Vadász- és Versenylap 26. évfolyam, 1882

1882-07-27 / 30. szám

272 kódő tagja jogosítva ш. ki legalább cgjr hónappal • verseoy előtt amaz rgjlrt tagja Tolt. 10. f. Vándordíjak 3 rgymasra következő érten való megnyeri* után mennek c»ak a g) ózó tnlajdoaaba it. — A mindenkori győző azonban emlékérmet kap. 11.4. Több evező* h»yőver*eny énéi a gy őző egy let aem kötele* e dijat ugyanazon legény »éggel védelmezni. — Skiff versenyeknél azonban a versenyre mindig ugyanazon evezőnek kell megjelenni. 12. «. Ha 3 éven bellii a vándordíjra jelentkező nmet. a felett a bizottság határoz. 13. A pótevrzésök a bajó legénységének fele száma erejéig nevezhetők. - A pótevezős belépése a verieny- kezdete előtt a bizottságnak bejelentendő. Ugyanazon egyletből, nein nevezett egyén i* beléphet mint póttag, de ez a »erseny napján a bizottságnál bejelentendő. 14. f. A jelentkezések irási.'ag. — leptcsételt borítékban, a programúban kijelelt helyre adandók be éa minden jelentkezés, mely a zárt batáridő napjának éjjeli 12 óráján túl érkezik, uieg nem történtnek tekintetik. 16. 4. Az írásbeli jelentkezés a jehntkező v. jelentkező egy let, — a részt vevő legény ség, - a pótegyének és a hajó Levét, — valamint jelzőzászló körülírását tartalmazza. 16. A tét a jelentkezéshez csatolandó és csak az esetben adatik vissza, ha a verseny ama pontja, melyre a jelentkezés történt, elmaradna. 17. e. Az álnév alatti jelentkezések érvénytelenek . 18. 4. A jelentkezések felboDtása a zár-határidő lefolyása után tartandó bizottsági ülésben történik, ahonnan a résztvevőknek a történt jelentkezések másolatban azonal tudtul adandók. 19. i. Valamely jelentkezés elleni kifogás legalább 6 nappal a jelentkezési határidő lefolyása után beadandó és arra a bizottság röglön határozatot hoz. 20. 4. Ha valamely versenyre csak egy hajó jelentkezik, — ugy a verseny eme pontja elmarad. — Kivétetik ez alól a vándordij-verseny, mely tz esetben is megtartandó. 21. 4- A pálya kezdete és vége zászlókkal kijelelendő, — az induló és forduló pontok messze látható és correspondáló számokkal jelezendők. — A j czélpont pedig zászló-árboccal könnyen felismerhetővé teendő. 22. 4. Ha a pálya szélessége a versenyző hajók egyidejű indítását meg nem engedi, ez esetben a versi ny előtti napon kísérleti versenyek taitandók. 23. 4. .Minden hajó induló helyének meghatározása valamint kísérleti versenyeknél az osztályok alakítása a verseny előtti napon sorshúzás utján történik. 24. 4. A kísérleti versenyben győző csapat a valódi versenyben pótemberrel magát többé ki nem 1 egészítheti. 25. 4. Minden verseny ző köteles a verseny napján leméretés végett a kijelölt helyen megjelenni. 2a. 4. Evező hajóknál a jelző zászló a hajó orrán láthatólag viselendő. 27. 4. Holt versenynél az elhatározó verseny ideje a pályabíró által jeleltetik ki. 28. §. Amely hajó a határozó versenyben részt venni vonakodik, legyőzöttnek tekintetik és ellenfelének a dij kiadatik. 29. 4. Oly versenyeknél, melyeknél a nevezések egy híjával visszavonatnak, valamint vándordij-versenyeknél, ha csak egy nevezés van, versenyező tartozik a pályát a bizottság által meghatározandó időben megevezni, mire a dij kiadatik. 30. 4.A vándor-dij nyerői kötelesek a dij átvételét elismerő okiratot kiállitni, melyben magukat egyeteinleg kötelezik, hogy a dijat' a legközelebbi versenyzár-határ idejéig sértetlenül visszaállítják. 31. 