Bognár Győző - Mátrai István: A vízépítés hazai feladatai (Tankönyvkiadó, Budapest, 1977)

I. Rész. Bognár Győző: A vízépítés iparosítása - 3. Az építés gépesítése

A vezetőrudak a Diesel-kalapács hüvely-részét fogják közre, amelyet a dugattyú öntvényére támaszkodó emelő rúd felső végén levő racsnis emelőcsiga segítségével egy felső ütközőig lehet emelni. A felső ütköző kikapcsolja az emelő kötelet és a hüvely leesik. A két vezetőrud biztosítja, hogy a hüvely koncentrikusan essék a dugattyúra és az esés kinetikai energiájának a segítségével a hengerben levő levegőt 1/26 részére nyomja össze. Az igy kialakult kb. 26 atmoszférás nyomás hője elegendő arra, hogy a hengerben egy adagolóbütyök által vezérelt gázolaj sugarat meggyujtson. Az igy kialakuló robbanás erejének a reakciója ütsét mér a cölöpfejre és az a talajba hatol. A robbanás másik irányú hatása a hengert az ütközőig emeli és a folyamat innen már automatikusan megy addig, amig külső beavatkozással a gázolaj adagolást meg nem szüntetjük. Az ütéserőt a gázolaj adagolásának az intenzitásával lehet szabályozni.

A könnyű cölöpverőt azonos kivitelben gyártja az NDK DR-14 tipus elnevezéssel és a Lengyelország KD-180 elnevezéssel.

46. ábra

RMK-3/c tipusu cölöpverő