Károlyi Zsigmond: A vízhasznosítás, vízépítés és vízgazdálkodás története Magyarországon (Tankönyvkiadó, Budapest, 1960)

Jegyzetek a felhasznált forrásokról és irodalomról

tornák és vasutak harca. = MMÉEK. 1882. 16. évi. 105—134. lap, valamint a jelen tanulmány köv. lapjainak jegyzeteit.

272 Andrássy Gyula: A Ferencz-csatorna. = MMÉEK. 1878. 12. évf. 1. sz. 1—30. lap, 8 t.

273 Türr István: Vizeink felhasználásáról a földművelés, ipar és kereskedelem céljaira. = Gazdasági Mérnök, 1879. 3. évf. 4—5. sz. 81—84., 97—101. lap.

274 Az 1873-mal kezdődő válság után, főleg az 1875—79-es években.

275 A »vasutak és csatornák harcának« feltárása még a jövő feladata. Az azonban, hogy milyen erők mozgatták ezt a harcot, már most sem kétséges. »Az osztrák—magyar—délnémet—francia vasutak követelik — írta egyik cikkében Türr —, hogy tétessenek intézkedések ama verseny meggátlására, melyet a fiumei és trieszti kikötők az osztrák— magyar—délnémet—francia vasúti kötelékkel szemben kifejtenek.« Nyilván ezek az intézkedések meg is »tétettek«, mert mint tudjuk a fiúméi kikötő forgalmának emelését célzó Türr-féle csatornatervek hamarosan lekerültek a napirendről. Ld. Türr István: Vizeink kihasználásáról. = Gazdasági Mérnök. 1881. 6. évf. 5. sz. 45—47. lap.

276 Ld. Földi Tamás: A magyarországi vasútépítés c. i. m. 67. s a következő lapokat.

277 Sándor Pál': XIX. századvégi agrárválság c. i. m.

278 Türr István: A csatornázás és annak jelentősége az országos földjavításokra nézve. = Gazd. Mérnök. 1877. 1. évf. 1—2. sz. 4., 17— 19. lap.

279 Türr István: Gazdasági viszonyaink javításához. = Gazd. Mérnök. 1880. 4. évf. 40. sz. 511—512. lap. — A világot járt Türr István jól ismerte szinté egész Európa és Amerika gazdasági életét, s munkájában a legkiválóbb műszaki és gazdasági szakértők véleményére támaszkodott. Ezek közül elég csak a magyar Gerster Bélára utalni, akitől a Panama-csatorna kivitelre elfogadott nyomvonala származik, s aki a Korinthoszi-csatornát tervezte. A kor közéletének nagyjai közül talán Türr lett volna legalkalmasabb arra, hogy szerepet játsszon gazdasági és politikai életünk irányításában. Azonban paraszti származású, minden gondolata a népé, s valóban hazafi volt — érthető tehát, hogy az uralkodó osztályok uralmon levő rétege nem fogadta be soraiba. Mint szabadsághős lehetett népszerű: az európai politikai élet közismert alakja, a francia császár rokona, a legismertebb politikusok barátja, a társasági élet »bálványa« (a korabeli polgári sajtó mindent el is követett, hogy ilyen sztárrá vagy talán inkább ripaccsá maszkírozza) — de az uralkodó réteg gazdasági és poltikai játékaiba nem lehetett beleszólása.

280 Türr István: Az amerikai közlekedési hálózat és gazdasági gépek befolyása a termelésre. Előadás. Bp. 1880. (Klny. Egyetértés.) Uö.: Adatok a californiai és utahi öntözésről. = Gazd. Mérnök, 1877. 1. évf.

9. sz. 102—104. lap.

281 Türr tábornok előadása a csatornázásról és öntözésről. = Gazd. Mérnök. 1878. 2. évf. 8. sz. 95—96. lap.

282 Erre s a következőkre vonatkozólag ld.: Türr István: A csatornázás c. i. m.

283 Herrich Károly: A csatornák és vasutak harca. = Gazd. Mérnök, 1882. 6. évf. 21. sz. 205—208. lap.

284 Türr István: A csatornázás... c. i. cikkéből.

294