György István (szerk.): Vízügyi létesítmények kézikönyve (Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1974)

IV. Gépészeti és villamos berendezések

VÍZÜGYI LÉTESÍTMÉNYEK KÉZIKÖNYVE

IV-47

az ún. üzemi tényezővel (0,5...2,5). Ez a hajtó és a hajtott gépből származó lökésszerű terheléseket és az üzemidőt veszi figyelembe. A hajtóművek szabad tengelyvégei csavarónyomatékkai terhelhetők. A bemenő tengelyvég csak akkor terhelhető a csavarónyomatékon kívül hajlítónyomatékkai is, ha a hajtóműre megengedett teljesítmény nincs kihasználva. A kimenő tengelyvég külső erővel való terhelhetőségét a katalógusokban szereplő összefüggések szerint számított érték adja meg. A tengelyelrendezést a hajtó és a hajtott gép tengelyének helyzete határozza meg. A felszerelés módja, továbbá a tengelykapcsolók és egyéb tartozékok már pontosan megadják a szükséges típust. Ahol többféle megoldás lehetséges, a hatásfok adhat útmutatást.

További szempont a zajosság lehet. A zárt fogaskerékszekrények zajszintje általában kicsi, de ha a fokozott zajtalanság fontos, akkor figyelembe kell venni, hogy az egyenes fogú homlok- és kúpkerekek 5 m/s kerületi sebesség mellett zaj osságra hajlamosak. Ennél nagyobb kerületi sebességhez ferde vagy nyíl fogazású hengeres kerekeket, illetve ívelt fogazatú kúpkerekeket kell alkalmazni.

Zárt, sorozatgyártású ipari hajtóműveket a Hajtóműgyár állít elő. Nagy, egyedi rendelésű és gyártású megoldásokat a Ganz-MÁVAG vállal. Beszerezhetők NDK és más külföldi sorozatgyártmányok is.

Kis nyomatékú és fordulatszámú, rövid üzemidejű, egyszerű áttételek megoldására esetenként egyedi gyártású, egyszerű, nyitott fogaskerékpárokat is lehet előirányozni. Ez elsősorban kézi mozgatású szerkezeteknél (pl. kis zsilip emelése) vagy gépi hajtások lassú járású utolsó áttételi fokozataiban fordul elő.

Nagyobb távolságra eltolt helyzetű tengelyek esetén távolságáthidaló hajtóműre van szükség.

Ilyenek:

— a kötél,

— a laposszíj,

— az ékszíj,

— a lánc,

— a fogaskeréksor,

— a kardántengely.

A kötélhajtás a legrégibb erőátviteli eszköz. Korszerűtlen, kihalóban van.

A laposszijhajtás ma már csak kis teljesítményű, provizórikusán összehozott gépcsoportoknál fordul elő. A tengelyek között nincs kényszerkapcsolat,

ezért mindig számolni kell bizonyos mértékű csúszással. Az üzemi jellemzők határai:

— tengelytávolság: 2...10 m,

— áttétel: kisebb, mint 5-szörös,

— szíjsebesség: 10...25 m/s.

Használat közben a szíj nyúlik, ezért célszerű a szíj feszítés lehetőségéről gondoskodni, szíjfeszítő szerkezet (kiékelés) alkalmazásával vagy az erőgép feszítősínre helyezésével és állító csavar alkalmazásával.

Kisebb, de a fogaskerékhajtás lehetőségét már meghaladó tengelytávolságoknál és nagy áttételeknél a laposszijhajtás már nem alkalmazható. Helyette trapézszelvényű, gumitextilből készült ékszíjat alkalmaznak. A párhuzamos tengelyekre

egy-egy szíjtárcsa van felerősítve, melyek koszorúja az ékszíjprofilnak megfelelő kialakítású. Az ékszíj a hornyok oldallapjain fekszik fel, s így tapadó súrlódási tényezője jelentősen nagyobb, mint a laposszíjhajtásé. Előnye a nagyobb erőátviteli képesség; a kis helyszükséglet; a kisebb csapágyterhelés, mint laposszíjnál; rugalmas erőátvitelt biztosít; ha túlterhelés esetén megcsúszik, nem dobódik le; zajtalan.

Az üzemi jellemzők határai:

— tengelytávolság: a hajtott tárcsaátmérő + 2 szíj- profil magasság,

— áttétel: < mint 10-szeres,

— szíjsebesség: < 25 m/s.

iinini ^niii1 inii'Miii'i------f

Az ékszíjhajtás ma is korszerűnek tekinthető, lényegesen nagyobb teljesítmények átvitelére alkalmas, mint a laposszíj.

A lánchajtás ugyanolyan csúszásmentes, mint a fogaskerékhajtás. Költséges, kenése körülményes. Kisebb méreteknél, lassú járásnál fogaskeréksor helyett gazdaságos.

A kardántengely kardáncsuklókkal kombinálva kis tengelyközépvonal-eltolás, -távolság, de nagy térbeli tengelyvégtávolság esetén, fogaskerék-szög- áttétellel kombinálva pedig nagy tengelyközép- távolság esetén is használható erőátviteli eszköz. Szerelése, beállítása nagyobb szakértelmet igényel, mint a szíj-, ékszíj- vagy lánchajtásé. Kis fordulatszám és erő esetén azonban nem kényes (pl. tolózár-működtetés kivezetése) (IV-23. ábra).

Az ékszíjak, ékszíjtárcsák, tengelykapcsolók, láncok, lánckerekek, fogaskerekek részben szabványos sorozatgyártású elemekből választhatók, részben egyedi konstrukciós rajzok alapján esetenként viszonylag egyszerűen legyárthatók. (Irodalom és szabványjegyzék: [4, 3. kötet].)

751