Vadász- és Versenylap 31. évfolyam, 1887

1887-06-23 / 28. szám

262 VADÁSZ- ÉS VERSENY-LAP nem volt. Táv háromszor a pálya stb. — A többi része mindkét propositiónak változatlan marad. — Valamennyi egyfogatú kocsizásnál, a kocsis terhe, vánkost vagy pokróczot beleértve, 75 kilo; csak a Derbyben marad még 1889-ig a teher (kocsi és kocsis) 100 kilo. Ménekre 3 kilo több. Ha a túlsúly 10 kilónál többre rug, ez nyilvánosan közöltetik. A boxok végett a külföldi versenyzőknek f. évi szept. l-ig kell jelentkezniük, s szept. 15-én már rendelkezésökre is bocsáttatnak azok; azonban a directorium fenlartja jogát a boxok kiosztására nézve. Faenzában (Olaszország) f. hó 5-én és 9-én mentek végbe az ügető-versenyek. Az első nap 2000 lirás Nemzetközi diját a Società Antenore id p к Amelia С. nyerte Tougoj és Zeitoff ellen, a 2400 meter távon az első heatben 3 p. 43 4/s mP-> a második heatben 3 p. 42 mp. alatt végezve futását. — A 3000 lirás Nemzetközi nagy dij ugyancsak a Sociètà Antenore id p kanczájának Zoe ő.-nek jutott, mely Zeitoff és Meteor ellen vivta ki győzelmét. Legjobb recordja öt heatből, az 1609 meter távon 2:29

