Vadász- és Versenylap 17. évfolyam, 1873

1873-08-27 / 36. szám

SEPTEMBER 17. 1873. VADÁSZ- ÉS VERSENY-LAP. 267 mén kancza 1860. 340 14417 1861. 385 15151 1862. 446 16263 1863. 526 12386 1864. 576 14943 1865. 600 15063 1866. 607 15735 1867. 658 18998 1868. 675 22851 1869. 706 22003 1870. 753 21453 1871. 7 82 26192 1872. 809 27356 Összesen 7958 247282 Feltűnő ez összegezett kimutatáson is az a visszaesés, mi 1863-ban kezdődött, s mi az ismeretes ínséges évben leli tán magyarázatát ; s feltűnő aztán ismét azon nagy ugrás, mi 1866-ról 1867-re és 1868-ra következett, s mi hihetőleg az 1866-ki háború következtében nagyon felszökött lóárak hatását fejezi ki a tenyésztő közönségre, mely sietett az igen értékessé vált lóhus termelésére ; épp ily nagy ugrás észlelhető az 1870 — 71-diki franczia-porosz háború éveire is. Mindenki sietett kanczáját fedeztetni, mert a készlet össze vásároltatott. Legvégül azonban mégis csodálkoznunk kell gazdaközönségünk indolentiáján, mert a fedezett kanczák száma nemhogy aránylag növekednék a fedezőállomások és mének mennyiségével, de sőt apad ; azelőtt, mig messzebb földről kellett a kanczákat egy-egy fedezöállomásra vezetni, р. o. 1860-ban, 42 kancza jutott egy fedezőménre, azóta fokonként kevesbedett, ugy hogy 1872-ben már csak 33 kancza vezettetett egy ménhez. S—

s. Körültekintések a külföldi sport mezején. A múltkor a doberani versenyekről szólva, elfelejtettük megemlíteni, hogy a tiszteletdijak egyikét, az Alexandrin nagyherczegnö által ajándékozott „arany serleget" gr. Götzen, a kisbéri ménes egykori parancsnoka nyerte meg, ki 60 egynehány éve daczára is — mint halljuk — még mindig friss erővel nyargal mindent ; ez alkalommal Cigarettet, mely 14 kilogrammal többet vivén Jupiternél, megverte ezt és Goldkindet tetszése szerint. • * * A westfáliai akadályversenyek. Valamivel előbb a dobera

