Várnagy Zoltán: Stadtverkehr - Unser Budapest (Budapest, 1994)

Rohstoffmangel, daß die Gummireifen der Busse einfach aufgingen. Deshalb montierte man Eisenräder an die Busse und betrieb sie als Schienenautobusse. 1945 konnten bloß 27 Busse wieder in Betrieb genommen werden und erst 1949 konnte die Zahl wieder die der Kriegsjahre einholen. Gleichzeitig gab es jedoch viel mehr Linien; während es 1943 nur 14 waren, betrieb das Hauptstädtische Verkehrsunternehmen 1949 44 Linien. Die schon erwähnte Budapester Autobusverkehr AG unterhielt bis zum Jahre 1942 die Linien in die Umgebung der Stadt, im erwähnten Jahr mit 87 Wagen und 13 Beiwagen. Bis 1948 betrieb auch die Budapester Lokalbahn, bzw. bis Anfang des Krieges auch einige kleinere Unternehmer, Autobuslinien.

Als 1950 zahlreiche Orte in der Umgebung der Hauptstadt

Der Autobus Szentendre-Visegrád

SCHNABELBGS AUS DEN VIERZIGER JAHREN

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