Va volt. ORSZÁGOS LÓTENYÉSZTÉS. Vásárok napja. Nagyvárad junius 24, 25, 26, 27, 28. Zsombolya junius 26. Nagy- Talló(Bavs m egy e) junius 27. Ó-Arad (két hétig tart) junius 30. Csáktornya junius 30. fedeztetési állomásokon ápril hóban történt változások. Lovasberény « Nonius 92 Lovasberény « Nonius 420 Székesfehérvár Áldor 590 « North-Star 41 « Chieftain 353 « Mura 174 « Longo too N.-Lövő Roland 349 K.-Egerszeg Nonius 420 Becsehely Nonius 565 Zsolna Pluto Aurica 435 « Neapolitano 870 Tardoskedd Nonius 106 Toponár Drága 770 Ozora Oakball 308 Csákóvá Hercules 104 Csákóvá Gidran 122 Szb.-Ittebe Csalóköz 435 Kunágota Furiozo XII—16 O-Kigyós Furioso 352 Baj шок Koheilan V — lankovácz Larivaudiere 730 Mélykút Nonius 551 tu. A deh AudrásLtlu •ind 195 1VOL-- ' ' iBinz л.0 333 Kisvárda Bútor 480 Török-Szt-Miklós Ьуь. _ :onÍUS 157 Turkeve Báz 312 Beregszász D. Michl 65 Som Ostreger 240 Nagy-Kapos Petrics 411 Szkáros El-Delemi 425 I. A székesfehérvári méntelep területén : Betegség végett Székesfehérvárra vonatott be. Betegség végett Székesfehérvárra vonatott be. Székesfehérvárról Farádra tőn kihelyezve 1 frt fed. díjjal. Sz.-FehérvárrólK.-Egerszegre osztatott be 420 Nonius helyébe. Az elhullott Roland helyébe N.-Lövőre helyeztetett 2 frt f. dij. Sz.-Fehérvárról Martyánczra helyeztetett 2 frt fed. dijjal. Bercsehelyre osztatott be 2 frt fed. dijjal. Csonttörés következtében kiirtatott. Lovasberénybe helyeztetett át 2 frt fed. dijjal. A csöglei állomásra osztatott 2 frt fed. dijjal. ' Mindkét mén Rajeczre, — uj állomásra — helyeztettek át Itt nem használtatván ki, Nyitrára osztatott be. Lengyeltótiba helyeztetett ki az elhullott 133. sz. Gidran helyébe Tengődre helyeztetett át Ozoráról. II. A nagykőrösi méntelep területén : Zsebetyre helyeztetett át/mivel Csákóvá állomás a rosz Uj Bessenyó're osztatott bei eredmény miatt feloszlattatott. Áthelyeztetett Bassahidra ; a rosz kihasználás miatt harmadik ménnek idehelyeztetett, mert sok a kancza. A bérlő lemondása miatt Székesfehérvárra küldetett. Harmadik ménnek ide beosztatotl a bábolnai ménesből, mivel Jankováczon a mének betegek voltak, hogy a fedeztetés meg ne akadjon, Nagykőrösről ide helyeztetett ki. Harmadik ménnek, mivel kettő nem volt elég. A debreczeni méntelep területén : Eperjesről ide tétetett 3-ik ménnek. Eperjesről ide tétetett 4-ik ménnek. Tartalék mén volt, kihelyeztetett ezen állomásra. « « « « « « A bábolnai ménesből ide helyeztetett 3-ik ménnek. Kölcsönösen áthelyeztettek Somra. Kölcsönösen áthelyeztettek Beregszászra. Gyógykezelés végett bevonatott. Utólag szervezett fed. állomás. Szék.-Udvarhely IV. A s.-szt.—györgyi méntelep területén : Rhadamans | 370| Lépfenében elhullott. -ly. VÍZI-SPORT. A vizi-sport és a magyar evezősök. A folyó hó 11-én és 12-én tartott bécsi regatta fényes bizonyítékául szolgál amaz elvitázhatlan ténynek, hogy a vizi-sport KözépEurópában is mindinkább tért hódit. Szomorú jelenség ezzel szemben, bogv hazánkban, hol a hatvanas években s a hetvenes évek elején e testedző sport oly örvendetes lendületet vett, az evezés évről-évre tért vészit, s ha a «Neptun» budapesti evezős egylet ez évi bécsi szereplésétől eltekintünk, majdnem teljesen megszűnt a közönség előtt számbavehető szerepet játszani. Mig ugyanis, csak a monarchia másik felében is, az egyletek és a vizi versenyek a társadalom meleg rokonszenvével találkoznak: addig nálunk még a vizi sportsmanek sem tartják ma már érdemesnek, hogy az egyetlen regattán, melyet a «Neptun» junius 18-ára irt ki, mint versenyzők résztvegyenek, s a 6 szám közül csak egy szám a skiff-verseny volt megtartható ! A bécsi regattára mintegy 60 csapat neveztetett s nálunk csak két hazai evezős áltotl ki a sikra ! Meg kell azonban az igazság érdekében említenünk, hogy a temesvári csónakegylet egy négyes csapatát s a győri csónakázó egyesület egy pair-oar csapatát nevezte a «Neptun» budapesti evezős egylet hasonló csapatjai ellen, de miután előbbiek részint az árvízveszély, részint a képviselőválasztások folytán akadályozva voltak megjelenni, a «Neptun» csapatjai sem állottak ki. Pedig e sportnak sfeép és magasztos rendeltetése van ! Angliában, a vizi sport hazájában, az egyetemi nevelés egyik kiegészítő részét képezi. Hány ismert nevű angol К épezte ki magát fiatal korában evezőssé s üzi érettebb korban is e nemes sportot ! Az ifjúság az a része, mely a tanulmányokat nem tekinti az egyetemi polgárok kizárólagos foglalkozásának, nálunk kávéházban, korcsmában tölti bőven rendelkezésére álló üres idejét; Angliában pedig egész szenvedélylyel a testedző sportra veti magát. Megtanulja a mulatságot is önmegtagadó komolysággal űzni, s edzi nemcsak testét, hanem lelkületét és jellemét is, miután sok mulatságról és élvezetről kell főleg training idején, lemondania. Röviden, megszokja, hogy a mihez kezd, azt alaposan és egész odaadással lássa el. E kettős szempontból indulva ki, melyben az erkölcsi (az akaraterő fejlesztésének) szempontja. nem kevésbbé fontos az egészséginél, külföldön, nevezetesen világrészünk nyugati és középső részében, a vizi-sport folyton nagyobb tért hódit. A vizi versenyek ugy a versenyzők, mint a nagy közönség növekvő részvétele mellett tartatnak meg. Valóban megfoghatatlan, hogy miért hanyatlik ezzel szemben épen nálunk a vizi-sport s miért nem tud egyes egyletek erőlködése daczára nagyobb lendületet venni ! Pedig van elég erő és kitartás, van komolyság és ügyszerelet a mi ifjúságunkban is. Technika dolgában sem kell evezőseinknek szégyelni magukat. Kétségbe nem vonható példája ennek a «Neptun» ez évi szereplése Récsben. Volt alkalmunk ugy a négyes csapatot, mint ez egylet skiff - evezősét a training alatt megfigyelni s örömmel konstatáltuk a szigorú munka alatt technika dolgában a bámulatos haladást. A négyes csapat. hosszú egyenletes 36 - 38-as strockot húzott, mig a skiff-evezős 32—36 csapást tett perczenkint. Az együttes evezés a négyesben, főleg a verseny előtti héten kifogástalan volt. Megjegyzendő, hogy a training alatt a csapatban helycsere vált szükségessé s a legfiatalabb evezős került strockra. A bécsi verseny eredménye már ismeretes levén, csak a következőket emeljük ki, állításaink bebizonyítására. Az előversenynél a «Neptun» csapata (Mészáros 1., Ádám 2., Perger Ignácz 3., Perger Ferencz 4. és Kleiner kormányos), a «Pirat». «Ostmark» és «Bruna» egyletéivel indult. «Pirat» gyors startja folytán tetemes tért nyert, «Bruna» pedig csakhamar egészen elmaradt. A «Neptun» csapata kitartó egyenletes evező csapásaival, melyek nyugodt egyöntetűsége elismerésre méltó eredménye volt a komoly trainingnek, az «Ostmark» gyorsabb evezése daczára másodiknak érkezett be s jó részét behozta a «Piratok»-kal szemben az indításnál elvesztett térnek. Megjegyzendő, hogy e verseny a srtockman és a hármas első versenye volt s nyugodtságuk általános elismerést vivott ki. A «Neptun» skiff-evezőse (Pécsi álnév alatt Stettner) az előversenynél Karafiat és Talman ellen, kik közül előnbi Bécsben már győzött, biztosan elsőnek jött be, daczára annak, hogy téves kormányzás folytán jóval nagyobb utat tett meg. mint társai. A tulajdonképeni versenyen a «Neptun» csapata a lundenburgiak ellen a startnál szintén tért vesztett, ugy hogy a pályabíró előtt utóbbiak jó három hajóhoszszal voltak elül. De a nyugodt munka itt • is meghozta gyümölcsét, mert a czélnál a «Neptun» csak 1 méterrel volt a lundenburgiak mögött s lia még 10 csapást kellett volna a két csapatnak tennie, okvetlenül elsőnek érkézik be. Pécsi-Stettner versenye Mayer prágai evezős ellen szintén komoly trainingjének bizonyítéka, s bogy nem érkezett be elsőnek, ismét csak a rossz kormányzásnak és az ennek folytán tett nagyobb útnak köszönheti, mely utóbbi jóval túlhaladta azt az egy hajóhoszszat, melylyel őt Mayer elhagyta. Végül utalhatunk a «Neptun» utolsó