Váci Hirlap, 1937 (51. évfolyam, 1-95. szám)
1937-11-07 / 83. szám
ViXOl KIRÍJA* 3 November 3 este SA7: Az első személyvonat átrobog az új vác—gödi pályán KULTUR -MOZGÓ A szezon legjobb filmjei most jönnek! — Magyar filmet filléresre nem hozhatunk. Szombaton 4 — 6 — 8, vasárnap 2 4—6—8 órakor, 20—80 f-es mozin. Csak két napig. fizessen nagysádl Vidám magyar film a legkedvesebb magyar szerelmes párral; Jávor Pállal és BVIuráti Lilivel. — A legjobb komikusokkal: Kabos, Lata- bár, Gombaszögi Ella és Peti. — Jegyekről kérjük előre gondoskodni szíveskedjék! Hétfőn 4 — 6—8, kedden 6—8 órakor, 10—40 fillérig: — Charlie Chan (Warner Oland) a kínai detektív legujabbb mesteifogása: GYILKOSSÁG AZ OLIMPIÁN Már nem is tetszik emlékezni, mióta szidjuk közös erővel a MÁV-ot? Igen, igen, május negyediké volt az a nap, ezidén, mikor az első vágányzárral jelentkeztek. Mindenki tudja, hogy a magyar vasút forgalmában Vác a hatodik helyen áll, tehát naponta ezreket érdekel: nem késik-e, mikor indul a vonat és mikor érkezik? Ez mind, jmlind türelmetlenkedett, pedig ami történt és történni fog", az az ő, az' az ők biztonságáért történt. Arra nem is gondoltok, ugy-e, hogy a MÁV minden európai vasútnál jobban vigyáz utasai életére s hogy a vác—gödi vágányzár nagy szerencsétlenségek megelőzése volt? Ülök a hires váci osztálymérnökségen, mely tudvalevőleg az első magyar vasút mozdonvszine volt 90 év előtt. Vitéz Nádossy Károly, az osztálymérnökség fiatal vezetője lekötelező előzékenységgel ád felvHágositásokat arról a nagy pályaépítési munkáról,, melynek első részlete most zárult le. Érdemes meghallgatni laikusnak is. Negyven esztendeje, hogy a váci vonalhoz nem nyúltak. Akkor fektették le a hires 12 méteres Góliát-sineket, melyeken a marcheggi gyorsvonatok már száz kilométernél is sebesebben száguldhaltak. Mielőbb gondoskodni kellett tehát ennek a vonalnak üzemi biztonságáról), ezért május 4-én nyúltak hozzá először és a hidaknál szedték fel a síneket. Az idő vasfoga igazán kikezdte a hires háromlyukú hidat és társait: csepegtek. A víz ugyanis áttörte az alapozást és a hidak kezdtek veszedelmesekké válni. Váci és vácvidéki munkásokkal és kőművesekkel végeztették el a szigeteléseket és mikor ezzel készen voltak, újra vágányzár kezdődött: most már a pálya alépítményének átdolgoSZÉF 019, m lesz 3 lalása, ha KmcM lesz ráiióia, csilla LEGÚJABB: Sötétkék sajátgalléros férfi télikabátok Zilzernél zásához, utána az új vasúti sínek lerakásához. Rendkívül érdekes megnézni egy munkai érvét a vasútnál, mely grafikon alakjában természetesen előre elkészül. Más irodákban számokkal felírják, hogy ezen és ezen a napon kezdjük ezt és ezt a munkát és erre a napra fejezzük be. Az osztálymérnökség minden (munka tervet rajzban fejez ki és ha ránézünk, rögtön tájékozódunk felvilágosítás nélkül. Ebből tudtuk meg, hogy az új vágányzárat 18 munkanapra tervezték, mikorra az előirt munkát be kellett fejezni. Minden, minden klappolt és bár majd minden (miunkához csak napokkal későbben foghattak hozzá, a munkáskéz szorgalmas és fáradhatatlan volt: a kitűzött napra mégis elkészültek. Nem kevesebb, (mint 720míun- kásnak adott kenyeret ez a nagy munka, Imit a laikus vágányzárnak ismer. Ma a munkabérek nyomottak, de így is kifizettek 30 ezer pengőt, körülbelül kétezer pengőt egy munkanapraj ami azt jelenti, hogy állagban közel három pengőt keresett egy- egy munkás. A pályatestet a szó szoros értelmében teljesen felrobban! ot- ták és anyagát átrostálták. Azután két gőzhenger ment rá és nyomta az új fedőanyagot. Különös volt egymás mellett: a (másik sínpáron rohant a gyors, itt cammogott a gőzhenger. Erre a teljesen új pályára, kőágyba fektet lék az új acélsíneket, melyek )már 12 méter helyett 24 méteresek, f o ly óimé fér en ki n 1 42.3 kilogram súlynak, úgyhogy egy- egy sínnek pontosan egy tonna a súlya. Igen érdekes, hogy míost rakták le a mi vonalunkon először a fából készült vasúti talp helyett a vastalpakat. Rengeteget láthattunk a pálya mentén vöröses rozsdaszinben. Kérd m', befestik majd ezeket, hogy ne pusztuljanak? Igen érdekes választ kaptam: — A folytonos közlekedés folytán olyan magas a rezgésszámuk, hogy mm tudnak rozsdásodni, nem kell bemázolni. Ezt