Bogárdi István: Talajszilárdítás és vízépítés (VMGT 3., VIZDOK, Budapest, 1969)
8. Mezőgazdasági, erdei és felvonulási utak szilárdítása
92 addig a gazdasági utak építéséhez használt kis keverőgépek kőnyomén mozgathatók, és a keverőmenetek száma tetszés szerint megismételhető. Mellettük a motor grader is kedvező esetben keverőeszközként alkalmazható. A gépek motorikus ereje elég nagy kell legyen ahhoz, hogy a nehéz talajok is megfelelően aprózhatók legyenek. A talajapritás mértéke előfeltétele a jó keverésnek. A talaj aprithatósága, valamint a kötőanyag bedolgozhatósága határozza meg a szükséges gópmenetek számát. A keverés egyenletessége nagymértékben függ a pontos és egyenletes keverési mélység betartásétól. A szilárdított réteg teherbiróképessége az alépítmény tömörítésétől függ. A vibrációs berendezések azzal a veszéllyel járnak, hogy a talajrészecskék között a ragasztás útján frissen létrejött kapcsolat a rezgőerők hatáséra fellazul. A legjobban beváltak valamennyi előforduló talaj esetén a vontatott és magánjárós gumihengerek /&rl5 tonna üzemi súllyal / és a könnyű, simafelületü Tandem hengerek. A záróréteg kiképzése a helyi forgalom követelményeitől és szóktól a lehetőségektől függ, amelyek az útpálya elkészülte után a fenntartás rendelkezésére állnak. A kisforgalmú, vagy csak meghatározott időszakokban forgalomnak kitett utakon /ilyenek erdő- gazdaságban nagyszámban előfordulnak/, elégséges egy 2-3 cm vastag lépcsős szemszerkezetű homokréteg, amely a kopástól és elsá- rosodástól megvédi, ugyanakkor a lélegzését lehetővé teszi. Ez a lélegzés annál lényegesebb, minél magasabb volt az optimális nedvességtartalom a talajkeverék betömöritésekor. A kötött talaj szilárdításához célszerű aszfaltos közbenső réteg megépítése legegyszerűbben úgy történhet, hogy a tömöritett stabilizáció legfelső rétegét újból fellázítjuk, és mintegy 2 súlyszázalék kötőanyag hozzáadásával átkeveijük. Erre ráépíthető az aszfaltos záróréteg felületi kezelés vagy aszfaltszőnyeg formájában /30-40 kg/m2/. Ásványi anyagokból készült aszfaltkeverékek, de különösen a felületi kezeléssk tömörítése, bizonyos mértékben a forgalom hatására van bizva. A mezőgazdasági utaknál a csekély útpályaszé
