Horváth László: A modernitás szorításában Ajka építéstörténete 1940-1990 - A Veszprém Megyei Levéltár kiadványai 35. (Veszprém, 2015)
4. A városépítés színvonala - 4.2. A belváros területi egységei
A VÁROSÉPÍTÉS SZÍNVONALA értékeit, ezért rendre felmentéseket kellett kérni alóluk. A költségcsökkentés eszközeként elhagyták a loggiákat és a kétszekciós épületeknél zömmel ablaktalan végfalakat alkalmaztak. A későbbi, házgyári rekonstrukciók utáni házgyári épületeknél ismét megjelentek a loggiák, az épületek homlokzati kialakítása ezzel gazdagodott. 1985 után, az Alkotmány utca keleti részére és a Tűzoltó utcától keletre ismét a győri házgyár épületeit telepítették. A Béke lakótelep építészeti karakterét a Béke utca végigjárásával mutatom be. A Kórház utcai tízemeletesek és az Alkotmány utca épületei sem fognak kimaradni, mivel azokat külön, a két utca végigjárása során fogom érinteni. A Béke utca a Tanácsköztársaság és Lenin úti csomópontból indul. A csomóponttól 50 m-re északi irányba ágazik ki belőle a Csokonai utca, a csomóponttól 100 m-re, az utca déli oldalán pedig az autóbusz pályaudvar nagy forgalmú kicsatlakozása. Forgalomtechnikai szempontból kedvezőtlen megoldások. A Béke utcát déli oldalán egy igényesen megtervezett középmagas lakóépület indítja. A 4.42 képen három tornyot láthatunk, egymást formailag kiegyensúlyozva. A modernitás mindennapi funkciókat hordozó tornyai vetélkednek a szakralitást megjelenítő toronnyal. A hátteret a Tűzoltó utca és a Domb utca házai zárják. Az utca északi oldalán, a Csokonai utcai csomópontban három F+4 emeletes épület ablak nélküli végfala tűnik fel, a városközpont irányából nézve (4.43 kép). A városközpont közelsége miatt nem a legkedvezőbb képi látvány a három bütü együttese. A Tanácsköztársaság út felőli épületsor sávházainak lábakra állítása és a földszint feletti födém magasságába elhelyezett előtető-gallér alkalmazása csak részben segíthetett. A probléma ugyanis a lakótelepek elemi beépítési módjából ered. A tömbtelkek peremére elhelyezett sávházak a tömbtelkek sarkait nyitva hagyják, ami által a városközponthoz méltóbb zárt térfal nem alakulhatott ki. A tömbtelek sarkán felesleges hulladékterület keletkezett. A probléma megoldásának egyik lehetséges módja legalább két bütüt összefogó egyedi tervezésű irodaépület elhelyezése lenne a sarokra. Jobboldalon az autóbusz pályaudvar megbontja az utcaképet. A pályaudvar főépülete a park felőli oldalra került, így az utcakép alakításában nem játszik szerepet. Az állomás ide történt elhelyezése nem szerencsés. De ha már itt épült fel, akkor a főépületet a Béke utcai beépítési vonalra kellett volna elhelyezni. A pályaudvar kialakítását üzemviteli szempontok uralták. A főépület, annak ellenére, hogy előregyártott elemek felhasználásával készült, jól sikerült épületnek tekinthető. Sajnálatos, az eredeti tervvel ellentétben a perontető csak a pályaudvar indulási oldalán készült el, az érkezési oldalról elmaradt. A Béke utca első szakaszának északi oldalán álló lakóépületek a veszprémi házgyár termékeiből készültek. Az épületek homlokzatait - a központi normatívák kényszere miatt - loggiáiktól megfosztották. A loggiáik helyett az utcakép alakításban semmiféle szerepet nem játszó franciaerkélyeket 386
