Verhovayak Lapja, 1937. július-december (20. évfolyam, 27-53. szám)
1937-07-08 / 28. szám
4-ik oldal 1937. Julius S. Journal of the Verhovay Fraternal Insurance Ass’n. Printed by STATE PRESS, 7 E. Buchtel Ave., Akron, Ohio PUBLISHED WEEKLY BY THE Verhovay Fraternal Insurance Association Editors: BENCZE JÁNOS és RÉVÉSZ KÁLMÁN, Szerkesztők EDITOR’S OFFICE — SZERKESZTŐSÉG: 345 FOURTH AVENUE, ROOM 80S, PITTSBURGH, PA. All articles and changes of address should be sent to the VERHOVAY FRATERNAL INSURANCE ASSOCIATION, 345 FOURTH AVE. PITTSBURGH, PA. MINDEN, A LAPOT ÉRDEKLŐ KÖZLEMÉNY ÉS CIMVALTOZAS A VERHOVAY FRATERNAL INSURANCE ASSOCIATION, 345 FOURTH AVE. PITTSBURGH PA. küldendő SUBSCRIPTION RATES: United States and Canada $1.00 a year Foreign Countries $1.50 a year Advertising Department (Hirdetési iroda) : P. O. Box 7. — Woolsey Station — Long Island City, N. Y. Entered as second class matter January 2, 1937 at the Post Office at Akron, Ohio, under the act of March 3, 1879. A TENGER ALKONYA Alikor néhány nappal ezelőtt közhirré tették, hogy a nagy angol repülőtársaság az Imperial Airways 1 millió fontról 5 millió fontra emélte fel alaptőkéjét, nyilvánvaló lett, hogy mind minden közhely, az a közhely is igaz, hogy Anglia mindig 100 évvel előre építi ki politákáját. Az Imperial Airways mögött az angol kormány áll s a 100 millió pengő friss pénz, amit a repülőtársaság kapott, annak a bejelentése volt, hogy Anglia hozzákezdett Birodalmának összekovácsolásához a levegőn keresztül. A terv valóban gigászi. Nincsen kevesebbről szó, mint hogy a következő évek alatt rendszeres és gyakori légijáratok indulnak a Birodalom minden pontja felé, egyre fokozva a járatok számát s a gépek teherbíróképességét, másrészt egyre csökkentve az időtartamot, egészen addig mig tgy távoli, de belátható időn belül bekövetkezhetik az, hogy lemondva a hajókról s a tengerről, a könnyen sebezhetőtengeri útvonalakról, Anglia csak a levegőn keresztül fog közlekedni. Az a csekély millió, amit most kapott az Imperial Airways, természetesen kevés ahoz, hogy megvalósítsa a nagy változást, mely a világ képét teljesen át fogja alakítani. De a repülés e hősi korában máris megtörténtek azok a lépések, amelyek nyomán nem nehéz elképzelni a jövendőt. Az első, önmagában is szédületes újítás az, hogy jövő évtől kezdve valamennyi postaküldemény, amelyik Angliából a Birodalom valamely részébe irányul, minden esetben repülőgépen kerül továbbításra. A portóköltség ugyanannyi lesz, mintha Londonból Londonba írna valaki, azaz másfél penny. Ezt a szolgálatot, az utasszolgálattal együtt egyelőre a 28 “flyingboat,” azaz repülő hajó fogja lebonyolítani. Egy-egy repülőhajó építési költsége 50,000 font. A flottából 13 gép már készen áll s üzembe került, a többi 15 következő tavaszig kerül fokozatosan üzembe. Éléire láthatóan heti 20 tonna mennyiségű levelet fog szállítani a 28 gép a Birodalom légivonalain, melyeknek együttes hosszúsága 27,000 mérföld, több mint az egyenlitő kerülete. Ez óriásgépek magassága 27 méter, kiterjesztett szárnyainak szélessége 35 méter,-mindegyik 4, egyenként 925 lóerős motorral van ellátva s