Mayer László (szerk.): Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 2016/2 (Szombathely, 2016)
Adattár - Horváth Csaba Sándor: A Sopron-Kőszegi HÉV építéstörténete. 2. rész: 1906 - 1908
___L Vasi Honismereti és Helytörténeti Közlemények 2016/2 dorf, Ausztria) elkerülését.17 Az értekezlet résztvevőit Steinnek sikerült meggyőznie, akik egyre nagyobb reménnyel voltak a kiépítendő HÉV iránt. Emiatt Sissovits Miklós kőszegi polgármester rendkívüli képviselő-testületi ülést hívott össze.18 Stein közben még május 14-én egy újabb kérvényt intézett Kőszeg városához az építendő vasút 50.000 koronás támogatása tárgyában. A várva várt közgyűlés csalódást hozott mindenki számára, hiszen a tárgykör heves vitát váltott ki, és a képviselők viselkedése miatt a polgármester felfüggesztette az ülést, így véghatározat nem született.19 Végül a döntésre június 7-én került sor.20 Itt a város képviselői egyre inkább elzárkóztak a vonal támogatásától, majd igencsak vonakodva, főként Kőszegi József meggyőző érvelésének köszönhetően, megszavaztak a vasút számára a korábbi, 1900-ban megítélt 40.000 korona helyett 20.000-et.21 időközben Sopron vármegye törvényhatósági bizottsága is napirendjére tűzte a vasút szubvenciójának tárgyalását, de itt is meglehetősen kijózanító határozat született. A vármegye az érdekelt községeket kérte a kőszegi vasút segélyezésére.22 A felhívás nem is talált süket fülekre. A Felsőpulyai járásban még a legszegényebb község is jegyzett törzsrészvényeket, sőt, egy mozgalom is indult annak érdeké-17 Vasúti értekezlet. = KésV, 1906. máj. 13. 2. p.; A kőszeg-soproni vasút. = Vvm., 1906. ápr. 5. p. 18 A sopron-kőszegi vasút. = SN, 1906. máj. 10.3. p. 19 A kőszeg-soproni vasút. = Vvm., 1906. máj. 18. 3. p.; A kőszeg-soproni vasút ügye. = Vvm., 1906. jún. 3. 7. p.; A kőszeg-soproni vasút ügye. = SN, 1906. jún. 7. 3. p.; Rendkívüli közgyűlés. = KésV, 1906. máj. 27.1-2. p. 20 Városi közgyűlés. = KésV, 1906. jún. 10. 2. p. 21A kőszeg-soproni vasút bukása. = Vvm., 1906. jún. 8.1. p.; A kőszeg-soproni vasút. = SN, 1906. jún. 10. 3. p. 22 Megyei közgyűlés. = SN, 1906. máj. 31.2. p. ben, hogy a két végponti város, Sopron és Kőszeg ne egy redukált összeggel támogassa a vasutat.23 Bizakodásra adott okot időközben az is, hogy Görög mérnök és Barabás államvasúti ellenőrök bejárták a tervezett vonalat a kiépíttető pénzintézet megbízásából, külön figyelmet fordítva a felsőpulyai bazaltbányára.24 A részvényeknek a Felsőpulyai és Soproni járásban történő folyamatos jegyzése után áttörést jelentett az ügyben Esterházy Miklós herceg újabb 40.000 koronás felajánlása, így már csak 200.000 korona értékben maradtak értékpapírok. Esterházy akkor szánta el magát erre a lépésre, amikor megbizonyosodott arról, hogy az érdekeinek és kívánságának megfelelően Rőtfalvát nem kerüli el a pálya. Ezt a kőszegiek viszont cseppet zokon vették, hiszen szerintük ez felfogja a forgalmat a város előtt.25 Ezt követően Stein Sopron városához fordult ismételten, hogy emelje a korábban megszavazott összeget 100.000 koronára.26 Az engedményes Vas vármegyétől 28.000 koronát kért, de ezt az állandó választmány és a törvényhatósági bizottság is élből elutasította.27 Sopronban ez idő alatt ked-23 A sopron-kőszegi vasút ügye. = SN, 1906. júl. 1.5. p. 24 A sopron-kőszegi vasutat kiépíttetik. = Vvm., 1906. júl. 5. 3. p.; A sopron-kőszegi vasút. = SN, 1906. júl. 5. 3. p. 25 A kőszeg-soproni vasút ügye. = Vvm., 1906. júl. 17.3. p.; A sopron-kőszegi vasút ügye. = Vvm., 1906. aug. 24. 2. p.; Kövér István: A Kőszeg környéki vasutak története. 1883-1893. Szombathely, 1983. (továbbiakban: Kövér, 1983.) 151. p. 26 Kőszeg-soproni vasút ügye. = KésV, 1906. aug. 26.3. p.; A sopron-kőszegi vasút ügye. = SN, 1906. aug. 26.3. p. 27 Magyar Nemzeti Levéltár Vas Megyei Levéltára (továbbiakban: MNL VaML) Vas vármegye alispánjának iratai. Közigazgatási iratok (továbbiakban: Alisp. Közig, ir.) VI. 3434/1906.; A kőszeg-soproni vasút nem kap segélyt. = Vvm., 1906. szept. 19. 2. p.; 36
