Vasvármegye Hivatalos Lapja, 1920. január-december (18. évfolyam, 1-53. szám)

1920-08-12 / 33. szám

T- 290 —

lóerőinek száma, g) a gép elrendezése (fekvő vagy álló) s a hengerek száma, furata és a géplökete, h) a gépkocsi vagy motorkei ékpár önsúlya (kilogrammokban), i) a gépkocsi megengedhető terhelése, teherkocsinál kilogrammok ban, személykocsinál az ülések száma a vezetővel együtt, j) azoknál a gépkocsiknál, amelyek clegysulya meghaladja a 4 tonnát, a maximálisan terhelt gépkocsi tengelynyomása. 9. §.

Azokról a gépkocsikról és motorkerékpárokról, amelyeket a hatóság a jelen renddel alapján Iá tott el uj íorgalmi engedéllyel és uj rendszámmal a régi rendszámokat és régi hivatalos jelzőtáblákat el kell távolítani. 10. §. Aki a jelen rendeletnek valamely rendelkezését megszegi vagy kijátsza, vagy megszegésénél vagy kiját Szásánál bármi módon közreműködik, amennyiben cselekménye súlyosabb büntető rendelkezés alá nem esik, kihágást követ el és hat hó napig terjedhető elzárással és kétezer koronáig terjedhető pénzbüntetéssel büntetendő, ama gépkocsi vagy motorkerékpár tekintetében, amelyre nézve a kihágást elkövették, a kihágási eljárás során a törvény értelmében elkobzásnak van helye. Az elkobzott gépkocsi vagy motorkerékpár az államot illeti s azzal a hadügyminiszterrel egyetértőleg a belügyminiszter rendelkezik. E kihágás miatt az eljárás a közigazgatási hatóságoknak mint rendőri büntető bíróságnak, a m. kir. államrendőrség működési területén ped'g az államrendőrségnek hatáskörébe tartozik. 11. §. Ez a rendelet kihirdetésének napján lép életbe, végrehajtásával a magyar királyi belügyminiszter bizatik meg. Budapest, 1920. évi jul'us hó 3 án. Dr. SIMONYI-SEMADAM SÁNDOR s. k. m. kir. rninisztercluök.

MÁSOLAT.

2389—gép. szám. Valatnenuyi törvényhatóság első tisztviselőjének, A tnagy. kir. minisztériumnak folyó éd 5397 —1920. M. E. számú rendelete elrendeli az ország területén levő ösz- szes gépkocsik és motorkerékpárok kötelező bejelentését. A rendelet kiadását szükségessé tette részben a forgalomban levő gépjármüveknek egységes nyilvántartása, részben a kommunizmus és a román megszállás alatt jogtalanul elidegenített — s még ezidőszerint is az ország területén levő, de esetleg forgalmon kívül tartott —

gépkocsiknak lehetőleg jogos tulajdonosukhoz leeudő visszajuttatása. A forgalom biztonsága pedig megkövette az összes gépjármüveknek ujabh szakértői felülvizsgálását, nehogy oly gépkocsik, illetve motorkerékpárok, melyek az 1910. évi 57009—B. M. rendeletben előirt követelményeknek ezidősze int már meg nem felelnek, továbbra is üzemben maradjanak, s ezzel a forgalom biztonságát veszélyeztessék. Hogy a célok eléressenek, különös súlyt helyezek a fentebb említett kormányrendelet szigorúan pontos és Mkiisrac retes végrehajtására, melynek érdekében az alábbiakat közlöm. A rendelet 3. és 8. §-a hiányosan sorolja fel a bejelentésre illetékes hatóságokat, ennek kiegészítéséül közlöm, hogy a bejelentésnek járásokban a szolgabiró’, városokban a rendőrkapitányi hivatalnál, Budapesten pedig az államreudőrség főkapitányságánál (Közlekedési ügyosztály Andrássy-ut 59.) kell történnie. Ennek értelmében az idecsatolt bejelentési ivek a szolgabiró!, illetve rendőrkapitányi hivatalok között osztandók szét. Amennyiben azok száma nem bizonyulna elegendőnek távirati megkeresésre a vezelé em alatt álló minisztérium geo- jármű és légi közlekedési osztálya a bejelentőinek szükséges példányszámát haladék nélkül megküldi. Bejelentési ivek és pedig úgy a tulajdonban levő, valamint a térítés nélkül elvett gépkocsikra vonatkozó az érdekelt feleknek térítés nélkül adandók ki azzal a figyelmeztetéssel, hogy minden egyes gépkocsira, illetve motorkerékpárra nézve 2 teljesen egybehangzó bejelentési lap áll tandó ki az összes kérdések hiánytalan és pontos kitöltésével. A rendőrhatóságokhoz beérkezett bejelentőlapok, valamint az azokhoz a rendelet 8. § a alapján esetleg csatolt kérvények egyénenkiut külön külön iktatandók s ösz- szegyüjtve egy csomagbin legkésőbb f. évi szeptember hó 1-ig közvetlenül a vezetésem alatt álló magyar királyi belügyminisztérium gépjármű és légi közlekedési osztályához terjesztendő* fel, a kérvényekkel együtt befizetett dijak pedig ugyancsak egy ö.-szegbcu fenti határidőig a Gépjármüvek és Gépjárművezetők megvizsgálására szervezett Országos Automobil Szakértő Bizottsághoz (Budapest, I. Műegyetem) kimutatás kíséretében megküldendők. Itt közlöm, hogy a rendelet 7. ij ában említett szakértői vizsgálat dija oly motorkerékpárok után, melyekuek for-