Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
12. MAHART Hajójavító Üzemigazgatóság Újpesti Üzeme
12-5. fénykép. A rézsűs partfal lezáró parapet-fala Фото 12-5. Парапетная стена откосного берегового устоя Foto 12-5. Parapetmauer als Abschluss der abgeböschten Ufermauer Photo 12-5. Closing parapet of the sloping embankment Photo 12-5. Parapet de fermeture du mur de rive en talus Kivitelezés A munkaterületet 1952. IX. 5-én adták át. A kivitelezési munka a cölöpök előregyártásával indult meg. A cölöpöket egymás mellett (19 db) gyártották, az elemek közötti elválasztást gipszhabarcs biztosította. A kis előregyártó telep miatt egymás felett 5 sorban készültek a cölöpök. Ez megnehezítette az utókezelést, de az építés során emiatt baj nem mutatkozott. A kotrási munka elvégzéséhez a kotrógép nem állt rendelkezésre, ezért az építés halaszthatatlanságára való tekintettel a homlokfal alatti meanderszerű cölöpfalat az eredeti medencefenékbe verték le. 1953. januárjában elkészült a cölöpverő állvány és 3 tonnás gőzcölöpverővel megindult a verés. A tervező többszöri sürgetésére sem hajtották végre a próbacölöpözést, így a cölöpök tényleges teherbírását nem lehetett megállapítani. Ezért a cölöpözést kisebb eltérésektől eltekintve terv szerinti helyen és számban végezték el. Tervtől való eltérés a ferdecölöpöknél mutatkozott, mivel a cölöpverővel csak 5:1 hajlásút lehetett verni, az előirányzott 4:1-gyel szemben. A kivitelezés során kb. 2—3% cölöp tört el verés miatt. 1953. márciusában a kivitelezés egy hónapig állt a cölöpverő meghibásodása miatt és csak áprilisban folytatódott a munka. A meander cölöpfal verésénél mutatkoztak hibák, mivel a cölöpök közötti hézagok túl nagyok voltak. Ez abból adódott, hogy a cölöpök helye nem egyforma dőlésű és így verés közben eltolódtak. A tervezettnél nagyobb „cölöphézagok” miatt a háttöltésnél utólag előírt nagyságú kőszűrő szivárgót kellett beépíteni, hogy az altalaj kimosódása ne következzék be. 1953. májusára 1300 db cölöp készült el, de a verésnél akadályok mutatkoztak, mivel a gőzcölöp- verőhöz szükséges jó minőségű szén nem állt rendelkezésre, így a tervezett napi 9 db cölöp leverése helyett csak 3 db-é volt elvégezhető. 1953. év végén — a partfal továbbfolytatása miatt — még 600 db cölöpöt készítettek, gőzöléssel. A cölöpözési munkák előrehaladásával, annak tetején szakaszosan épült meg az U alakú vasbeton partfal. A bevert cölöpök közötti területet feltöltötték, a cölöpök tetejét 50 cm hosszban levésték, majd a kiegyenlítő betonra épült rá 23 m-es szakaszokban a teknő alakú vasbeton partfal. 12-6. fénykép. A 25 t-ás Ganz kalapácsdaru Фото 12-6. Кран с горизонтальной стрелой марки „Гam" грузоподъемностью в 25 т Foto 12-6. 25 t Hammerkran der Firma Ganz Photo 12-6. The 25 tons Ganz hammer-crane Photo 12-6. Grue marteau de 25 t, de marque Ganz 105
