Csongrády Kornél: Vízépítés II. (Tankönyvkiadó, Budapest, 1979)

9. A vízellátás és csatornázás vízépítési műtárgyai

Ut és vasút alatti átvezetések

A nyomócső gyakran keresztez utat vagy vasútvonalat. Hatósági rendelkezések előírják, hogy a keresztezéseket úgy kell kialakítani, hogy csőtörés esetén az ut vagy vasútvonal ne mosódjék alá. Ezért a nyomócsövet az ut alatt acél védőcsőbe helyezzük el, amelyet a várható terhelésre méretezni kell. Ezt a védőcsövet rendszerint az ut vagy vasút megbolyga- tása nélkül sajtolják át. Ebbe kerül a nyomócső. A védőcső a folyás szerinti felső végén tolózár aknát helyezünk el azért, hogy csőcserénél a vasút alatti csőszakaszt vízteleníteni tudjuk. Az aknák méretét úgy kell megállapítani, hogy a meghibásodott nyomócsövet ki tudjuk cserélni, az akna szétbontása nélkül.

Vízfolyások kereszteződési műtárgyai

A nyomóvezetéket valamely vízfolyáson keresztül vagy meglevő hidra függesztjük hőszigeteléssel ellátva vagy a vasutak alatti átvezetéshez hasonlóan a vízfolyás alatt vezetjük át. Ilyenkor a patak nyomócső feletti szakaszát burkolni kell.

Ha a csövet valamely okból a vízfolyás felett kell átvezetni, de nincs a közelben hid, a csövet alakítsuk önhordóvá vagy csőhidat készítünk. Erre mutat példát a 9-22. ábra. A csőhíd két végén aknát kell elhelyezni a tolózárak, légtelenítő- és ürítő szelepek számára. A cső legalsó éle az árviz- szint felett min. 2 m-rel legyen.

Nyomócső átvezetése szigetelt alapfalon

A feladat ilyenkor kettős: a faláttörésnek vízzárónak kell lennie, másrészt a csövet nem szabad mereven befalazni. A 9-23. ábrán egy nyomócső átvezetést láthatunk. A nyomócsövet védőcsőbe helyezzük, a két cső közötti részt plasztikus anyaggal kell kitölteni (pl. agyag), amely a jő- 116 9-22. ábra

Csőhidas átvezetés vízfolyás keresztezésénél