Bognár Győző - Mátrai István: A vízépítés hazai feladatai (Tankönyvkiadó, Budapest, 1977)

I. Rész. Bognár Győző: A vízépítés iparosítása - 3. Az építés gépesítése

A cső azért nyeri vissza az alakját, mert a görgőházban u- gyancsak enyhe vákuum van. Hogy ez igy lehessen, a háznak hermetikusan zártnak kell lennie. A rotációs betonszivattyu elvi vázlatát a 20. ábra mutatja be. Előnyös tulajdonságai között megemlithető, hogy a szerkezeti kialakitása miatt télen is jól használható, könnyen tisztítható, kis mennyiségek szállítására is gazdaságosan alkalmazható, a betont nem osztályozza, viszont átgyurja és emiatt a tömörítés munkája kb. egyharmadásra csökken.

A betonszivattyuzásnak a legfejlettebb gépe az autó-be- tonszivattyu. Olyan speciális gépkocsi, amelynek a felszerkezete hidraulikus betonadagolónak van kiképezve. Ebből egy csuklós gémen támaszkodó nyomócsövön keresztül nyomja a betont a gépkocsi motorja által meghajtott és a felszerkezetre épitett szivattyú. A gépkocsira szerelt megoldás a szivaty- tyu gyors áttelepítését teszi lehetővé, ami a vizépités szempontjából igen hasznos követelmény. A nagy, 10-15 m-^/óra tel- jesitmény miatt azonban a gazdaságos kihasználása a vízépítésben csak kivételesen oldható meg.

A betonszivattyuk tisztítása rendkívül fontos, mert ha erre nem fordítanak kellő gondot, a beton beleköt a gépbe és az használhatatlanná válik. Ezért a működő betonszivattyu mellett mindig ott kell lenni a bármikor működőképes magasnyomású vizszivattyunak, hogy bármilyen leállás esetén azonnal tisztítani lehessen.

A betonszállitás távolsági módszerei ÍOO évre nyúlnak vissza. Angliában ugyanis éppen ennyi ideje, hogy az első transzportbeton gyártás megkezdődött. Abban az időben a gyártás nem lehetett távolabb a keverőteleptől, mint amennyit a lassú, állati vontatásu jármüvek megtehettek a kötés megkezdése előtt. A mai gépesített lehetőség mellett a következő

79