Horváth László: A modernitás szorításában Ajka építéstörténete 1940-1990 - A Veszprém Megyei Levéltár kiadványai 35. (Veszprém, 2015)
2. Ajka építéstörténete - 2.2. A városépítés szakaszai
A városépítés szakaszai 2.7 kép: Az üveggyári kastély 2.8 kép: Kolónia kialakítása tetszetős volt. Azt utca tagolása, illetve ritmusa szintén. Az épületeket kontyolt nyeregtető fedte, hornyolt cserépfedéssel. Az épületek homlokzatait tégla architektúra díszítette. A téglafelületek közötti mezők vakolást kaptak. A vízellátást az utcába elhelyezett két kerekes kútról biztosították. A vasútállomást a vásártértől keletre helyezték el. (2.9 kép) Ajkán 1872- ben megindult a vasúti közlekedés. Az állomás épülete, feltehetően szintén ekkora készülhetett el. (2.10 kép) Magyarországon a vasútvonalak állomás- épületei sok hasonlóságot mutattak. „A hasonlatosság a funkcionális követelmények azonosságából fakadt, de a tervezőegyéniségét, a regionális sajátosságokat, a vasúttársaság tőkeerejét, a település nagyságát... mindig tükrözte... A Magyar Királyi Államvasutak megalakulásáig a hazai magánvasutak szinte mind Bécsben készíttették épületterveiket."42 A vasútállomás épülete eredetileg kétszintes, nyeregtetős, oromfallal lezárt kis kiülésű középrizalittal, és vakolt homlokzattal ellátott épület volt. A középrizlitot szintén oromfallal zárták le a vágányok és a település felől is. A vágányok felőli homlokzat négytengelyes volt, ebből kettő jut a rizalitra, egy- egy, pedig a rizalit két oldalára. Az emeleti ablakok tengelyében, a földszinten ajtókat helyeztek el. A két szintet egymástól övpárkányként egy vékony vakolatsáv választotta el. Az ablakok mellvédjének magasságában ez a vakolatsáv megismétlődött. Az emeleti ablakok zsalugáteresek. Az épület két oldalhomlokzatán nyílás nincs. Csupán az oromfalakba építettek be egy-egy körablakot. A korabeli fényképek a tégla architektúra nyomait mutatja a nyíláskeretekben. ízes, szép épület volt. Az épület középfőfalas, hagyományos szerkezettel és anyagokkal készült. A vendéglő a kis alapterületű állomás- épületbe nem fért el, ezért az állomás előtti tér átellenes oldalán épült fel egy különálló resti, amelyet 1914-ben mozival bővítettek.43 42 Kubinszky, 1983.16 43 Tilhof, 2009.131 53
