Molnár József - Szilas Péter: Esti fények - A mi Budapestünk (Budapest, 1993)
A város belterületének arculatát a metróépítkezések is formálták, a mélyállomásokhoz kapcsolódva új forgalmi csomópontok, árkádok és aluljárók alakultak ki. A felszínen magas, 11-18 méteres acéloszlopokra szerelt korszerű lámpákat alkalmaztak, míg az aluljárókban többnyire fénycsövek világítottak. A keskenyebb utcákban célszerűen terjedtek el az olcsóbb és a járdát nem foglaló falikarok, az útközepes doboz formájú lámpatestek. A nyolcvanas évek jellemzője volt az úgynevezett osz- loperdő-probléma. A villamos és a troli felső vezetékét, valamint a forgalmi táblákat, közlekedési lámpákat tartó oszlopokat sokszor a közvilágítási kandeláberek közvetlen közelében állították fel. Ez nemcsak gazdaságtalan, de csúnya is volt. Csak hosszú harc és érdekegyeztetés után kerültek közös oszlopokra az utcai és a közlekedési lámpák, táblák, először az 1-es gyorsvillamos vonala mentén. A DÍSZVILÁGÍTÁS megújulása Budapest ostroma alatt a főváros díszvilágítása is elpusztult. Helyreállítása 1945-ben - bár jelentéktelen méretekben és főleg politikai meggondolásokból - a szovjet katonai emlékművek megvilágításával kezdődött. Ezek általában hat-nyolc méter magas obeliszkek voltak a Szabadság téren, a Molotov (ma Vigadó) téren és másutt. 1947-ben készült el a Felszabadulási emlékmű díszvilágítása a Gellért-hegy tetején. 1948-ban ünnepelte az ország a szabadságharc századik évfordulóját. Erre az alkalomra ideiglenesen elkészült a már korábban is kivilágított Vajdahunyad vár, az Országház, és a Millenniumi Emlékmű díszvilágítása, de megvilágították a Nemzeti Múzeumot és Kossuth Lajos szobrát is. 1949-ben fejezték be a Lánchíd újjáépítését, ezzel egyidejűleg elkészült díszvilágítása is, főleg a kapuzatokra irányítva a fényt. A híd kecses íve ekkor még nem jutott szerephez. Az ötvenes évek díszvilágítása a kor gazdasági és politikai szemléletét tükrözte. Ennek megfelelően először a Jászai Mari téren lévő pártszékház, majd sorozatban a szovjet emlékművek díszvilágítása készült el. A legjelentősebb munka ebben az időben a Halászbástya megvilágításának rekonstrukciója volt, de az ötvenes évek végére folyamatosan helyreállították a második 46
