Vadász- és Versenylap 34. évfolyam, 1890

1890-06-21 / 37. szám

•276 zökben indult a többi fogat. Pozsonyban óriási közönség volt .jelen. - A nagyszámú arisztokraták élén Frigyes fóherczeg és neje Izabella herczegnő, kik négy fehér. Apponyi Sándortól származó hintó-lovon indultak a starthoz. Minden fogaton a hajtón kivül két egyen ült. Pozsonyból «éljen !» kiáltások mellett indultak a versenyzők s az egész uton Pozsonytól Bécsig, mindenütt óriási néptömeg volt az ut mellett s a legnagyobb érdeklődéssel nézte a fogatok futását. Órájukat kezükben tartva, számlálgatták az illető chance-ail és papirosdarabkákat dobáltak a kocsikba, feljegyezve azokra, hogy mennyire van a fogat előnyben vagy hátrányban. Ä versenyzőknek a befutandó útnak térképvázlata állott rendelkezésükre, a melyről gróf Széchenyi Imre a buzgó rendező gondoskodott. Pozsonytól Bécsig az ut mentén emberek állottak, szalmacsutakos jelző póznákkal jelezve az utat és zsandárok őrködtek a felett, hogy a versenyzők útjában közlekedési akadályok ne legyenek. Az elsőnek elindult fogatba, melyet Dőry Lala hajtott — gróf Károlyi Lászíó első fogata — Kaiser-Ebersdorfnál virágokat dobtak s szóval az egész j vonalon a népesség tódult a látványosság | megtekintésére. Több bécsi ur kettős fogatokon a versenyzők elé hajtatott. Bécsben pedig a legelőkelőbb közönség köztük, Stefánia özvegy trónörökösné, a nassaui herczeg. Coburg herczegnő és férje, Salvator tőlrerczeg és nagyszámú osztrák és magyar tagja a magas arisztokrácziának, várta a fogatokat a Botunda északkeleti kapujánál, a hol gróf Hardegg és Buckául voltak a pályabirák. A czélpontnál fotográfus állította fel készülékét és pillanatl'otografiákat vett fel az érkező fogatokról. Murát bookmaker pedig széken állva vette ál a százasokat és ezreseket, a mennyiben a fogadások roppant számban tétettek. A fogatok a következő sorrendben indultak el : gróf Károlyi László, hajtotta Dőry Lala, a hajtó kocsiban, melyet két fekete, egy pej és egy szürke vittek tova, mint versenybíró Sztankovánszky János ült: Dőry József, egy sötét pej, két világos pej és egy szürke, versenybíró Jankovics Elemér volt ; harmadiknak startolt b. Wesselényi Miklós fogata, a három pejt és egy mész-szürkét hajtotta Fridreich Pista ménesmester, pályabíró Kund Jenő volt a könnyű szekérkén ; gróf Károlyi László második fogatát, két szürke, két pej, hajtotta Beniczky Gábor, versenybíró Dőry Jenő; Perczel József fogatán versenyhiró Inkey Antal; gróí Apponyi Sándor négy szürkéjén gróf Széchényi Géza volt a versenybíró : és végre következett báró Sennyey István, ki maga hajtotta a fogatot s kinek fogatán, mint versenybíró, gróf Szécheny Imre volt. 4 óra 43 perczkor érkezett az első fogat, gróf Károlyi Lászlóé, azután a többiek jöttek sorrendben s csakis az keltett nagy feltűnést, hogy Dőry fogata ulán nyomban jött Wesselényi fogata és hogy báró Sennyey István elhagyta Apponyi fogatát s azt megelőzőleg érkezett be. A publikum sokáig zavarban volt és nem tudta ki a győztes. Végre a birák kihirdették a verseny eredményét, a mely a következő : Fogat száma A tulajdonos neve 1. Gróf Károlyi László 2. Dőry József 3. Br. Wesselényi Miklós 4. Gróf Károlyi László 5. Perczel József 6. Grót Apponyi Sándor 7. Br. Sennyey István És igy az első dijat, a tiszteletdijat, egy igen szép ezüst állványt, báró Wesselényi Miklós, a második diját, 300 frtot és tiszteletdijat gróf Károlyi László, a ki a tekintettel a jelentéktelen, 22 másodpercznyi különbözetre, méltán tekinthető szintén nyertesnek, illetve, a nyertes alteregójának, Időtarta m óra perez mdp 2 43 — 2 46 42 2 42 38 2 48 45 2 50 4 3 16 50 2 52 45 azaz 1000 frtot és VADÁSZ- ÉS VERSKNY-LAP annyival is inkább, mert az elsőnek érkező gróf Károlyi fogatát sem a közönség, sem a rendezőség még nem várván, a Práter főalléjának keresztezésénél egy bérkocsi által kis időre feltartóztatva lett' a harmadik dijat, 100 frtot és ezüst érmet pedig Dőry József. A dijak valóban jelentékteleneknek mondhatók és dicséretére legyen mondva a versenyzőknek. nem is a nyerésvágy, hanem a nemes ambiczió, a nemzeti ínérzet volt az, a mely a versenyzőket vállalkozásukban vezérelte. A részletes record sem érdek nélkül, melyről a következő táblázat ad némi tájékozást. a menetidőt perczekben fejezve ki. Kim. I. II. III. IV. VII. számú fogat Pozsony—Wolfsthal... ... 9 2Ц 22£| |20 23 Hainburg ... Deutsch-Altenburg ... t ход л q

