Vasi Honismereti és Helytörténeti Közlemények 2008/1 (Szombathely, 2008)
ADATTÁR - Kalocsai Péter: A Batthyányak szerepe a Nyugat-Dunántúl modernizációjában a 19–20. század fordulóján
gróf, Gothard Jenő, Gotliard Sándor (herényi birtokosok), Knebel .Jenő (helyi fényképész), Szüts Béla és Bánó László vett részt. A szakemberek előmunkálatainak eredményeként, már ezen az értekezleten konkrét, részletes terveket vitathattak meg, a létrehozandó elektromos művekkel és a villamos energia hasznosításával kapcsolatban. Az értekezleten először az ikervári létesítmények, majd a villamos világítás előnyeinek, s az árszabásnak az ismertetésére került sor. A villamos energia gazdasági és ipari célokra történő felhasználásának részletezése irtán következett a villamos közúti vasút tervének bemutatása.1'* Az értekezlet második napján, július 9-én azért, hogy az elképzeléseket Szombathely város és az érintett települések lakossága is megismerhesse, előbb a létesítendő villamos művek tervezetének kinyomtatásáról, majd a következő felhívás közreadásáról döntöttek: „Ez ügyben f[olyój hó 22-én délelőtt 10 órakor Szombathelyen a vármegyeház nagytermében általános értekezletet tartunk, melyre ... mindazon polgártársainkat, a kik az eszmét helyeslik és törekvésünket pártolják, van szerencsénk meghívni.”H A július 22-ei nagyértekezlet élénk visszhangot váltott ki a város és az érintett környék lakosságában. A helyi lapok is eltérő módon reagáltak. A Dunántúl először a Légszcszvilágítási Társulat léte, s a várossal meglévő szerződése miatt nem tartotta életképesnek a vállalkozást.1' Míg a Dunántúl hasábjain a fenntartásainak adott hangot, addig a Vasvármegye kiállt a tervek mellett.1,1 Az elektromos művek létesítésére alakult központi bizottság 1894. július 28-án kelt levelében - egyben erkölcsi támogatást kérve - tájékoztatta a tervekről, köztük a villamosvasú téról Szombathely város képviselő-testületét.17 Az említett értekezleten egy bizottságot is szerveztek az igények felmérésre. A bizottság az augusztus 17-én tartott ülésén, az előzetes felmérések alapján a következő igényeket konstatálhatta: „... 3600 Icing, 845 vagyon vasúti szállítás ... van eddig biztosítva Szombathelyen ...”.1M Az adatok azt bizonyítják, hogy a lakosság felkarolta s lelkesen támogatta a város villamosításának tervét. E kedvező eredmények is szerepet játszottak abban, hogy szeptember elején Batthyány Lajos gróf, valamint Edelmann Sebő és Gothard Jenő Szombathely város képviselő-testületéhez egy beadványt küldött, amelyben az elektromos művek, köztük a szombathelyi villamosvasút létesítésével kapcsolatos szándékaikról adtak tájékoztatást, s ezen elképzeléseik megvalósításához szükséges villanyvezetékeknek a város közterületein, részint a föld alatt, s részint a föld felett történő elhelyezéséhez kértek engedélyt.10 A kérelemről a város képviselő-testületének 1894. október 18-án tartott közgyűlése döntött. Eszerint „Szombathely város képviselő testületé ... örömmel fogadja folyamodók ama nemes törekvését, hogy az Ikervár melletti Réiba vizének felhasználása mellett eleetromos műveket berendezni ... és villamos közúti vasutat létesíteni szándékoznak ... kimondja a képviselő testület, hogy folyamodók részére megadja az engedélyt ahhoz, hogy a tervezett eleetromos villamvezetékeket Szombathely város tulajdonéit képező összes utczákban ... elhelyezhessék ...”.ao Ekkor már a vállalkozók birtokában volt a kereskedelemügyi miniszter által már szeptember 61
