Dunka Sándor – Fejér László – Vágás István: A verítékes honfoglalás. A Tisza-szabályozás története (MKVM, Budapest, 1996)
IV. A "Tisza-regulázási" tervekről
Vita és egyetértés a. Tisza dolgában (1S45-1S47) „Bennünk minden készség, vágy óhajtás szinte epedés, a kikerülhetetlen szükség érzete, minden mi szívben lakozik, elegendő - de zsebünk üres, jártasságunk semmi, agyunk féltékenység, s alkotványos kétkedések fészke. ” (Egy tiszavölgyi képviselő, 1846) Az 1840-es években a dunai és balatoni gőzhajózás ügye, SZÉCHENYI pesti kikötő terve, az azóta is megvalósulatlan, bár időről-időre (napjainkban is) napirendre kerülő Duna-Tisza-csatorna elképzelések, de mindenekelőtt a Tisza-szabályozás kérdése állt technikai - és nem kevésbé politikai - tekintetben a társadalom érdeklődésének homlokterében. BESZÉDES József tervét sokan pártolták, de a csatorna érdekében meghozott 1840: XXXVIII. te., illetve a Duna-tiszai Társaság programja felett sok-sok vita dúlt. A legelutasítóbb vélemény VÁSÁRHELYI Páltól származott, aki nemcsak műszaki, hanem - ami ezzel szorosan összefügg - gazdasági tekintetben is megalapozatlannak ítélte Beszédes pest-csongrádi, ill. pest-szegedi csatornatervét. Ez a polémia témánk szempontjából azért tanulságos, mert az itt kialakult frontvonalak sok tekintetben meghatározták a VÁSÁRHELYI-féle Tisza- szabályozási tervek támogatóinak és ellenzőinek körét. És itt meg kell állni egy pillanatra! A vízszabályozási elképzelések a laikus nemesurak és értelmiségiek számára nem voltak minden esetben műszakilag értelmezhetők. Sok esetben hiányoztak a szükséges földrajzi, vízrajzi, de legalábbis a helyszíni viszonyokkal összefüggő ismeretek, így a szabályozásban érdekelt birtokosok hatványozottan ki voltak szolgáltatva a szakértőknek, és mert nem értettek hozzá, a jobb meggyőző erő, a hatékony érvelés, egy-egy politikai tekintély pártoló, vagy elutasító véleménye döntő volt a számukra. És még valami: mi BESZÉDES József csatornatervének címlapja Már a Duna-Tisza-csatorna eszméje is megosztotta a szakmai közvéleményt. 94
