Magyar Vízgazdálkodás, 1979 (19. évfolyam, 1-12. szám)
1979-01-01 / 1. szám
Gáf épül a Finn-öbölben A jövő esztendőben — Leningrádtól mintegy 30 km-re — betonfal építését kezdik meg a Finn-öbölben. Ez a hatalmas gát véglegesen megszabadítja a várost az állandó árvízveszélytől. ■ Leningrádot fennállásának 274 esztendeje alatt 235 alkalommal pusztította árvíz. Amikor először öntötték el a várost a Balti-tenger hullámai. I. Péter, a város megalapítója csatornákat ásatott a víz levezetésére. Ezek a csatornák meg vannak ma is, sőt Velencéhez hasonló lenyűgöző látványt nyújtanak, de a természeti csapásoktól soha nem védték meg a várost. A legnagyobb árvíz 1824-ben pusztított, a katasztrófa áldozatait tömegsírban helyezték el, amely még ma is látható egy régi temetőben. Abban az évben a víz csaknem 4 méter magasságig emelkedett Pétervár utcáin. Az elmúlt fél évszázad alatt az árvíz nem követelt áldozatot Leningrádban, mivel a városi tanács biztonságos kerületekbe költöztetett mindenkit. Külön bizottság működik Leningrádban, amely árvíz esetén arra ügyel, hogy a közlekedés, a hírközlés, a villanyszolgáltatás zavartalan legyen. Ennek ellenére a viharos Balti-tenger továbbra is sok anyagi kárt okoz a városnak. A védekezés egyetlen hatásos eszköze lesz majd az a fal, amely még a Finn-öbölben gátat emel a hullámoknak. Műszaki tervét a GIDROPROJEKT leningrádi részlege készítette az ország 52 más tudományos, tervező intézetével kooperálva. Szergej Agalakov, a tervezet főmérnöke az APN tudósítójának kérdéseire válaszolva a következőket mondotta a nagyszabású vállalkozásról: — A hagyományos módszerekről, töltés vagy gát építéséről Leningrád természeti körülményei miatt le kellett mondanunk. Mint köztudott, a város közvetlenül a Néva deltájában, szigeteken fekszik. A város földrajzi adottságain kívül figyelembe kellett vennünk az árvizeket előidéző ciklonokat. Ezek az Atlanti-óceánon alakulnak ki és rendszerint nem kerülik ki a Balti-tengert sem. Az űrből készített felvételek azt mutatják, hogy a ciklon szinte felemeli a tengert, majd, ahogy erejéből veszít, visszaereszti azt, és így keletkezik az a viharos hullámverés, amely a partra zúdul. Számításba vettük azt is, hogy Leningrádban az év bármely szakában, még télen is lehet árvíz, és ilyenkor nem jelent akadályt még az időnként elég vastag jégréteg sem. Komplex kutatások után jutottunk arra a döntésre, hogy a vihar okozta árhullámokat még a Finn-öbölben, a Néva deltájától 30 kilométerre fékezzük meg. — Milyen lesz ez a betonfal? —- Fluszonöt km és 400 méter hosszan nyúlik majd, összekapcsolva, de nem teljesen lezárva az öböl északi és déli partját. A falban két közlekedési csatorna lesz: az egyik 200 m széles, a nagy teherszállító hajók áteresztésére, Leningrád közelében; a másik a 110 m szélességű északi hajóút lesz, elsősorban a nyári szezonra, a helyi járatú kisebb hajók számára. Az említett két csatornán kívül még 64 rést hagyunk a gát falában, ezeken keresztül zavartalanul áramolhat az öböl vize. Amikor viharhullám közeledik a város felé, egy acélzáras automata szerkezettel lezárunk minden vízáteresztőt és csatornát. Ez a hidrotechnikai építmény megtöri majd a hullámokat. — A víz nem csaphat át a fal fölött? — Csaknem száz évre visszamenően tanulmányoztuk a leningrádi árvizekre vonatkozó megfigyeléseket. Elvileg a lehetséges maximális vízszint 5,5 m. Bár ilyen magas soha nem volt az ár, az építményt erre a szintre terveztük. — Környezetvédelmi szempontból nem lesz ártalmas? — A kooperáló 52 tudományos és tervezőintézet közül 16 ezt a témát kutatta. Megállapították például, hogy a vízáteresztő rések és a két nagy csatorna révén a Néva és az öböl vízszintje változatlan marad, a természetes áramlásokat nem befolyásolja. — Nem veszélyezteti majd az árhullám a Leningrád környéki településeket? — A szakemberek ezeket a lehetőségeket matematikai és hidraulikus modelleken ellenőrizték, és ennek alapján nyugodtan kijelenthetjük, hogy a környéket sem fenyegeti árvíz. Viszont Leningrád további fejlődésében óriási szerepe lesz ennek a gátnak: összekapcsolja majd az öböl két partját, tetején hatsávos első osztályú autópálya épül, amely része lesz egy Leningrád körüli körforgalmi útnak. Ez az autópálya csökkenti majd a városon belüli kocsiforgalmat, így csökken a levegő szennyezettsége is. Ny. Jampolszkaja 30