4. A dijak akár minden egyes verseny után akár verseny végbefejeztével, de ekkor okvetlen szétosztandék. 32. 4. A verseny leírását köteles a bizottság 8 nap alatt a résztvett egyleteknek megküldeni, azonkívül a legközelebbi helyi, a győri, valamiDt a szaklapokban közhírré tenni. 33. A pályabírót, az indítót, a czélpont-birót, időmérőt valamint a netán pálvafelügyelöket a versenybizottság nevezi ki. — Az inditó, a czélpont-biró, a pályafelügyelő és időmérő a pályabíró rendelkezése alatt állnak s lehető tekintet fordítandó arra, hogy mindezek a részt vevő egyletek tagjai ne legyenek. 34. 4. Az indításnál a hajó orra állítandó egyenlő magasságra és igy a beérkezésnél is a hajó orrának a célponton áthaladása irányadó. II. EvezSverseny-szabályok : 1. §. A hajók következő módon indíttatnak. Mihelyt az inditó meggyőződött arról, hogy a résztvevők készen állnak s a hajók orrát egyenlő magasba állították, ama kérdésére „Készen", feleletet vár s ha nem kap, e szóval: „Kajla" az indulásra jelt ad, mit 1 a kezében levő zászló lebocsátásával kisér. 2. §. Ha az inditó az indulást szabálytalannak tartja, a hajókat azonnal visszahívja. — Amely hajó visszatérni nem akar, a versenyből'kiesik. 3. 4. Az indításnál kitűzött időben meg nem jelenő hajó a versenvbiró (umpire) által disqualificálható. 4. §.A versenybíró, — ha jónak látja — maga is indíthat. — ha pedig az inditó végzi e foglalkozást, a versenybíró ellenőrzése alatt áll. 5." ч. A verseDy egész tartama alatt a versenyző hajónak saját pályájában kell maraduia : — amely hajó a pálvát elhagyja, ezt saját veszelyére teszi s az őt elérő és pályájában maradt hajónak kitérni tartózik. 6. 4. A hajó pályája saját egyenes vize párhuzamosan a többi versenyező lujó paiyájához a kijelölt helytől a czélpontig. 7. 4. A pálya kérdésében egyedül a versenybíró dönt. 8. 4. Az érintkezés tiltva van. — Amely hajó az érintkezést, okozza, a versenyből kiesik. 9. 4. Érintkezésnek tekintetik, lia valamely részt vevő az inditás után evezőjével, hajójával vagy testével a másik versenyező evezőjét, hajóját vagy testét érinti ; — kivéve ha a versenybíró az érintkezést oly jelentéktelennek itéli, mely a verseny kimenetelére semmi befolyással nincs. 10. 4. A versenybíró a verseny tartama alatt min den résztvevőt az érintkezés veszélyétől, figyelmezte tés által óvhat. 11. §. Érintkezés esetén, ha hozzá fellebbezés történik, minden kétes kérdést a versenybíró dönt el. .2. 4 A versenyző az érintkezés iránti jelentését a versenybírónak hajója elhagyása e őtt tartozik tudtul adni. 13. 4. Érintkezés esetén a versenybírónak joga van : a) a hajókat, — az érintkező s emiatt a versenyből kiesett hajó kivételével, abban a rendben állítani fel, melyben beérkeznek. b) elrendelni, hogy a disqualificált hajó kivételé- j vei a többi hajó még ugyanaz — vagy a másik uapon a versenypályát újra megfussa. c) a qualificált hajókat ama helyről, hol az érintkezés történt, újból indítani. 14. §. Netáni, a hajóban vagy személyzetében történő hátrányos esemény figyelembe nem vétetik. 15. §. Tiltva van a versenyzőnek más hajé általi kisérése és részérc útba igazitások, parancsok vagy : más támogatás nyújtása; amely hajó ily segélyt kap, a versenybíró belátása szerint a versenyből kizárható. 16. §. A versenybíró hatalmi teljessége kiterjed az egész versenyre és mindama dolgokra és eseményekre, melyek azzal összegfüggnek a verseny kitűzött időpontjától kezdve annak teljes befejezéséig; — határozatai minden esetben kötelezők és azok ellen fölebbezésnek helye nincs. 