legnagyobb sebességük 320 kilométer óránként. A postán s a személyzeten kivid 24 utast is vihet a gép, melynek először a repülés történetében, 2 fedélzete van, mint valami hajónak, a felső a pilóták, az alsó az utasok részére. Hogy konyha, bár dohányzó áll rendelkezésre, az« természetes. Hálóhely azonban csak személynek jut. Az uj gépek üzembeállitása már ez első heteken meglepő eredménnyel járt. Angliából Indiába eddig 6 nap alatt lehetett eljutni repülőgépen, most mindössze 2 és fél napig tart az ut. Singapurba, vagy Fokvárosba 8 és fél napig kellett repülni ezelőtt, ma 4 és fél nap a távolság. Ausztráliát eddig repülőgépen is alig lehetett kevesebb, mint két hét alatt elérni, ma már egy hétre rövidült le az időtartam. Ugyanekkor a leggyorsabb hajó is pontosan 31 nap alatt utazik oda. Egy éven belül tehát valóra vál-k az álom s eddigi nem sejtett rövid idő alatt lehet eljutni a levegőn keresztül a Birodalom minden részéből a Birodalom minden részébe. Az első fejezetnek vége. /A második is nemsokára kezdődik azonban. Az nyilván nem elegendő, hogy heti kilenc járat indult meg Anglia és Egyptom, heti öt járat Anglia és India és Kelet- Aírika, meg Anglia és Singapur, kettő pedig a Szigetország és Ausztrália, illetve Dél-Afrika között, egy-egy járatra 24 utast számítva. A jövő tavasszal megindul az első repülőgép épitése, mely egyszerre száz utast fog magával vinni. A gép súlya 80 tonna lesz, akár egy =VfrhovayQfc-/gpja= A SÉRTÉS Egyik chicagói olvasónk értelmes és melegszavu, bár kissé indulatos levelet irt Szerkesztőségünknek. Figyelmeztet minket, hogy jó volna már “a magyarnyelvű bolsi szennylap durva támadásaira és örökös sértegetétéseire nekünk is válaszolni.” így irja szórókszóra s bár elismerjük, hogy olvasónk, aki egyúttal Egyesületünknek régi, oszlopos tagja, okosan argumentál is, mi at zért még sem óhajtunk hederiteni semmiféle rosszakaratú és aljascélzatu sértegetésre s igy nincs mint válaszolnunk olyan levegőből kapott hazugságokra, melyekre igazán kár a felemelt áru papirost és nyomdafestéket pocsékolni. Hiszen tudjuk mindnyájan, hogy az élet am erikái társadalmunkban nem egyéb, mint örök harc. NeTn egyszer ököllel, mérgezett nyilakkal és tüszurásokkal mennek neki egymásnak az emberek. De igy van ez mindenütt: tengeren innen és tengeren túl. Minden anyaszülte emberre nyíltan, vagy a háta mögött, naponta annyi sértés száll, amennyi porszem. Kritika, rosszakaratú, szándékosság, vagy butaság formájában. Sőt bent a családban, az otthon falai között sincsen százpercentes védelem. Megsért a családunk, a rokonságunk, a házmester. a szomszéd. Ha kitesszük lábunkat az utcára, már megsért valaki. A villamos kalauz, a taxidrájver, a közlekedési rendőr, a borbélyunk, a szabónk, a kereskedőnk, munkás — vagy hivatal-társaink. Megsértenek minket a színházban, a parkokban, a templomban, a törvény előtt, a kórházban, néha, ha utazunk vonaton, vagy autobusszaban még egy vad idegen is, akit akkor láttunk először ... És megsértik még azokat is, akik már régen a temetőben alusszák siri álmukat . . . A sértés semmi és mégis nagyobbfajta yachté és terjedelménél fogva hajógyári