Vasvármegye Hivatalos Lapja, 1942. január-december (29. [!40.] évfolyam, 1-25. szám)
1942-01-31 / 3. szám
101 — A felhívást a th. utőr kézbesíti, a kézbesítés megtörténtét pedig a kézbesítési bizonyítvány beszolgáltatása mellett nyomban jelenteni köteles az utbiztosnak. mentési munkálatoknál úgy a saját, mint a szomszédos th. utörök útszakaszain segédkezni, avég- ből, hogy a sérültek mielőbb elsősegélyben és orvosi kezelésben részesülhessenek. Ennek megkönnyítése végett köteles munkakönyvében feljegyezni a legközelebbi mentőállomásokat, gyógyszertárakat és orvosokat. Mentőszekrényét állandóan magánál kell hordania. Repülőgépbaleseteknél emellett köteles az esetet a legközelebbi elöljáróságnál, csendőrségnél, vagy vasúti pályaőrnél is sürgősen jelenteni. Ma had ám kőpáhja fenntartása. Egyik legfontosabb kötelessége a th. utőrnek hogy a kavicsolt utakon a makadám kőpálya védőrétegét az előírt helyeken felhalmozott fenntartási zúzalékból, gödörkavicsból, érdes homokból, murvából állandóan pótolja. E célból egyéb alkalmas an,yag híján a .padkán .összegyűlt por is felhasználható. Védőréteg hiányában, illetőleg annak megfelelő pótlása nélkül egyanis a hengerelt kavicsrétegből a kavicsszemek kiperegnek és a kőpálya felbomlik. Ha a kőpályán gödrök, kerékvágások vagy kátyúk keletkeznek, azokat foltozással haladék nélkül meg kell szüntetni. Ezt a munkát lehetőleg esős időben kell.végezni úgy, hogy a na* gyobb mélyedéseket nagyobbszemü, a kisebbeket pedig apróbb, anyaggal kell kitölteni. A foltozást száraz időben is el kell végezni. Nagyobbszemü an vágót csak hengerrel való tömörítés mellett szabad alkalmazni. Ha a foltozóhengerlés aka- tlölyba ütközik, vagy a kőpályán nagyobb mélyedés csak szórványosan mutatkozik, úgy a nagyobbszemü anyagot olymódon keli beteríteni hogy a mélyedést körül kell csákányozni és az anyagot bőségesen locsolva kell bedöngölni, végül pedig zúzalékkal, homokkal, vagy porral be kell azt fedni. A foltozásra kivételesen száraz időben kátrányos vagy bitumenes zúzalék is használható. A munka megkezdése előtt az úttestről a port vagy sarat gondosan le kell huzni. A kavicsbeágyazás ideje általában az őszi évszak, míg a zúzalék tavasszal és száraz évszakban is eredményesen felhasználható. A fenntartási anyag egy- részét a tavaszi és nyári időre kell tartalékolni, hogy a tavaszi hóolvadás és esőzések ideje alatt keletkezett mélyedések, valamint a nyári időben /elentkező hiányok helyreállíthatok legyenek. A sok csapadékvíz árt a kavicspályának1, mert a kavicsszemek között lévő kötőanyagot meglágyítja, hideg időben pedig a fagy szétrepeszti a kavicsrétegeket. Ezért meg kell akadályozni, hogy a kaviespályán tócsák keletkezzenek. A kőpályából kiálló bordákat tehát le kell simítani, a kátyúkat és kerékvágásokat ki kell egyengetni, a magas padkákat .le kell nyesni, az alacsonyakat pedig fel kell tölteni, hogy az útpálya szelvénye domború legyen és így a viz róla akadálytalanul mielőbb lefolyhassék. A fenntartási anyagot egyköbméteres prizmákban kell felhalmozni. Utkanyarulatban az anyaghalmok a .külső hosszabb útpadkán belye- zendők el. Hidakon, úgyszintén útelágazások és utkeresztezések közvetlen közelében egyáltalában nem, átkelési szakaszokon pedig csak az útkoronán kívül szabad a megszabott méretű anyag- halmokat elhelyezni. Anyagraktározásra tilos egy - időben mindkétoldali padkát felhasználni. Az útkorona burkolattal ellátott vagy kavicsolt részét teljes szélességben szabadon kell tartani, általában pedig 6.00 m. széles sávot kell a kétirányú forgalom céljaira szabadon tartani. A fenntartási anyagot szükség esetén a pótpadkán kell raktározni. Ha az anyagprizmák a forgalom következtében széttaposódnak, a th. utőr köteles azokat kiigazítani. Felületi bevonással ellátott útpályák fenntartása. Aszfaltos felületi bevonással ellátott útpályákon keletkezett kisebb hibákat tartozik a rendelkezésre álló anyag felhasználásával haladéktalanul kijavítani. Aszfalt- és betonburkolatok fenntartása. Aszfalt- és betonburkolattal ellátott utakon a tisztántartáson felül szükséges utőri teendőket esetről-esetne a felettes utbiztos határozza meg. Az ily burkolatokon tapasztalt sérüléseket a th. utőr az utbiztosnak azonnal jelenteni köteles. Kő- és keramit burkolatok fenntartása. Kiskocka-, fejkő-, keramit- vagy egyéb kőburkolatból álló kőpályákon a megsérült burkolatot a rendelkezésre álló tartalékanyagból legalább ideiglenesen nyomban ki kell javítani. Ha a burkolat anyagából tartalék nem áll rendelkezésre, akkor a forgalomra veszélyes mélyedéseket ideiglenesen kaviccsal, téglával vagy homokkal esetleg földdel kell betömni. A sérüléseket a felettes utbiztosnak azonnal jelenteni kell, aki az útpálya végleges helyreállítása isynt sürgősen intézkedni köteles. Útpadkák és úti árkok fenntartása. Az útpadkát és úti árkokat tisztán kell tartani, ott gazt vagy szemetet megtűrni nem szabad. A gazt gyökerestől ki kell irtani. A füvet a padkákon, rézsűkön és az úti árkokban, ha annak magassága a 30 cim-t meghaladta, feltétlenül le kell kaszálni és onnan mielőbb el kell szállítani. A magas padkákat az oldalesésnek megfelelően le kell vágni, az alacsony, kijárt padkákat fel kell tölteni. A töltéshez szükséges anyag az úti árokból nyerhető, mely idővel feltöltődik, tehát úgyis mélyítendő és szabályos szelvénybe hozandó. A felesleges anyagot az árkon túl 1.00 m széles sávon kell raktározni, illetve el kell szállítani. A portalan burkolattal létesített kőpályák mentén épített padkakavicsolásokat úgy kell' gondozni, mint a makadám kőpályákat. Elgyepesedé-