8 Petronell ... ... ... 4 9£ 12 ,

v

o ilO 13£ 1890 junius 21. 1 9 2Ц 22g i ,20 23 5 14J 14 / \l5 15 4 10^ 11 (

q

8 112 25 Petronell ... ... ... 4 9£ 12 ( ,10 Regelsbrunn 7 18 17 \ /19

J) Eilend... ... 7 17д) „„ j '17

У 6 15 j 8

3 , Fischament .. <J W J f.,r, Mannswörth 8 21 j 22 ^ (23 ) Kaiser-Ebersdorf 8£ 14 /.,,,112 ;53f Rotunda » 26g 22W A publikum körében nagy fogadások történtek és a legnagyobb feltűnést keltette, hogy nem a Dőry fogata nyerte meg az első dijat. Dőry ben bizott mindenki, az ő fogata volt a favorit : nemcsak azért, mert Tolnából 3 négyes fogat volt : Dőry, Perczel és Apponyié, hanem azért, mert Károlyi László fogatában is tolnai lovak voltak s igy egész biztosra vetlék, hogy a nagy hírnévvel biró Dőrylovaké lesz a győzelem. Az eredményt nagyszerűnek lehet nevezni, mert az ut igen rossz állapotban volt, egyes helyeken épen csak hogy el volt teregetve a kövezési anyag, más helyeken nagyon felázott és sáros volt. A verseny-propozicziók értelmében ki-ki futhatott tetszése szerinti kocsiban, tetszése szerinti szerszámokkal és a kocsin ülők súlya sem volt tekintetbe véve ; tetszés szerint ügethetett vagy vágtathatott a versenyző. Azt hiszszük, hogy az vált báró Wesselényi előnyére, hogy egy kis lőcsös szekérkébe fogatott, inig Dőry egy nagy félfödeles hintóval futtatott. A fogatoknak legkevesebb 3 óra 40 perez alatt kellett megérkezniük, hogy a kondiczió-dijra pályázhassanak, a saját hibájukon kivül történt időveszteség beszámíttatott, de csakis a Beniczky Gábor által hajtott Károlyi négyes fogata volt az, mely az előtte robogó vonat miatt megállni volt kénytelen, a mit a pályabirák, mint 40 másodpereznyi veszteséget be is tudtak. * * * A fő dolog azonban az eredmény. Gróf Ferry Pozsonyból Bécsig 1838-ban 2 óra 50 pereznyi recorddal tette meg az utat. A hires Sándor gróf pedig, csak a vámvonalig, a reá következő napon 2 óra 48 perez alatt futtatott négyesével, és most báró Wesselényi fogata 2 óra 42 perez 38 másodpercz alatt tette meg nem a vámig, hanem a még távolabb fekvő Botunda kapujáig. Ez nagyszerű eredmény, ha tekintetbe veszszük azt, hogy a record egy kilométerre 3 perez és 7 másodperezre esik átlagosan és hogy az első 6 fogat, Apponyiét nem számítva, a ki állítólag csak kondiczióra versenyzett, tiz pereznyi időkülönbözeten belül érkezett be. A legkésőbb érkezett fogat ugyanis 2 óra 45 másodpercz alatt érkezett be és nem dőlt ki, nem tört le egy ló sem s a versenyző 2« ló közül, 3 kivételével, kinyugvás után a többi újra képesnek mutatkozott ily versenyre pályázni. A 3 ló közül kettő, Sennyey és gr. Károlyi első fogatában levő, a friss kavicsolástól körömtörést szenvedett, a 3-ik, gr. Apponyié pedig biezegett. És igy az egymással küzdők — mindannyian jó barátai egymásnak — egyszersmind mindannyian győztesnek tekintendők. Az eredmény arról tanúskodik, hogy nem egy kiváló négyesfogatról van szó, hanem, hogy Magyarországon, hála istennek, van elég jó fogat, a melv ily nagy távolságot, a milyet a személyvonat 2 óra 19 perez alatt, a keleti expressvonat pedig 1 és fel óra alatt tesz meg, befuthatott és lényeges bizonyítékot szolgáltatott az elegáns magyar