Közép-Dunavidék Vízgazdálkodási Keretterve I. kötet (Országos Vízgazdálkodási Keretterv 6., 1965)
XI. fejezet. Víziutak, kikötők
Budapest feletti Dunaszakasz 1708—1647 fkm I 1960. évi forg. 1000 t 1 Fejlesztés % 1980. évi forg. 1000 t 1980. évi forg. telj. 1000 tkm 1980. évi forg. sür. 1000 tkm/lcm ^ Százalék MAHART belhajózás 594 220 1 306 72 468 1 188 10,9 KÜVIZIG 13 220 28 299 5 ____ FOK A 1 090 200 2 180 49 946 818 7,5 Id. lob. exp.—imp. 52 220 114 6 972 114 1,1 MÁV-ról átterel. 1 170 350 4 095 118 828 1 948 18,0 Belhajózás együtt 2 919 7 723 243 313 4 073 37,5 MAHART tranzit forg. 33 73 4 420 72 0,7 Idegen h. külforg. 407 480 6 680 61,8 összes forg. együtt: 660 213 10 825 100,0 Budapest alatti Dunaszakasz 1647—1586 fkm MAHART belhajózás 511 220 1 125 68 085 1 117 11,0 KÖVIZIG 12 220 27 1 240 20 — FOKA 272 200 544 6 884 113 1,1 Id. lob. exp.—imp. 96 220 211 12 599 206 2,0 MÁV-ról áttereld. 1 190 320 3 808 121 390 1 990 19,5 Belhajózás együtt 2 081 5 715 210 198 3 446 33,6 MAHART tranzit 32 73 4 420 72 0,7 Idegen h. külforg. 407 480 6 680 65,7 összes forg. együtt: 622 098 10 198 100,0 ási mértékű növekedése mellett a szállítási egység- költség 40—50%-os csökkenését is előirányozza. Ez indokoltnak látszik, mivel a mélyvízű dunai hajó- úton nagy teherbírású, korszerű hajókkal a szállítás rendkívül gazdaságosan lesz lebonyolítható. A forgalmi tanulmány szerint a szállítási önköltség vasúton 0,35 Ft/tkm, víziúton 0,16 Ft/tkm. 1980. évi forgalmi adatokkal számolva víziút használata folytán az évi megtakarítás 1980-ban a Budapest alatti és feletti Duna-szakaszón együtt: 1 282 311 000 X 0,19 = 243 639 000 Ft. Ebből idegen hajóikra esik 814 960 000 X 0,19 = 154 842 000 Ft, magyar hajókra 88 797 000 Ft. A jelenlegi évi megtakarítás az 1960. évi forgalmi adatokkal számolva 581 079 000 X 0,19 = 110 405 000 Ft. Ebből idegen hajókra esik 407 480 000 X 0,19 = 77 421 000 Ft, magyar hajókra 32 984 000 Ft, ha az előző oldalon részletezett 1960. évi forgalmi adatokhoz hozzászámítunk a vasútról víziútra átterelhető forgalmi teljesítményként 71,7 millió tkm-t és az idegen hajók külforgalmi teljesítményét 407,48 miihó tkm-re vesszük. A jelenlegi és az 1980. évi megtakarítás különbségéből számíthatjuk a forgalomfejlődés következtében előálló többlethasznot. A többlethaszonnal áll szemben a víziútra eső beruházás, felújítás, ill. fenntartás összege. Gazdaságossági számításunkat a kettő egybevetésével végezzük el. Többlethaszon 1960—1980 között kerek értékekkel számolva 244—no----------20 év = 1340 millió Ft. 2 36 5
