Alsóörs története - A Veszprém Megyei Levéltár Kiadványai 11. (Veszprém, 1996)

VIII. Két világháború árnyékában (Lichtneckert András)

2. §. Az éjjeliőri szolgálat a házat terheli, tehát minden egyes házbirtokos minden egyes háza után, nemre és életkorra való tekintet nélkül köteles az éjjeliőrt kiállítani, amikor a sor rákövetkezik. Természetesen maga helyett megfelelő éjjeliőrt is állíthat, akinek a díjazásáról alku szerint ő tartozik gondoskodni. 3. §. A házak tulajdonosai felelősek azért, hogy a lakók az éjjeliőri szolgálatot pontosan ellássák. Ha a lakó a szolgálatra nem állítható ki, a háztulajdonos költségére fogadtatik fel éjjeliőr annyiért, amennyiért kapni lehet. Ugyanez az eset, ha a háztulajdonos nem áll ki a szolgálatra. 4. §. Mentesek az éjjeliőri szolgálat után a vasút, posta és egyházi épületek. Saját személyükre nézve mentesek a községben tényleges szolgálatot teljesítő lelkészek, tanítók, postások és vasutasok. 5. §. Az éjjeliőrök kirendelésével és a szolgálat vezetésével a községi bíró bízatik meg." A háború idején az éjjeliőrséget nem személy szerint teljesítették, hanem „fogadott éjjeliőrök vigyázták a falu nyugalmát. Erdélyi János és id. Hamar Gábor voltak a népszerű patrulok. Köszöntötték az éjféli misére igyekvőket, elléptek a tűzoltószertár előtt majd benéztek a pékségbe. Hajnalban a korai vonatra igyekvőkkel találkoztak". 6 A fásítási szabályrendelet 1927-ben, az illemhely-szabályrendelet 1928-ban készült el.

47 Ugyanebben az évben az építési szabályrendeletnek megfelelően határoztak arról, hogy „az új építkezések a község és a Balaton között fekvő telekrészeken a községből az állomásra vezető törvényhatósági út mindkét oldalán a Potyondi-vendéglőtől a Ferenczi-villa mellett vezető dűlőút mindkét oldalán, valamint a balatonfüredi vasúti sorompótól a törvényhatósági útra kivezető dűlő mindkét oldalán történhetnek . A kikötő megépítése, közvetlenül a strand mellett, egy régi alsóörsi terv megvalósulását is jelentette. Az 1927-1930-ban 210-220 ezer P költséggel felépített kikötő és a hozzá tartozó, várócsarnokból és kikötőőri lakásból álló épület az alsóörsi Balaton-part rendezettségét is emelte. A kikötő nagyhajók fogadására alkalmas gőzös- és teherkikötőből, motoros-, vitorlás- és csónakkikötőből állt. Nagyhajók kikötésére 200 fm, motorosok és vitorlások kikötésére 40 fm, csónakok kikötésére 30 fm partfal készült. Közepes nagyságú motoroshajók kiemelésére alkalmas hajókihúzóval rendelkezett. A vasúti vízkivételi mű (vasutasmóló) végétől kiinduló mólóval tervezték kialakítani a védett vízfelületet. A vasútállomáshoz való közelsége miatt a Balaton-part legkedvezőbb fekvésű kikötője az alsóörsi vöröskő szállítása miatt megfelelő méretű teherrakodóval is rendelkezett.

49 A balatoni műút közigazgatási bejárását 1928. június 11-én tartották. A fürdőegyesület vezetői elérték, hogy a műutat ne a módosított terv szerint a vasút