lovak kitartása és tevékenységéről egyaránt. Eme, mindenesetre roppant erőfeszítést igénylő verseny után arra volt és lehetett a publikum kíváncsi, hogy mily állapotban lesznek a lovak ? Tudvalevőleg a verseny után következő napon volt, nagyon helyesen, rendezve délután 4 órakor a versenyző fogatok elővezetése, hogy a lovak állapota megbiráltassék s a legjobb állapotban levő lovak dijaztassanak. A mi a kondicziót illeti, e részben bámulatra méltó volt Dőry József és Károlyi László gróf egyik fogata, Mindkét fogat oly vigan futkosott a porondon, mint hogy ha nem is lett volna előtte való nap a versenyen. Báró Wesselényi lovai is jó kondiczióban voltak, azzal a különbséggel, hogy egy lova biezegett. Azonban e ló is két év óta biczeg és az elinduláskor is biezegett. A legjobb kondiczióra kitűzött első tiszteletdijat Dőry József fogata nyerte el; a második dijat, egy ezüst érmet, pedig gróf Károlyi Lászlónak Beniczky Gábor által hajtott fogata. A pozsony-bécsi négyesfogat-verseny lefolyása dicsőségére vált a magyar lovaknak, dicsőségére és javára az országnak. Az eszme megteremtője, gr. Széchenyi Imre, teljes megelégedéssel nyugodhatik a verseny után fényesen megérdemelt babérain. * * * Be kell még számolnunk a távversenyben résztvett lovak származásáról is. Az I. számú gr. Károlyi László fogatának mind 4 kancza lova, 5, 6 és 8 évesek, Tolnamegyében látott napvilágot. Három a Dőry-ménesből került ki, a negyedik Sztankovánszky nevelése. Leszármazásuk szerint kettő Duke után, egy Cotswold, a legutóbb emiitett Totalisateur után. A II. számú, Dőry József fogatának lovai, mind a 4 saját nevelés. Ezekből három Deutscher Michelt, a negyedik North-Star-t vallja apjának. A 111. számú, br. Wesselényi-fogat négy kanczája saját nevelés, mind 4-nek apja Sámson (Zetland-tól), koruk 5—8 év közti, magasságuk 165 cm. Anyjuk után erdélyi és magyar kanczák. A IV. számú, gr. Károlyi László fogatából kettő arabs származás, egyik Osman Basa, a másik apja Gazlan. A másik kettő a derékegyházi ménes nevelése, Furioso-k. Az V. számú, Perczel József fogataiban egy mezőhegyesi Sürgöny Furioso-kancza s 3 állami mének után paraszt nevelésű kancza futott. A VI. számú, gróf Apponyi Sándor fogatában is Tolnamegye van túlsúlyban, a menynyiben 1 a Dőry-ménesből, 1 saját nevelés, Gindl-ménesből származik, mind a 4 apja fogarasi és bábolnai származású állami mének. A VII. számú, br. Sennyey István fogatát egy 19 éves magyar származású gyeplős szürke kancza vezette, a rudas fekete, apja Cupid amerikai ügető, a keresztbe fogott 2 sárga apja Shallow, egyik arabs, másik félvér angol anyától. Látható tehát, hogy Tolnát, Baranyát bejárva, jó lovat is találunk, valamint hogy Henczidától Bonczidáig nemcsak a vigasság foly, de jó lovakat is nevelnek saját és a testvérhaza dicsőségére. A négyes verseny megtartása után az a hir terjedt el, hogy Auersperg Engelbert herczeg 10,000 frtot ajánlott fel a magyar lovak által megtett record ellen, sőt hogy ő hajlandó lett volna négy orosz lovával versenyre is lépni velük. A mint a magyar futtató sportsmanek ezt megtudták, azonnal összeállottak, 10,000 frtot jegyeztek és komolyan felszólitot-