Dinál voltak a mlinsteri nagy akadályversenyek (julius 23-kán), melyek az idén nagy dijjaik által különösen vonzottak, de sok lovat és lovast az árkokba is buktattak. Igy a „steeplechase-handicap"-ben is (2400 tallér, 3 mfld), melyet nyolez vetélytárs közt gr. Fürstenberg id. p. к. Fantasca nyert meg Ecce ellen: 5—6 bukás volt ; a legsúlyosb Cunningham jockeyt érte, Capt. Yellow hires Angioletta kanczáján, melyet Cunnyngham maga idomitott, s mely egy sövényároknál úgy elbukott, hogy lovarja lábát törte ; elbukott még Hahnrey, gr. Metternich Frigyes, Sayers s maga a nyertes lovas, Twiddy is. Az erre következő „westfáliai akadályversenyt" (200 Frigyesarany, 4 angol mfld) a jó lovas hírében álló b. Cramm hadnagy nyerte Barométre mén hátán ; második volt az ismeretes The Nip, mely pár év előtt E. Miklós gróffal a nagy ugrást és karcsont-törö bukást tette itt ; futottak még Monarch, Carew és Stella. Az egy Stella kivételével itt is elbukott valamennyi, de szerencsére nem történt baj. Nem kevesebb accident történt az utolsó akadályversenyben a „hölgyek dijáért™ , melyet a mind három versenyben lovagolt Metternich Fricz gr. nyert meg a derék Daniel O'Rourke és Niobe fia (Radegast) hátán könnyen egy hoszszal Catalogue, Glückauf, Meidinger, Merry Hill és Bomby ellen, mely utóbbi négy mind elbukott. Mint a „Sporn" irja, a versenyek igen látogatottak voltak, s a hajdani próféta városa nagy érdeklődést mutatott a nyaktörő versenyek iránt. A közeli hg Croy-Dülmen kastélyból Metternich éa Ossuna hgnök is kijöttek a gyepre, hol gr. Széchényi Gyula, ifj. b. Wenckheim-Cz. Béla. Rohan Béni és Montenuowo hgek, valamint gr. Esterházy Miklós is jelen voltak. * * A mult héten folytak le a kölni versenyek is. A sik futamok alig megemlítésre méltók ; mind 2-od és 3-ad rendű lovak futottak csak ; legfeljebb, hogy Döllingernek ott sincs több szerencséje mint ide át; s Zwietracht az „1000 tallér"-ban, Number pedig a „megvert lovak bandicap"-jében verte meg öt egyenlő teher alatt ; ez utóbbi futamban Paimpont túlterhelve 3-ik. Annál több „accident volt az akadályversenyeknél, hol The Nip-t is elérte sorsa ; s egyik akadályversenyben oly szerencsétlenül bukott, hogy keresztcsontját törte ; tulajdonosának, b. Pless hadnagynak szerencsére nem lett baja. Különben több bukás is volt még e versenyben ; Hirschkuh pedig ugy neki vitte gazdáját, Suermondt urat egy fának, hogy ballábszárát tőré, mindamellett is Suermondt úr nyeregben maradt, sőt másodiknak jött be. Ez a düsseldorfi steeplechase volt, s b. Cramm lett győztes öreg Harmony kanczáján, mely 165 fontot vitt. Keystone is letört mindkét lábára ugyané gyepen a „nagy rajnai akadályverseny "-ben ; gr. Metternich Frigyes lovagolta ; mig saját lovát, Cataloguet Mr. Riddelnek engedte át, ki győzött is vele. Ecce itt is, mint mindenütt, második, Plessen hadnagy alatt, egyenlő teher (80 kii.) mellett. Barométre és Angioletta is elbuktak 83 és 80 kilogr. alatt. * * * A frankfurti versenyekben, melyek aug. 16., 17. és 18-kán folytak le, a kosmopolitikai HenI ckel-istállón és az egy Monarchon kivül — egyetlen ló sem vett részt a monarchiából, s az összes eredményt röviden a következőkbe foglaljuk. A 3évesek közül Amalie von Edelreich egyszer lépett fel és győzött, de csak másodrangú lovak ellen. Ellenben nagyon feltűnt a graditzi ménes Wagehals ménje, mely az „1000 tallér"-ban megverte Zwietracht, Seemannt„ Kabalet s a „Wäldchenpreis"-ban újra győzött Kabale, Union és Jupiter ellen. — A 2évesek közül gr. Renard Hamadradje (a. Bois Roussel a. Sweet Katie) két Ízben verte meg a legszebb 2éves mezőnyöket, köztük a graditzi Dorotheát, Diedenhofot, gr. Henckel múltkor győztes Novelle, Moses osikait s meg egy fél tuczat kétévest. — Az idősb lovak közt Bauernfänger lépett fel és két dijat vitt haza ; mindakettöt a Henckel istálló ellen ; először Professort, azután Jupitert vervén meg — a mi különben nem nagy virtus. — A „frankfurti handicap "-et Seelig ur Strassburg-ja nyerte el heves verseny után egy nyakkal Monseigneur ellen, mely nem igen vitt ugyan többet 10 kilogrammban, mint a mit a két évi korkülönbség úgyis ráróna, de már a versenyek előtt pár napig gyengélkedett — Gr. Esterházy Monarch-jinnk is mosolygott a szerencse, s miután két ellenfele — Phryne és Harmony többféle hibát (ugrási vonakodás, pályatévesztés követtek el) szerencsésen elsőnek jött be. Ellenben Briyantine-nk, a mi derék Buccaneerkanczánk — csak 3-dik lett a „nagy frankfurti akadályversenyben „Le Mancenillier (l-sö) és Fantasca után. YiOágkiiNitás. A kocsis „ellenőre". E czim alatt egy találmány van kiállítva a bécsi világkiállításon, mely korszakot fog képezni a bérkocsistulajdonosok zsebére nézve, s mely a „Sportbl." ismertetése szerint következőleg néz ki. Az „ellenőr" egy óragépezet, mely a kocsisülésbe van alkalmazva, s melynek mutatólapja a kocsi belseje felé fordulva, a bennülőnek következőket mutat: 1. Egy pontos óramüvet; — 2. a megfutott távolságot kilométerekben; —

