Kaliczka László: Hegy- és dombvidéki vízrendezés (EJF, Baja, 1998)
5. Vízfolyásrendezés tervezése
5. Vfzfolyásrendezés tervezése A rézsű hajlásszöge a természetben is rendkívül változatos, a közel függőlegestől az 1:3-1:4-ig szinten minden rézsű kialakulhat, még ugyanazon vízfolyáson is. A XX. század elején, a tervekben általában 1:1, ritkábban 1:1,5 rézsűhajlások szerepelnek. Az 1960- 1985. évek között már a laposabb 1:2-es rézsűket alkalmazták. A rézsűhajlásoknál, a meder talajának összetétele nem hagyható figyelmen kívül. Kavicsos talaj esetén a laposabb 1:2, kötött talaj esetén az 1:1,5 rézsűhajlás alkalmazható. Legtöbb probléma a nem homogén többrétegű talajban lévő medreknél jelentkezik. Gépi technika lehetővé teszi a csésze szelvény kialakítását. Célszerű a csésze szelvény alkalmazását is megfontolni. A jelenleg alkalmazott keresztszelvényeket a 6.33 ábrák tűntetik fel. A megválasztott keresztszelvények vízszállítóképessége, a felvett vízmélység alapján a következő módon számítható a Mauning-Striekler féle sebességi képlettel: ahol: Q = vízhozam m3/sec F = nedvesített keresztszelvény m2 v = sebesség m/sec R = hidraulikus sugár m I = vizszint esés k = érdességi tényez Sebességi tényező értékei Mauning-Streikler szerint: Mederállapot "K" tényező Földmeder: Meder erősen benőtt és elfajult állapotban 20-25 Meder kissé benőtt állapotban 25-30 Természetes állapotú meder, benövés nélkül 30-35 Rendezett meder karbantartás nélkül 30-35 Rendezett meder, gyepes meder rendszeres karbantartással 35-42 Gyepes vízelvezető száraz körülmények között 16-18 Gyepes vízelvezető nedves körülmények között 23-27 Benőtt meder árvíz idején számottevő hordalékkal, uszadékkal 18-22 A víz által elborított völgy rét esetén 22-25 Q = F . v és ritka erdő bokros erdő " sűrűnövényzet esetén 16-21 9-15 6-8 Burkolt medrek Betonburkolat durva mintában készítve Betonburkolat gyalult fazsaluzatban készítve Szárazon készített kőrakat Betonbarakott terméskő sima kivitelben Betonbarakott terméskő durva kivitelben 60-65 75-80 45-50 55-60 50-55 Készült a Phare Program támogatásával a HU - 94.05 0101-L0018/14 sz. projekt keretében 33