17. §. Minden versenyző, ki a versenybíró határozatainak magát alá nem veti, vagy annak utasításai kivitelét mrgtagadja, a versenyből kizáratik. 18. A versenybíró, ha jónak látja, határozata meghozatalát elhalaszthatja, — de ez esetben a versenyre következő napon azt kihirdetni tartozik 19. 4. Minden hajó csak saját uszó jelét (boy) kerülheti meg, még pedig a hajó baljáról jobbra (backbord); — aki hajójával, evezőjével vagy testével e jelt érinti, disqualificaltatik. 20. §. A kormányosnak legalább 18 évesnek kell lenni. 21. §. A versenyzők kötelesek az előttük közvetlen versenyező hajók elindulása után magukat az inditó rendelkezése alá állítani, és annak rundeleteit mindenben teljesíteni. III. Vitorlaverseny-szabályok : 1. 4- A versenyző hajók kötelesek a versenybirö hajójánál a szám-zászló átvétele végett a verseny napjának délelőttjén jelentkezni. 2. 4. Minden versenyző hajó köteles a kézhez nyert szám-zászlót a hajón láthatólag alkalmazni. — A zászló-hajó valamint a versenybírói hajó mellett való elhaladáskor a hajó vezetője annak számát a versenybírónak hangosan oda kiáltani tartozik. Ama hajók, melyek a versenyt — akár a fenálló szabályok ellen elkövetett sértés miatt-- akár saját akaraiukkal feladják, kötelesek szám-zászlójukat aonnal bevonni. A hajó legénysége, mely a versenyszabályok netáui megséitése ellen óvást emelni akar, köteles a verseny befejezte előtt óvását a versenybíró hajójánál a bizottságnak átadni. — Későbbi felszólamlások tekintetbe nem vehetők. A számzászlók visszatéréskor az inditónak azonnal átadandók és az illető hajótulajdonosok azok megléteért kezeskedni tartoznak. 3. 4. A verseny alatt se evezni se csáklyázni nem szabad, — úgyszintén tiltva van mélység mérésére mérbotot használni. 4. 4. A hajó orránál netán összegyülekező szemét eltávolítása szemét-villa segélyével megengedtetik. 5. §. A hajó legénységének száma nincs meghatározva. 6. §. A hajó-sulyt a verseny napján változtatni nem szabad, valamint tiltva van a hajó legénység számát a verseny alatt nagyobbítani vagy kisebbíteni. 7. §. Úszó jelek, zászló-hajó és egyéb jelek csak az előirt oldalon hagyhatók el anélkül, hogy azokkal a versenyző hajó érintkezésbe jönne. 8. 4. Egyik hajó sem alkalmatlankodhatik készakarva a másik hajónak. 9. §. Szél elleni vonulásnál a hajó, melynek vitorlája jobbról (Steuerbord) van, köteles azt a hajót, mely vitorláját balról (back-bord) viszi, kikerülni, — mégis kötelezve van utóbbi ítehát a pályát megtartó) hajó az előbbinek (tehát a kerülőnek) annyi tért engedni, hogy az veszedelembe ne jöhessen. A kerülő hajó nem tartozik akkép kerülni, hogy feneket érjen vagy akár gőzös — akár vitorlás vagy inás hajóval összeütközzék. — Ha tehát a pályát megtartó hajó a kerülésre kötelezett hajó által a kikerülés lehetetlensége felől értesittetik, köteles a pályát tartó hajó vezetője az értés tés tudtulnyerését elismerni és ahhoz képest cselekedni. 10. 4. Ha két hajó ugyanazon vitorla-állásban fut egymás mellett, és a fordulás pillanata áll be, köteles az előljáró hajó a hátrább levőnek kiáltására azounal fordulni és a leeben vitorlázó hajó a luvban vitorlázóval egyidejűleg fordulni. — lia ez esetben hajókár esik, a felett a versenybizottság határoz. 11. 4. A nyíltan vitorlázók, t. i. kik a szelet, kedvezően kapják, kötelesek a szélbe vitorlázó hajót kikerülni. — Fél széllel vitorlázó és találkozó hajók közül auia hajó, mely vitorláját balról (baek-boril) viszi, megtartja pályáját. 