t 3. a használat idejére árszabály szerint járandó fizetést ;— és 4 mutatja, vájjon a kocsi ki van-e bérelve vagy sem ? Beláthatni, hogy mindezen kimutatások olyan bérkocsi tulajdonosokra nézve, kik személyesen nem kezelhetik kocsijukat : roppant fontosságúak, mert e kimutatások nemcsak az óra külső lapján, hanem belsejében is feljegyeztetnek az e czélra kifeszített papírlapra. Reggelenkint felhuzatván e gép a tulajdonos által, s hogy a kocsis hozzá ne férhessen — elzáratván, útra bocsáttatik. Mikor aztán a kocsi este hazajő, a tulajdonos következő biztos adatokat olvashat le a lapról : Mily órákban volt a kocsi kibérelve ; hány kilométert futott meg öszszesen ; hányszor és mennyi ideig állt ; mily távolságot futott be megállapodás nélkül; mily sebes volt a hajtás-, s végre, vájjon a kocsi éjfél előtt vagy után használtatott-e ? Leolvasván a tulajdonos ez adatokat a gépből, átveszi a kocsis által szabalyszerüleg keresett pénzt; egyúttal a hajtási sebességről azonban gyaníthatja azt is : vájjon kocsisa külön borravaló fejében nem zaklatta, nem eröltette-e meg nagyon lovait. Részletesb és pontosabb ellenőrzést már kivánni is alig lehet. De a kocsit basználónak is meg van az a haszna, hogy az óramutatóról tisztán olvashatja, mennyit kell szabályszerüleg fizetnie, s igy mentve van a kocsisok gyakran túlzott követeléseitől. Jó volna ezt az „ellenőrt" valamennyi városi bérkocsira alkalmazni ; mind a közönség, mind a kapitányi hivatalok nagyon sok kellemetlenségtől lennének megkímélve. Kimutatván igy e találmány hasznosságát és nélkülözhetlenségét bérkocsikra nézve, azon hiszemben, hogy az csakhamar általános használatban lesz, vessünk még egy pillanatot reá, mennyiben lehet hasznos az a magán-bintós kocsi tulajdonosokra nézve. Ezek számára természetesen a külső lapon felesleges valami lenne a bérpénzt mutató tábla, de megmaradna az óra és a megfutott távolság kimutatása, — s aztán belülről ott volna az a kérlelhetlenül mindent feljegyző lap, mely legpontosabban ellenőrizné a kocsist minden olyan esetben, hol az a lovakkal magára marad, s pedig úgyannyira, hogy a lovak legcsekélyebb hajhászása, vagy nem egyenlő tempóban hajtása e mindent „eláruló" lapon olvasható volna. E végből magánosok számára is egyenlő fontosságú mind a külső óra lap, mind a belső ellenőrző. A külső lap mutatja a megfutott távolságot, az erre felhasznált időt, a hajtás sebességét és a megállapodások tartamát, egy szóval : a lovak menési képességét. Különösen hasznos mutató lesz az „ellenőr" majd ügető-kocsizásoknál, begyakorlásoknál, hol jóformán nélkülözhetlen leend. Azt hisszük továbbá, hogy erkölcsi hatása sem fog elmaradni a kocsisokra e „fránya" gépnek, mely minden titkot kifecseg; s az ily „ellenőrrel" ellátott kocsis hihetőleg-őrizkedni fog a lovak zaklatásától, a korcsmák előtt szokásos álldogálás, utasok felvétele s ppindazon demoralizáló kihágásoktól, melyek kocsist és lovat egyaránt rontanak. s Ez óramű ára mint halljuk circa 150 frank, — mi azon sok előny mellett, mit ez óra a tulajdonosnak nyújt, drágának nem is mondható. A készülék a franczia keresztosztályban (Gallerie