Közép-Dunavidék Vízgazdálkodási Keretterve I. kötet (Országos Vízgazdálkodási Keretterv 6., 1965)
III. fejezet. Árvízmentesítés, árvízvédelem, folyók és tavak szabályozása
rint a jelenlegi nyárigátaikat 5,00 m koronaszélességgel, mindkét oldalon 1:2 rézsűhajlásokkal szükséges megerősíteni. Első lépcsőben a mértékadó árvízszin felett 68 cm biztonsági magasságot kívánunk elérni. E gáthoz csatlakozva még 21 m koronaszélességgel elválasztó sávos, 2 pályás közlekedési utat terveztek, amelynek második pályájának koronaszíntjét már az előírt 1,33 m biztonsági magasságra építik ki. Az építés alkalmával számos bejárati kapu áthelyezése, bejáró rámpák építése és terület-kisajátítás szükséges. Az árvízvédelmi gát földmunkája 86 000 m3, építési költsége 9 500 000,— Ft, kisajátítási és egyéb költségek 800 000,— Ft. E költségekben az út kiépítésének költségei nem foglaltatnak benn, ezt a fejlesztési terv nem tárgyalja. Buda-közép a) Az Arpád-híd (22 170—22 000 szelv.) környékén 170 m hosszban, a fővárosi fejlesztési terv alsórakparti úttal osztott függőleges partfal építését irányozza elő. Főbb munkamennyiségek : földmunka 1 000 m3 betonmunka 2 100 „ kőmunka 3 100 „ Kiviteli költség 6 800 000,— Ft b) Az Arpád-híd és a Margit-híd közötti (22 000 —-19 820 szelvények közötti) szakaszon a budapesti 670 cm vízállás felett 1:2 rézsűhajlással feltöltés építését és kőburkolattal való kiképzését tervezik, a mértékadó vízszínt felett 50—60 cm magasságig. E felett 50x80 cm betonlapra 40x80 cm méretű kó mellvédfal építését irányozták elő. Elvégzendő földmunka 22 000 m3 elvégzendő betonmunka 230 m3 rézsűburkolat-építés 12 200 m2 íaragottkő munka 700 m3 burkolati kőmennyiség 3 700 m3 Előirányzott kiviteli költség 14 530 000, — Ft c) Petőfi-híd és az Összekötő vasúti híd (15 300 —13 900 szelv.) között 1400 m hosszban faragott- kő mellvédfal építését tervezik, 1,0x1,0 m alapbeton és 70x80 m méretekkel. A mellvédfal nyomvonalában kábelben fektetett magasfeszültségű vezeték halad, amelynek áthelyezése szükséges. Tervezett munkamennyiségek : földmunka 3 000 m3 betommunka 1 400 m3 kőmunka (faragott mészkő) 800 m3 Építési költség 9 100 000,— Ft Buda-dél a) A Határárok és Hosszúréti árok 11 300—9 050 szelv. között, a volt albertfalvai töltés mögötti terület salakkal való feltöltését az elmúlt években a Fővárosi Tanács megkezdte és folyamatosan végzi. E munkálatok építési költségeket nem igényelnek. b) Hosszúréti árok visszatöltésezése. A fő védelmi vonal 9050. szív. betorkolló Hosz- szúréti árok 2x2750 m hosszai visszatöltésezett szakaszán jelenleg csak nyárigátak vannak. A fejlesztés során a patak mindkét partján 3,00 m korona- szélességű, mindkét oldalon 1:2 rézsűhajlású és kellő magasságú gátak építését tervezik. A szükséges földmunka 28 000 m3 Kiviteli költsége 4 500 000,— Ft c) Budafok—nagytétényi szakaszon (9 050—0. szelv. között) jelenleg a védvonal a vasúti töltés, ami sem magassági méreteiben, sem anyagában nem megfelelő. A főváros fejlesztési terve szerint a Budafok— Háros—nagytétényi szakaszon a 6. sz, műút a belsőségeket elhagyva, mint gyorsforgalmú út a Duna- parton, az árvédelmi vonalon épülne meg. Ez a fő közlekedési út új nyomvonalán a Hosszúréti patak torkolatától az árvédelmi gáttal egybeépítve (9 050—8 500 szív.) megvédi Budafok hullámtéri lakótelepülését. A 8 500—7 300 szelvény között a Duna-medrébe nyúló töltéssel kizárólag közlekedési érdekeket szolgáló útszakasz épült. A 7 300 szelvénytől a védműre épülő közút — Háros- szigetet a hullámtéren hagyva, — a Hárasi Dunaág partján haladva csatlakozik a jelenlegi Duna-te- lcpi gáthoz. Innen a Dunától kb. 50 m-re haladva ráköt a Nagytétényi Sertéshizlaló gátjára, végül Érdnél becsatlakozik a 6-os sz. útba. E nyomvonalon a gát keresztmetszetét a gyorsforgalmú főközlekedési útnak megfelelően 28—32 m koronaszélességgel és 1:2 rézsűhajlásokkal tervezték. A vízfelőli rézsüt lábazati kőhányásra támaszkodó kőburkolattal burkolják. Az úttest koronaszintjét a mértékadó árvízszin felett 1,33 m biztonsági magasságra tervezik kiépíteni. A fejlesztési terv a 9050 m hosszúforgalmú műút kiépítését 137,6 mill. Ft-tal irányozza elő. Ebből becsült adatok alapján az árvízmentesítés érdekében kiépítendő hossz- és töltés keresztmetszet (5 m koronaszélesség, a vízfelőli oldalon 1:2, a mentett oldalon 1:2 és 1:3 rézsűhajlásokkal) figyelembevéve a rézsűburkolattal együtt az alábbi főbb munka- mennyiségek és költségek adódnak: földmunka 825 000 m3 lábazatai kőhányás 78 500 m3 kőburkolat 126 000 m2 = 37 000 m3. Az árvízvédelmet terhelő kiviteli költség 83,0 mill. Ft. A közlekedést terhelő kiviteli költség 54,6 mill. Ft. Margitszigeti-öblözet A védművek fejlesztését a terv ryem írja elő, csak a partburkolatok felújítását 12167 mill. Ft kiviteli költséggel. Partfalak A főváros területén levő partfalak 70—100 évvel ezelőtt épültek, ezeken az utóbbi 30 évben lényeges fenntartási és helyreállítási munkákat nem végeztek. Az 1961—62. évi felderítések alapján megállapították, hogy az alapbeton szilárdsága lé18 6 TVK 137
