek be. A darupálya síneket az 1,50 m vastag feltöltési ágyazatba elhelyezett keresztaljakra erősítették fel. A hosszaljak 3—3 db 35 m-es tagokból készültek. A dilatációs csatlakozásnál a helyszínrajzon feltüntetett kiszélesítést alakították ki, a süllyedéskülönbségek megakadályozására. A portáldaru-pálya tengelyétől a hídmühely felé 10,60 m- re, 6,0 m fesztávval, 1 db 20 t-s kalapácsdaru részére magasvezetésü darupálya épült. A magasvezetésű darupálya egymástól 12 m távolságra elhelyezett vasbeton alapokon nyugszik. A vasbeton alapok 3,50x2,70 m alapterületűek, 2,50 m magasak, melyeknek a felső 1 m magasságát 2,0 X X 2,0 m alapterülettel csonkagúlaként alakították ki. Az alaptest felső magassága 104,70 mA. f. Ezekre a vasbeton alapokra támaszkodik a 10 m magas vasszerkezetű felső darupálya. A partéi felőli darupálya alapok mellett, az előzőkben ismertetett trapézszelvényű hosszaljat is beépítettek egy állítható próbavágány részére. A darupálya alapokat szintén 80 cm vastag, 13,50 m széles hengerelt zúzottkő ágyazatba helyezték el. A 2 db 18 m fesztávú 10 t-s magaspályás villamos futódaru részére a hídmühely mellett 15 m tengelytávolsággal egymástól 4,30 X 3,0 m alapterületű 5 m magas, felfelé lépcsősen csökkenő vasbeton alaptesteket építettek, amelyek a futódarupálya vasvázas szerkezetét alátámasztják. A futódaru pályáját erre a vasszerkezetre, valamint a kalapácsdaru vasszerkezetére erősítették fel, egymástól 18 m távolságra. A darupálya alaptestek В 140, az aljzatbeton В 70, a homlokaljak В 200-as betonból készültek. Betonacél minősége 50.35 B. A darupályák végén ütköző bakokat helyeztek el. 14-3. ábra. Metszet a szerelőtéren keresztül Рас. 14-3. Разрез через монтажную площадку Abb. 14-3. Schnitt durch den Montageplatz Пциге 14-3. Section through the assembling dockyard Fig. 14-3. Coupe transversale du chantier de montage 121
