Csongrády Kornél: Vízépítés II. (Tankönyvkiadó, Budapest, 1979)
8. A kikötők és az ezekhez kapcsolódó partfalak
8.1 A kikötő tervezésének előmunkálatai és alapadatai 8.11. Az épitési terület környékének regionális vizsgálata A kikötő környékén előforduló települések elhelyezkedése, jellege és fejlődésének Iránya erősen befolyásolja a kikötő tervezését. Az általános vagy részletes rendezési tervek ismeretében a kikötő olyan módon telepiten dő, hogy az a későbbiek során ne gátolja a települések természetes fejlődését. A kikötő vizfelőli megközelítése tervezésénél szem előtt kell tartani, hogv a jól védett vizteriilet ugyan fontos követelmény, de a veszélyes átjárókon való bejáratot és a több km hosszú bevezető utakat általában el kell kerlllni. A hajók kikötése a viziuthoz közel történjék, biztonságos, könnyű, kényelmes és gyorsan végrehajtható legyen. A kikötő a szárazföld felől a kérdéses terület forgalmi hálózatán keresztül érhető el. Már a kikötő építésekor is nagy jelentősége van a közelben haladó, jól kiépített vasúti és közúti pályának. Az országos forgalmi hálózathoz való csatlakozást igen körültekintően kell megtervezni, mert a kikötő üzeme szempontjából fontos, hogy az áruforgalom zökkenőmentes legyen. A több ütemben való kiépítés esetén a később esetleg növekvő igények kielégítésére is feltétlenül lehetőséget kell biztosítani. A kikötő forgalmának lebonyolítására a parti oldalon vasúti, közúti vagy más tipusu (pl. kötélpálya, csővezeték stb. i szállítást kell tervezni, ill. ezek megfelelő kombinációit. Ha az áruforgalom közúti jármüvek forgalmát nem is igényli, a kikötőt mégis belső, valamint az országos hálózatban csatlakozó külső utakkal kell tervezni, mert a kikötő üzeme (belső szállítások, üzem közbeni épitési és ellátási feladatok stb.) a közúti forgalmat az esetek többségében nem nélkülözheti. 8.12. A gyűjtőterület megállapítása A kikötő gyűjtőterületét a várható forgalom összetételének és nagyságának ismeretében kell megállapítani. Ha a kikötő különleges céllal épül (pl. ipartelepi kikötő), a szállítandó főanyagok, ill. -áruk ismertek, de ilyenkor is mérlegelni kell, hogy egyéb áruk milyen mennyiségben várhatók. A várható forgalom megállapítására meg kell vizsgálni: Az eddig más módon szállított áruk vándorlását a viziutra. A kikötőn át a viziutra fog terelődni minden olyan áru, amelyen szállítási önköltsége ilyen módon csökken, és amelyeknél a hosszabb szállítási idő nem okoz értékcsökkenést. A viziut megnyitása a terület forgalmi viszonyait megváltoztathatja. Olyan áruk is gazdaságosan szállíthatók lesznek, amelyeket a kérdéses- 33 -
