Csongrády Kornél: Vízépítés II. (Tankönyvkiadó, Budapest, 1979)
8. A kikötők és az ezekhez kapcsolódó partfalak
de legalább 50 m hajózóut szélességet tartani. (A fenti kifejezésben n az egy hajővonatban egymás mellé kötve közlekedtethető vizijármiivek számát jelenti. Szélviharnak rendszeresen kitett kikötőbejáratot célszerű legalább 60-70 m szélesre tervezni. Vitorláshajők részére épülő kikötők bejárati szélessége a mértékadó hajőhossz 2,0-3,5-szöröse (2,0L-3,5L) legyen, csak motorcsónakok részére fenntartott kikötők bejárati szélessége a mértékadó motorcsónak teljes szélességének négyszerese (4B) legyen, hogy egyidejűleg két hajó közlekedését tegye lehetővé csökkentett menetben. A tulajdonképpeni kikötőbejáratot kívülről megközelítő csatorna az előbbinek legalább kétszerese legyen, mivel ezen a helyen a hajók egymást rendszeresen előzni, ill. kerülni kénytelenek. Partmenti kikötők méretezése során a kikötőfal hosszának megállapítását a korábban elmondottak szerint kell elvégezni. A kikötő vizterüle- tét, ill. annak szélességét az egyidejűleg egymás mellett álló (de max 2 db) rakodőhajók mértékadó szélessége adja. Partmenti kikötő üzemét erősen befolyásolja - esetleg korlátozza - a viziut vízjárása, valamint az azon lebonyolódó átmenőforgalom (hullámkeltés stb.), ezért létesítésüknél ezekre a tényezőkre vizsgálatot kell végezni. A 8-5. ábra néhány elrendezést mutat be az előzőek szerint méretezett elemekből összetevődő folyami és csatornakikötőkre. 8.36. Partmenti kikötő a, Folyami C) Csatorna ió Csatorna / Csatorna 8-5. ábra Kikötőmedencék kapcsolódása a viziuthoz- 42
