Dél-Dunántúl Vízgazdálkodási Keretterve I. kötet (Országos Vízgazdálkodási Keretterv 4., 1965)
XI. fejezet. Víziutak, kikötők
Két db helyi rakodó berendezése á 200 000 Ft 400 mFt Erdőgazdasági rakodók a drávai ártéri erdők kitermelt faválasztékainak rendeltetési helyükre vízi- úton, vagy vasútra való szállítása érdekében, a kitermelés három súlyponti helyén nyernek előirányzást. Távlati forgalmuk, ideértve a folyamszabályozási rőzse anyagot is, egyenként 7000—7000 t, illetve 1980 után 10 000—10 000 t. Ideiglenes jelleggel épülnek a rakodásra alkalmas, folyamszabályozás során fenntartott partszakaszon. Különleges berendezésük nem szükséges. Rakodáshoz a rönkök részére csúszdás csörlő- párok, a tűzifa részére a vízálláshoz képest mozgatható pályájú, vasszerkezetű csúszdát irányozunk elő. Előirányzat 1980-ig: Hozzávezető út rendezése, kisebb parti berendezések három helyen, á 100 000 Ft átalányár 300 mFt Csörlőpár lánccal lecsúszdával 3 pár, á 40 000 Ft 120 mFt Vasszerkezetű állítható facsúszda 3 db á 130 000 Ft ___________________390 mFt 3 farakodó összesen: 810 mFt Fentieken kívül rakodóhelyek kisebb forgalomra állami gazdaságok, vagy termelőszövetkezetek területén lényeges költség nélkül létesíthetők. Hajózási üzemi kikötőkről a hajózás kényszerű üzemszünetei és a téli jégzajlás idejére a Dráván tartózkodó hajópark veszélymentes elhelyezésére menhely, illetve telikikötő létesítéséről is gondoskodni kell. A múltban erre a célra a barcsi közcélú és a szentborbási folyamszabályozási földmedencés téli kikötőnek semmiféle berendezése nincsen. Ma a vízügyi szolgálat foylami járművei Drávaszabol- cson, a Fekete-víz vízfolyáson, nyílt vizen tárolnak, ennek hajózási viszonyai, és a víz minősége az erős szennyezettség miatt nem megfelelő, a hely tárolásra huzamos ideig nem alkalmas. Téli menhely kikötők fejlesztését a következőképp irányozzuk elő: Szentborbási télikikötő szabad vízfelülete 1120 m2, szélessége 16 m, hossza 70 m. Mellette őri lakóépület vendégszobával, melléképületekkel, 100 m3 fedett raktár és nyíltszín van. A kikötő kotrását tervezzük, a közepes kisvízállás alatt 3 m mélységgel, továbbá kisebb javító berendezést. A kikötőben 6 kis uszály elhelyezésére van hely. Előirányzat 1980-ig: kotrás úszókotróval 10 000x3x1=30 000 m8 á 40 Ft 1200 mFt kihúzó sólya 50 mFt kisebb javítóberendezések beszerzése 250 mFt 1500 mFt A szentborbási téli kikötő mielőbbi helyreállítását a drávai folyamszabályozási hajópark elhelyezése indokolja. Barcsi télikikötő a barcsi vasúti híd felett 1907—• 1908. évben létesült, árvízveszély mentes, berendezése nincs, feltöltődés miatt nem használható. Teljes területe kb 5 ha. Kotrással 1980-ig 10 000 nr, távolabbi jövőben további 10 000 m2 szabad víztükrű tárolóhely kiegészítését tervezzük. El kell látni továbbá a minimálisan szükséges kezelő, iroda, hajószállás épületekkel, javítóműhellyel és javítóberendezéssel. Távolabbi program szerint a télikikötő befogadóképessége 20—30 uszály. Előirányzat 1980. évig; kotrás úszókotróval 10 000x3x1=30 000 m3 á 40 Ft iradaépület szoc. létesítményekkel és raktárral, 1000 lm3 á 500 Ft világítás, hozzájáró út stb. átalányár Előirányzat 1980. év után: kotrás úszókotróval 30 000 m:: á 40 Ft javítóműhely és raktárépület 1000 lm“ á 300 Ft javítóműhely berendezés 1200 mFt 500 mFt 1000 mFt 2700 mFt 1200 mFt 300 mFt 500 mFt 2000 mFt Rakodók, télikikötők fejlesztésére és építésére fentieket összegezve: 1980-ig 12 830 mFt-ot 1980—2000 2 000 mFt-ot összesen: 14 830 mFt-ot irányozunk elő. A beruházásból a szállított áru km egységére 1980-ig 0,14 Ft, 1980-tól 0,014 Ft esik. 2.3 A javasolt megoldások sorrendje és a sorrend indokolása 2.31 A NAGY- ËS KISHAJÓZÁS MEGOLDÁSÁNAK SORRENDJE ÉS A SORREND INDOKOLÁSA A 87 km hosszú drávai víziút fejlesztése a folyó több célból elvégzendő, középvízi mederszabályozása révén lehetséges, melyet részletesen a III. fejezet ismertet. A Dráva szabályozását a két parti állam: Magyarország és Jugoszlávia együttesen hajtja végre, ezért ütemezése államközi megegyezéstől függ. A szabályozás teljes költsége Barcstól az országhatárig terjedő szakaszon 329 millió Ft, melyből magyar részről végzendő munkálatokra 160 millió Ft esik. 8 km-es alsó szakaszon jelenleg is folynak mindkét oldalon kiviteli munkálatok. A szabályozás időtartamát 30 évre irányozzuk elő, vagyis befejezése 1990 évre várható. A munkák lefolytatása az országhatártól felfelé, illetve Barcstól lefelé történik, mindkét állam a saját területére eső szabályozási műveket építi meg. Magyar részről évi 5,3 millió Ft beruházási keret szükséges. A kiviteli munkákhoz szükséges építési anyag (terméskő, rőzse) szállítása vízi úton, az első ütemben Drávasza- bölesről, később Barcsról történik. Vízlépcsők építésével történő csatornázás csak a távoli jövőben, a szabályozás befejezése után várható. 3 db vízlépcső összes építési költsége 1850 millió Ft. Fenti két komplex létesítmény költsége a vízi- utat nem terheli, csupán a szükséges minimális kitűző szolgálat felállításának 2,5 millió Ft költsége, melyet a szabályozás után az 1980. évtől kezdődő időszakban tervezzük megvalósítani. 287