a munkát is legnagyobb pontossággal (és minden baleset nélkül!) elvégezték a szakmunkások, kik naponta sokszor 700 méter sínt is lefektettek. Az olvasót érdekli, hány sín fekszik Vác és Göd között? Megírhatjuk: 834 darab 24 méteres. Ebből megtudhatjuk a Vác—gödi távolságot is. Már mull pénteken bekapcsolták Cmdöt a fővonalba,, de az új pályát csak később adhatták át. November 3-án este 3/47 órakor robogott át a 141. sz. személyvonat először 50 kilométeres sebességgel az új Góliát- sineken. Egy ideig, hogy apálya jól megülepedjék, csak 50 kilométerrel szaladhat meg az expressz is. A nagy munka három pályamester állandó felügyelete alatt tehát befejezést nyert, még kisebb javítások vannak hátra és eltűnnek a laktanya kocsik az állomásokról: munkások mennek télire haza. Ez évre a munka véget ért. Jövő tavaszra hívják őket ismét: a másik sínpárt szedik fel. De mert a hidak már készen vannak, a nagy munka, a sínkicserélés 18 munkanap alatt készen lesz s azután jó ideiig nem hallunk új vágányzárról...----i. '■ ■ — — -----KEZÉT CSÓKOLOM NAöySÁőOSASSZONV honnan kerül hozzánk ilyen derűs arccal? Nemsokára kezdődik a táncszezon, kibogoztam a tánctanárok között fönnálló helyzetet, ime, jegyezzék: Poldi bácsi fia nem fogja már Vácot látni, hanem jmegímiarad Balassagyarmaton. Egyébként elég szenzáció: kikeresztelkedett és katolikus lett. Edith tanárnő váratlanul itthagy la az Emerikánát és többé nem tanítja táncra ott a fiatalságot. Ok az Emerikánában megtudható. Villányi Imre szintén váratlanul hátat fordított a Pannóniának és egyik napról a másikra átadta helyét egy 19 éves váci urilánynak, Bartos Ágnesnek, aki egy elhalt MÁV-fő- tisztviselő lánya. A kedves és szép szőke táncíanárnőnek nagyszerű ajánlása van: a váci piarista gimnáziumban érettségizett és csak azután gondolt a kenyér- kereső pályára, a táncra. Azt hiszem, örömimiel veszik tudomásul a váci szülők, hogy a tánc teréről nálunk a férfiakat egy1 hölgy kiszorította, akiről majd legközelebb már többet fogunk hallani. Úgy tudjuk, hogy nemsokára a Pannóniában meg is nyílik az iskola. — Tudnak-e arról a gavallé- ros szép jelenetről, mely szerdán a Kaszinóban játszódod le. Hát írják meg, mert ez igazán a nyilvánosság elé kívánkozik, hogy vége a Karay-Krakker és Bartos Ferenc dr félreértésnek. A volt főispán ugyanis, midőn legnagyobb volt a társaság a Kaszinóban, odalépett a fiatal ügyvédhez és mindenki előtt hangosan kijelentette, hogy a tiszteletre méltó váci családdal nem akar haragot tartani és a lőházi kínos jelenet, melyet annakidején a »Váci Hírlap« megirt, teljesen félreértésen alapult.- így hát a volt főispánt és a fiatal ügyvédet megint egy táborban láthatjuk majd a városházi választásoknál. Majd meglátjuk?! — Kérem árulja el, hol volt az a nagy asszonytársaság a múlt héten? — Hát ez egy kicsit mulatságos. Leutaztunk Megyerre, hátha egy kis pénzmagot vihetünk el a lóversenyről. Megkértük Ka ray Bélát, hogy adjon nekünk tippeket, a végén pedig szidtuk Karayt, mert a lovak össze-visz- sza futottak, de első egy sem lett. Mire Karay Béla kedvesen megjegyezte: Ha én tudnám, hogy melyik ló lesz az első, én lennék nemcsak Vác, de egész Magyarország leggazdagabb embere! Annyi bizonyos, hogy a váci asszonyok jódarabig megint nem mennek a lóversenyre. — Van-e valami kialakult téli szórakoztató program? — Egyenlőre csak azt jelenthetem a fiatalságnak, hogy az új sporttelep fiatalsága hetenként egy ötórai teát rendez a Kúrián, ha jó sikere lesz a szórakozásnak, a farsangon meg bált is rendeznek. — Arról csevegjen nekünk, drága nagyságos asszony, mi az oka, hogy utóbb már semlmii csemegét nem akar nekünk imlon- dani! Pedig biztosan van a reti- külben! — Maguk huncutok, hogy mindig ilyenen törik a fejüket! Hát hegyezzék a fülüket és a ceruzájukat! Nem vették észre (még dunaparti inspekciós sétáik közben sein, hogy egy csinos pár, aranyifjúságunk egyik fess tagja és eg}' nagyon csinos kislánya elég gyakran veszik igénybe a révátkelést? Áthajókáznak a Pokolba, állítólag meguzsonnáznak Henrik bácsinál és elmennek megnézni a gátat. Átsétálnak rajta és Rómeónk részletekbe Kzp'naió minden Orion rádióiroreskedSníl Hz ORION gyári Berakata nernél, az áBBomás meEEeft