dokkban fogják épiteni. Ez lesz az első eset, amikor egy repülőgép kiszorit helyéről egy hajót ... de talán nem az utolsó, mert ki tudja, hol a megállás. A 100 személyes repülő után jöhet a 200, 400, 500 személyes és akkor vége a hajónak. Minden jel arra mutat, hogy korunk technikai forradalmi közül a legforradalmibb újítás döntő korszaka előtt állunk. Anglia gazdaságánál s birodalmi helyzeténél fogva megengedheti magának, hogy hosszú évtizedekkel előre készítsen programot. Pesti Hírlap minden. — Rosszat mondanak reánk, felőlünk: a szemünkbe, a hátunk mögött. Megbántanak szóval, cselekedettel, mosollyal, hallgatással, levéllel, vagy egy mozdulattal. Itt Amerikában minket semmi meg nem véd. Megsértik a köztársaság elnökét is lépteirnyor mon, miért ne sértenének meg tehát minket is? Itt nem használ semmi. Lehetünk fiatalok, vagy öregek, csúnyák, vagy szépek, gazdagok. vagy szegények, ostobák. vagy okosak, — egyre megy! — Nincsenek velünk megelégedve az emberek. Szálkák vagyunk a szemükben, Útjukban állunk, sok a hibánk, amiről nem is tudunk. Lehetünk jók, vagy rosszak, — tökéletesen egyre megy. ÉLÜNK — és ez mindent megmagyaráz. — Szükség van a helyünkre és ha nincs, akkor is azt mondják: — ni, ez még mindig él! Nyugodjunk bele tehát a dolgokba! Ne várjunk semmi j 6 t embertársainktól, mert úgyis hiába várunk. Az élet itt egy nagy, súlyos, erőfeszítés és azért mindenki fáradt, haragos, rosszindulatú. Az élet tele van beteg lelkekkel. akiknek egyetlen szórakozásuk, — ha sértegetnek. A VILÁG LEGGAZDAGABB VÁROSA A délafrikái városok a napokban tették közzé zárószámadásukat. Az aranymezők és a gyémántbányák országában a világkrizis se tudja csökkenteni a nemzeti vagyont s a városok költségvetései is a lakosok gazdasága miatt nagy aktívákat mutatnak. A város, melynek vagyona messze túlszárnyalja az amerikai és európai fővárosok vagyonát is, Johannesburg. A bányáié centrumában fekvő városnak, melynek a birtokában levő egyik nagy aranymező miatt “az arany városa” címet adták, 125 millió font vagyona van. Johannesburg gazdasága révén nagyarányokban tudta kiépíteni népjóléti intézményeit és kórházait. MASSILON, O. 360-ik fiók Ez utón is szépen kérem a 360-ik fiókhoz taTtozó tagtársaimat, hogy havidijaikat, minden hónap 20-ik napjáig szíveskedjenek befizetni. Elszeretném kerülni ugyanis fiókunknak a rendetlenek közé való sorozását. Végül ne feledjék el, hogy egy havi dijat mindig könnyebb kifizetni, mind kettő havit. Tagtársi tisztelettel MÁTÉFFY DÉNES a 360-ik fiók ügyk. titkára 2 jf East Pittsburgh, Pa. Verhovay Branch No. 152 ts Sti i i t % * ti3 i 1 1! 1 Cordially Invites You and Your Friends to Attend its Annual PICNIC to be held on Sunday, July 11, 1937. at the grounds of the Traf ford Gun Club i ON HARRISON ROAD, TRAFFORD CITY, PA. K 5 g Busses v ili leave from the meeting room building of J the branch (307 Electric Ave., East Pittsburgh, Pa.) * at 1 and 2 o’clock P. M. I ..... Donation charge: 50c. including transportation........ MUSIC BY: NAGY and VIRÁG ORCHESTRA. g All recent new members are requested to attend so as to get acquainted with each other. v i3 sI I ‘
