Árvízvédelem, folyó- és tószabályozás, víziutak Magyarországon (OVH, Budapest, 1978)
D) Víziutak - II. A magyarországi víziutak jellemzői
zási sebességére gyakorolt hatása fog érvényesülni: a hajó a vízsebesség változásának megfelelően fogja utazási sebességét is változtatni. A kikötött hajóknál a hirtelen vízemelkedés és süllyedés káros lehet, ezért a kikötésnél fokozott óvatossággal kell eljárni, megfelelő kötélhossz- játékot kell biztosítani — vagy, mint azt a győri kikötőépítésnél tervezik, úszó kikötőbakokat kell építeni, amelyek a víz színével együtt emelkednek és süllyednek. 7. A hazai víziutak fejlesztési ütemterve, várható fejlődése A hazai víziutak és a hajózás fejlesztésével 1975-ben az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottság is foglalkozott. Tervezetében a folyószabályozással és lépcsőzés módszerével végrehajtandó fejlesztési munkákat két időszakra beosztva sorolta fel. Nevezetesen az 1975—1990 között végrehajtandó munkákat és az 1990 után sorra kerülőket. 7.1 Fejlesztési feladatok a Dunán és mellékfolyóin 1990-ig Rajka—Budapest szakaszon (203 km) a főmederben, a győri Duna-ág- ban (14 km) és a szentendrei Duna-ágban (50 km) folyószabályozással egységes mederkialakítás, kisvízszabályozás, mederkotrás. Gabcikovo—nagymarosi vízlépcsőrendszer (203 km) nagy részének megépítése. A budapest—dunaföldvári szakaszon a Soroksári Duna-ágban (77—(—58 km) közép- és kisvízszabályozás, gázlórendezés, mederkotrás. A Dunaföldvár—déli határ (127 km) szakaszon a szükséges középvízi mederkorrekciók, közép- és kisvízszabályozások, gázlók és mederkotrások 2/3 része. A Barcs—Djurdeváci vízlépcsők megépítése. 7.2 Fejlesztési feladatok a Dunán és mellékfolyóin 1990 utáni időszakban Az adonyi és fajszi vízlépcső megépítése, a Dráván az országhatár és Vízvár közötti szakasz mederszabályozásának második fele. 7.3 Fejlesztési feladatok a Tiszán és mellékfolyóin 1990-ig Vásárosnamény és Dombrád közötti szakaszon (95 km) mederszabályozás és gázlórendezés. Kisköre—Csongrád (151 km) szakaszon mederszabályozás, gázlórendezés. A csongrádi vízlépcső megépítése (252 fkm.) 43* 675