12. 4. A hajó tu!ajdoi>oe köteles az általa vagy legénysége által más hajóban okozott kárt megtéríteni. 13. 4. Minden hajó, mely megfeneklik,, és a zátonyt más módon mint egyedül vitorlája segélyével képes csak elhagyni, a versenyből kizártnak tekintetik. 14 4. A verseny alatt a dij kiosztásáig a versenybíró rendeletei minden részről megtartandók. 15. 4. Vitás esetekben a versenybizottság határoz, melynek határosat« döntő. — Ki a fennálló szabályok és határoi mányok ellen cselekszik, a versenyből kizáratik. 16. 4. A felett, vájjon a versenyre kitűzött napon a verseny megtartását a szél vagy egyéb viszonyok megengedik-e ? a versenybizottság, — mely a szél erősségéhez viszonyítva a kitűzött pályát megkurtíthatja, a verseDyt a kitűzött verseuynapok bármely órájára elhalaszthatja. 17. 4, Az indulás felvont vitorlákkal, horgonyról történik. IV. Usziverseny-szabályok : 1. 4-A fennebhi szabályoknak az úszóversenyre alkalmazható szabványai, erre nézve alkalmazást nyernek. 2. §. A versenyzők semmiféle uszó készüléket vagy eszközt, mely őket az uszásbau segíthetné, nein használhatnak. 3. 4. A testnek olajjal való bekenése meg van engedve. 4. 4. Indításnál a fejek egy sorba állitandók ea célponthoz érkezésnél is a fej irányadó. 5. 4. A versenynél az úszás minden neme alkalmazható. Győrött, 1882. évi julius hó 2l ikén tartott ülésből. Mihálkovics Tivadar vers. biz. titkár. A gyóri csónakázó-egylet által kiküldött balatonfüredi versenyt rendező bizottság által B.-Fiireden (vasúti állomás Veszprém vagy Siófok) a Balatonnak füredi medenczéjébeu 1882-ik évi augustus hó 22 és 23-ik napján tartandó nemzetközi amateur vitorla-, evezési (s uszi-verseny programmja. A.) Vitorlavet seny. I. 4 tonnán felüli yachtok számára. Legjobb hajók, fél- vagy egészen fedetlek. Táv: az időjáráshoz viszonyítva 6000—28000 méter, uszójelekkel kitűzött háromszögben. Dij : a versenybizottság tiszteletdija 50 arany értékben. Tét : 4 arany. II. 4 tonnán alóli yachtok számára. Legjobb hajók, félfedelűek Táv: az időjáráshoz viszonyítva 3000—19000 méter, uszójelekkel kitűzött háromszögben. Dij : gróf Zichy Kray Irma ô méltósága tiszteletdíj a. Tét : 3 arany. III. Nyilt csónakok és vitorlás szandolinok számára. Legjobb hajók. Táv: az időjáráshoz viszonyítva 2000—8000 méter uszójelekkel kitűzött háromszögben. Dij: a versenybizottság tiszteletdija 10 arany értékben. B) Evezési verseny. I. Négyevezős, kiálló villás hajók számára kormányos nélkül. Legjobb hajók. Táv : 2500 méter fordulás nélkül. Vándordíj: a füredi hölgyek tiszteletdíja 250 frt értékben. — A dij 3 egymásutáni évben történő megnyerés után megy csak át a győző tulajdonába. — A győzök 4 arany emlékérmet kapnak. Tét : 4 arany. II. Kétevezős-egyes-kiálló villás hajók (pair-oared} számára kormányos nélkül. — A versenyben csak juniorok vehetnek részt. — Palánkos, külső tóre épitett hajó. Legkisebb szélesség 65 centiméter. — Táv : 2000 méter fordulás nélkül. — Fedett hajók megengedve. Dij : Györváros tiszteletdija 10 arany értékben. A győzök 2 arany emlékérmet kapnak. Tét : 2 arany. III. Grönlandi (sandolin) hajók számára. Palánkos, külső tőre épitett hajó. Fedett hajók megengedve. Legkisebb szélesség 50 centiméter. — Táv : 1000 méter fordulás nélkül. — Dij a győri csónakázó egylet tiszteletdíja 10 arany értékben. A gyüzó arany emlékérmet kap. Tét : 1 arany.