Vízgazdálkodás, 1975 (15. évfolyam, 1-6. szám)
1975-02-01 / 1. szám
A táblázat folytatása Sorszám Tevékenység megnevezése Tevékenység jele Tevékenység időtartama 45. Látszattevékenység 23—26 0 46. Látszattevékenység 24—35 0 47. Látszattevékenység 25—27 0 48. Látszattevékenység 26—27 0 49. A gépkocsik rakodásának kezdete, 6 db gépkocsi rakodása 27—28 30 50. 6 db gépkocsi rakodása 28—29 30 51. 6 db gépkocsi rakodása 29—31 30 52. Látszattevékenység 30—35 0 53. 5 db gépkocsi rakodása 31—32 30 54. 5 db gépkocsi rakodása 32—33 30 55. 5 db gépkocsi rakodása 33—35 40 56. Látszattevékenység 34—35 0 57. A rakodásnak és a felkészülésnek az ellenőrzése 35—36 20 58. Jelentés a rakodás és felkészülés befejezéséről 36—37 10 szaki, telefon, VOLÁN-ügyeletes riasztáskor felbont egy borítékot, amelyben csak az ő feladatai vannak és utasításra várás nélkül intézkedik. Ezt az előre történő feladatlebontást és kiadást bizonyos mélységig célszerű elkészíteni. Ennek mértékét a kritikus út vagy utak tevékenységei és a szervezet sajátosságai szabják meg. Mint korábban említettem, már a tervezés előtti elemző munka felderített olyan lehetőségeket, amelyeket úgy vehettünk figyelembe a tervezésnél, mint az eredményt biztosan javító tényezőket. A terv készítése és alkalmazása megmutatta a riasztás, a személyszállítás, a rakodási munka korábbi hiányosságait vagy ésszerűtlenségeit. Az első hálóterv, amelynek alkalmazása nem járt a kívánt eredménnyel, nagyon fontos volt, mert egész pontosan kimutatta a terv azon pontjait, ahol változtatás vált szükségessé, és azokat amelyeknél lehetséges volt a változtatás. A terv módosításakor tett beavatkozások már nem igényeltek erőforrás- és költségtöbbletet, csupán a tevékenységek átrendezésére, megfelelőbb sorrend kialakítására volt szükség. Az átdolgozott terv első sikeres alkalmazása után többször sor került az osztag riasztására a hálósterv alapján. Minden alkalommal betartották a 7 órás felkészülési időt. 1974. év elején pedig a Dunán történt pakuraszennyeződés elhárítására való riasztáskor kb. egy órával hamarabb készült fel az árvédelmi részleg. A kedvezőtlen körülmények közötti — nappali — időszakban ez igen jó eredmény volt. A vezetés számára alkalmas eszköz a hálósterv, a feladat végrehajtásának bármelyik időpontban való ellenőrzésére. A hálósterv alkalmazása megmutatta azt is, hogy mely tevékenységeknél van mód az eredmény további javítására. A jövőben ezeket a lehetőségeket kell felhasználni és a Védelmi Osztag valamennyi részlegének felkészülési munkáját a hálós tervezésnek kell irányítani. Az ábrán látható hálóstervvel elértük azt, hogy a korábbi 12—13 óra időszükséglet lecsökkent 7 órára. Ezzel hatékonyabb lett az ATIVIZIG V. O. árvédelmi részlegének felkészülési munkája. Nagy Ferenc mérnök, ATIVIZIG
