Vadász- és Versenylap 56. évfolyam, 1912
1912-01-02 / 1. szám
— 1912. január 2. VADÁSZ- KS VERSENY-LAP. 19 A M. L. E. nevében, mint ismeretes, deczember hó 4-éu irta alá azt a szerződést gr. Nádasdy Tamás elnök, a melylyel a M. L. E. a székesfővárostól, lóversenytér czéljaira, 1911. évi deczember hó 15-étől kezdve negyven év tartamára, vagyis 1951 deczember 15-ikéig, 271.492'/ 5 négyszögöl kiterjedésű területet (kb. 170 kat. hold) bérel az u n. ligettelki dűlőben. Itt adjuk az uj lóversenytór helyszínrajzát, melyről már előzetesen és többször részletesen megemlékeztünk s a melyhez magyarázatképpen még a következőket füzzük hozzá. A jövendőbeli pólya a Kerepesi-ut mellett (északi határvonal) fekszik és a város középpontjától kocsin kb. 15—20 perez alatt kényelmesen elérhető. Határai keleten a Fehér-ut, illetve a katonai lovassági gyakorlótér, délén a M, Á. V. Bpest—Kőbánya felső p. udvari vonala, majd nyugaton az albertiirsai-nt. A pálya kerülete kb. 2800 m. Két elágazása van és pedig egy az 1800 m.-es és végül egy a 2100 m.-es starthoz. Utóbbi a bécsi derby start mintájára készült. A befutóban kettős pálya lesz, az egyik a hosszabb versenyek részére, a másik egy 1300 m.-e3 egyenes. A budapesti uj versenypálya. A budapesti uj versenypálya. Badajoz. A pálya tojásdad alakú, hossztengelyének iráuya (tehát a befutóé is) DDK (dél-délkeleti) és szélessége körülbelül 50 méter. A tribünök az albertirsai-ut leié eső oldalon nyernek elhelyezést és pedig az u. n. fentartott hely tribünje páholyokkal, majd a királyi páholy, a nagy tribün és az olcsóbb hely tribünje, a melyekkel körülbelül egy vonalban fekszik a mázsaház. A legolcsóbb hely ismét a pálya belsején lesz és e hely látogatói a Kerepesi-ut felől egy a pálya alatt létesitett alagúton jutnak helyükre. A pálya megnyitásáig természetesen a közlekedési eszközökben nagy változás fog beállani, igy a villamos, a helyiérdekű vasutak és a M. Á. V. is kiágazó vonalakat fog létesiteni a pálya bejáratához és igy e téren sem lesz hiány. Meg kell még említeni, hogy az istállók a : let keleti és északi részein nyernek elhelyezést. A tervezett épületeket izzasztó istállók, a terület lakás, kertészlak stb. egészitik ki. A technikai és egyéb berendezések a legmodernebb eszközöket veszik igénybe és igy bátran lehet állitani, hogy a budapesti uj pálya egyike lesz a legtökéletesebbeknek nomcsak Európában, de az egész világon. Az 1911. év legjobb háromévese. Nézetem szerint Ura uolt az 1911. éu legjobb háromévese. It. Smart.